Archives pour la catégorie Sorties Circuits

Nouvelle Nichols Cars N1A reprend la forme de la McLaren M1A

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Nichols Cars a dévoilé la N1A prête pour la production, une supercar britannique de 900 kg inspirée de Can-Am qui rend hommage à l’une des voitures de course les plus emblématiques de tous les temps : la McLaren M1A originale. Dirigée par Steve Nichols, ingénieur renommé en sport automobile, Nichols Cars a créé la N1A de route, une voiture de sport légère à propulsion arrière avec un minimum d’aides à la conduite et un moteur V8 atmosphérique. Lire la suite →

Nouveau kit Manthey pour la Porsche 718 GT4 RS

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Porsche propose un kit Manthey pour le 718 Cayman GT4 RS, spécialement optimisé pour une utilisation sur circuit. La GT4 RS de 368 kW (500 PS) équipée du kit Manthey a effectué un tour sur le circuit Nordschleife du Nürburgring en 7:03,121 minutes. Cela signifie qu’elle est exactement 6,179 secondes plus rapide que la 718 Cayman GT4 RS sans le kit d’amélioration. Les modifications portent sur l’aérodynamique et les composants du châssis. Des plaquettes conçues pour la piste sont disponibles en option pour le puissant système de freinage. Le nouveau kit a été développé à Meuspath, spécialement pour les journées sur circuit, en étroite collaboration avec les ingénieurs de Porsche Motorsport et les spécialistes de la Nordschleife de Manthey. Les composants homologués pour la route peuvent être montés en seconde monte et seront vendus par les Centres Porsche du monde entier. Lire la suite →

Nouvelles Ferrari SF90xx Stradale et Spider en détail

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Inspirée de la SF90 Stradale, la nouvelle SF90 XX Stradale spéciale en série limitée a été dévoilée aujourd’hui aux côtés de son homologue, laSF90 XX Spider. Prévus respectivement en 799 et 599 exemplaires, ces nouveaux véhicules PHEV à moteur V8 incarnent le concept le plus récent et le plus extrême des versions spéciales, qui repousse les limites des performances routières de Ferrari. Lire la suite →

Spartan bat le record absolu du circuit de Rockingham et se hisse en tête du classement Cinch

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La Spartan, voiture de route et de piste récemment lancée, qui a séduit les médias spécialisés britanniques et australiens, vient de s’inscrire dans le livre des records. Grâce aux mains expertes de Sam Sheehan, rédacteur en chef de Cinch Motoring & Lifestyle, elle s’est non seulement hissée au sommet du Cinch Leaderboard, mais a également réalisé le tour le plus rapide du circuit national de Rockingham Speedway, avec un temps de 1 minute 14,14 secondes.

La voiture que la Spartan a battue pour battre le record absolu du circuit de 0,06 seconde était la Jaguar JP1 de Palmer, qui ne roule que sur circuit, tandis qu’elle s’est emparée de la pole position du Cinch Leaderboard en battant le temps de la légendaire Porsche 911 GT3 RS (991.2) de pas moins de 1,78 seconde. Un Sheehan manifestement ravi a décrit la Spartan comme étant « incroyablement rapide et incroyable partout ». En outre, bien que satisfait à juste titre de son temps record, il a admis que la voiture pourrait certainement être persuadée d’aller encore plus vite.

Fruit du travail des jumeaux australiens Nick et Peter Pap, basés à Sydney, la Spartan est une supercar légère à moteur central qui, dans ses spécifications ultimes, développe une puissance impressionnante de 657 ch/tonne grâce à un moteur Honda K24 de 2,4 litres suralimenté par Rotrex. Le freinage est assuré par des disques AP Racing et le système de suspension active comprend des doubles triangles et des amortisseurs TracTive ACE programmables. Le châssis tubulaire en acier de classe mondiale dépasse les normes de sécurité de la FIA et est habillé d’une carrosserie en fibre de carbone de très haute qualité qui pèse moins de 20 kg. La Spartan est rapide à tout point de vue, avec un temps revendiqué de 2,5 secondes pour le sprint 0-60mph et une vitesse terminale supérieure à 155mph. Lire la suite →

