Façonnée par le désir : Mercedes-Benz poursuit sa longue tradition de voitures de rêve sportives et élégantes avec une nouvelle série indépendante. Le nouveau CLE coupé reprend les innovations conceptuelles et techniques de la Classe C et de la Classe E. Il est doté d’un design expressif, d’un équipement de confort exclusif pour un maximum de personnalisation et d’une conduite sportive assurée. Avec son design expressif, ses équipements de confort exclusifs pour une personnalisation maximale et ses performances de conduite sportives et sûres, la nouvelle voiture à deux portes suit sa propre voie. La commercialisation du CLE coupé débutera en Europe en novembre. Le CLE cabriolet suivra l’année prochaine pour les amateurs de grands espaces. Avec la nouvelle série de voitures de rêve, Mercedes-Benz répond aux souhaits de nombreux clients dans les segments des Classe C et E. Lire la suite
Nouveau Mercedes-Benz CLE coupé et cabriolet BR236
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Singer est un spécialiste californien du luxe qui restaure des Porsche 911 refroidies par air en collaboration avec leurs propriétaires. En réponse aux demandes de ses clients, Singer a fait évoluer l’étude DLS (Dynamics & Lightweighting Study) pour y intégrer la turbocompression (DLS Turbo). Ces derniers services de restauration et de modification aboutissent à la Porsche 911 réimaginée par Singer – DLS Turbo. 
Inspirée de la SF90 Stradale, la nouvelle SF90 XX Stradale spéciale en série limitée a été dévoilée aujourd’hui aux côtés de son homologue, laSF90 XX Spider. Prévus respectivement en 799 et 599 exemplaires, ces nouveaux véhicules PHEV à moteur V8 incarnent le concept le plus récent et le plus extrême des versions spéciales, qui repousse les limites des performances routières de Ferrari. 
À l’occasion de sa journée mondiale de la technologie à Friedrichshafen, ZF présente le véhicule électrique EVbeat, conçu pour être le plus compact possible, le plus léger possible et le plus efficace possible en conditions réelles d’utilisation. Dans ce véhicule, les composants d’une transmission électrique ont été optimisés et combinés en un système global. Il s’agit notamment d’une chaîne cinématique légère et ultracompacte de 74 kilogrammes avec une densité de couple de 70 Nm/kg, d’une gestion thermique globale et d’un logiciel de chaîne cinématique en réseau dans le nuage. À des températures proches du point de congélation, l’autonomie en conditions réelles augmente d’un tiers par rapport à la technologie actuelle. 