Nouvelle Lotus Emira GT4 pour gentlemen drivers

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La Lotus Emira GT4 est en production et maintenant prête à être livrée à ses premiers clients, avec des spécifications et des performances considérablement améliorées.
Les premiers exemplaires de la très attendue nouvelle voiture de course Lotus seront livrés aux propriétaires au cours de l’été, avec des commandes provenant du Royaume-Uni, d’Europe, de Chine, d’Australie et des États-Unis. Lire la suite →

Radical Motorsport dévoile la très attendue SR1 XXR ou la mise à jour la plus « radicale » de sa voiture d’entrée de gamme

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Radical Motorsport, le plus grand constructeur britannique de voitures de course, a confirmé aujourd’hui la plus importante série de mises à jour de sa voiture d’entrée de gamme, la SR1, depuis six ans. Après le traitement XXR de ses modèles SR3 et SR10, Radical Motorsport a annoncé que la SR1 serait alignée avec les deux sous la bannière XXR.

Depuis le lancement du modèle en 2012, la SR1 a été plébiscitée par des centaines de pilotes, comme entrée de gamme, premier pas vers la course sur une Radical. Elle est idéale pour les passionnés qui souhaitent passer au niveau supérieur de la conduite sur circuit avec une voiture de course axée sur la piste et dérivée de la force d’appui, mais avec deux sièges et des pneus semi-slicks (par rapport aux slicks complets de la SR3 et de la SR10). Au cours des 11 années qui ont suivi l’introduction de la SR1, Radical Motorsport a élargi son offre de course mondiale à 12 séries de course internationales dans lesquelles le modèle est éligible, ce qui souligne non seulement l’importance de la SR1, mais aussi sa popularité.

La révélation de la SR1 XXR fait suite à l’annonce de la populaire SR3 XXR il y a tout juste quatre mois. Avec des améliorations de conception et d’ingénierie similaires, axées sur la facilité d’utilisation et la durabilité, il comprend également des avancées dans son design aérodynamique sous la forme d’un « aileron » central inspiré de la LMP, de série. La SR1 XXR sera équipée d’un nouveau moteur, l’unité de puissance Generation 5 de 1 340 cm3 provenant de l’usine de moteurs sur mesure de Radical. Lire la suite →

Nouvelle BAC Mono R au GP de F1 en Arabie Saoudite

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Briggs Automotive Company (BAC) présentera, lors de la course de F1 de ce week-end en Arabie saoudite, la toute première Mono R conçue sur mesure, créée et livrée directement à un client dans le pays. En participant à l’événement très prestigieux du sport automobile à Djeddah, qui devrait être suivi par des millions de personnes dans le monde entier, BAC démontre une fois de plus la croissance et le potentiel de sa marque au niveau mondial.

La société basée à Liverpool, au Royaume-Uni, s’est lancée dans une stratégie d’expansion ambitieuse qui comprend une mise à l’échelle rapide sur les marchés clés, y compris le Moyen-Orient. Un partenariat avec un grand groupe de concessionnaires automobiles de luxe en Arabie saoudite est imminent. Ce partenariat sera suivi d’annonces similaires sur d’autres marchés internationaux clés en Asie et en Amérique du Nord au cours du prochain trimestre. À l’heure actuelle, BAC est présente dans 46 territoires. Lire la suite →

Nouvelle LMC Spartan pour la piste

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Avec la vente d’environ 60 GT40 Superformance, 25 évocations de Shelby roadster et 16 Shelby Daytona Cobra continuation cars à son nom, Le Mans Coupes (LMC) s’enorgueillit de 20 ans d’expérience dans l’importation de machines de haute performance au Royaume-Uni pour le bénéfice des passionnés de la route et de la piste. Aujourd’hui, la Spartan vient s’ajouter à sa liste d’offres déjà alléchante.

Fruit du travail des jumeaux australiens Nick et Peter Pap, basés à Sydney, la nouvelle venue est une voiture de piste à moteur central qui, dans ses spécifications ultimes, développe une puissance impressionnante de 570 ch/tonne grâce à un moteur Honda K24 de 2,4 litres suralimenté par Rotrex. Elle est équipée d’une boîte de vitesses séquentielle Quaife à six rapports ou d’une boîte de vitesses manuelle Honda à six rapports, tandis que le freinage est assuré par des disques AP Racing et que le système de suspension active comprend des doubles triangles et des amortisseurs TracTive ACE programmables. Le châssis tubulaire en acier de classe mondiale dépasse les normes de sécurité de la FIA et est habillé d’une carrosserie en fibre de carbone de très haute qualité qui pèse moins de 20 kg. Lire la suite →

Nouvelle Radical SR10 XXR

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Radical Motorsport, le plus grand constructeur de voitures de course du Royaume-Uni, a confirmé qu’il a fait évoluer sa populaire SR10 vers le format SR10 XXR. L’introduction de la SR10 XXR intervient un mois seulement après la sortie du dernier modèle, la SR3 XXR, alignant ainsi ses deux voitures de course les plus populaires sous la bannière XXR.

Radical Motorsport a placé plus de 100 SR10 chez des clients depuis l’introduction du modèle en 2020, les clients basés aux États-Unis représentant 70 % de toutes les commandes. Pour renforcer sa reconnaissance en course et sa popularité, Radical Motorsport a fait évoluer la SR10 vers la nouvelle version SR10 XXR.

Quelques mois après l’introduction de la SR3 XXR, la SR10 XXR bénéficie de l’inspiration de la ligne XXR en matière de design et d’ingénierie, associée au moteur 2,3 litres turbo de 425 ch de Radical Performance Engines, réputé pour sa longévité. La SR3 XXR se distingue surtout par ses nouvelles lamelles avant, créées pour améliorer l’aérodynamisme à haute vitesse, réduire le sous-virage et améliorer l’efficacité du refroidissement. Pour une meilleure stabilité dans les virages et à grande vitesse, la SR10 XXR est également équipée de l’aileron central inspiré du LMP, ainsi que de nouvelles jantes en alliage léger et d’un éclairage avant à haute intensité, le tout de série. Pour les conducteurs à la recherche d’une réduction de poids encore plus importante, un tout nouveau pack d’éclateurs et de diffuseurs en carbone est disponible en option. Lire la suite →

Ferrari Challenge Stradale

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Ferrari Challenge Stradale

Ferrari Challenge Stradale
2003 – 8 cyl. en V 32V
420 ch – 300 km/h
1 280 kg

La Ferrari 360 Modena a posé de nouveaux standards à Maranello en matière de berlinette à moteur central arrière. D’ailleurs, les clients ne s’y trompent pas, et le succès est au rendez-vous depuis 1999. Et après la déclinaison en roadster, Ferrari poursuit le développement d’une gamme complète avec le nouvelle Challenge Stradale pour 2004. Pas de réelle nouveauté, puisque l’idée était de reprendre la version Challenge qui a été développée pour la coupe monotype sur circuit, et de refaire le cheminement inverse en l’adaptant pour un usage routier, d’où le « Stradale ». L’idée pour Ferrari est d’offrir une véritable voiture de Gentlemen Drivers pour les amateurs de track-days (comprenez sorties circuits) qui peuvent arriver depuis chez eux par la route, tourner toute la journée, puis retour toujours par la route. Voilà un sacré programme ! Extérieurement, on identifie immédiatement la Ferrari Challenge Stradale de la Ferrari 360 Modena avec sa bande blanche au centre de laquelle est mis le drapeau italien tricolore, mais également son assiette abaissée et ses jantes BBS en magnésium de 19 pouces. Dans les détails, on peut relever les vitres latérales en matériau synthétique qui sont désormais fixes, avec seulement des volets qui s’ouvrent comme sur les voitures de course ou encore déjà vu sur la Ferrari F40. Toujours Lire la suite →