Archives du mot-clé Racing

Ford Racing revient en force en compétition

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« En 1901, mon arrière-grand-père, Henry Ford, a conduit une voiture de sa propre conception appelée « Sweepstakes » lors d’une course contre les plus grands pilotes américains de l’époque. Il n’était pas pilote. Mais il devait gagner. S’il avait perdu ce jour, Ford Motor Company n’aurait peut-être jamais vu le jour.

Et il a gagné.

Cet ADN, ce besoin de faire nos preuves, d’innover malgré la pression, et de gagner, c’est ce qui nous rassemble aujourd’hui. C’est aussi pour cela que nous renouons avec nos racines.

Aujourd’hui, Ford Performance devient Ford Racing.

Ce n’est pas une simple opération marketing, c’est une promesse. Une nouvelle mission dont le but est de casser les murs entre nos équipes de course et l’ingénierie des véhicules que vous conduisez chaque jour sur la route et ailleurs.

Sous la bannière Ford Racing, nos ingénieurs et nos designers développeront nos modèles routiers sportifs en parallèle de nos véhicules de compétions. La technologie qui résistera à l’épreuve du Baja 1000 sera dans l’ADN du prochain F-150 Raptor. Les leçons en termes d’aérodynamique que nous tirons à Daytona et au Mans seront sculptées dans la carrosserie de la prochaine Mustang.

C’est une ligne directe entre la piste et votre allée de garage, et ça commence aujourd’hui. Le tout premier véhicule né de ce nouvel état d’esprit Ford Racing sera présenté en janvier 2026.

Il ne s’agit pas seulement de machines, il s’agit d’expérience. Nos académies de pilotage ou le Bronco Off-Roadeo ne sont pas de simples projets ; ils représentent le cœur de notre mission. C’est ici que se concrétisent nos compétences acquises sur piste et hors-piste.

A partir d’aujourd’hui, vous allez assister au déploiement de notre nouvelle identité. Toute l’ambition de Ford Racing sera présentée en janvier lors du lancement de notre nouvelle saison au Rallye Dakar, au Rolex 24 à Daytona.

Ne vous méprenez pas : nous concourons au plus haut niveau autour du monde—de la Formule 1 au Championnat du Monde de Rallye, du Mans à Bathurst.

Et nous y allons avec un seul objectif en tête.

Nous ne venons pas seulement pour la courir. Nous venons pour gagner. »

Will Ford, Directeur General, Ford Racing

Nouvelle Aston-Martin Valkyrie Hypercar 2025

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Aston Martin entame un nouveau chapitre passionnant de son illustre histoire en compétition avec la révélation de son hypercar Valkyrie – un pur bolide issu de la route qui ramènera la marque britannique de voitures de performance ultra-luxueuses au sommet du sport automobile d’endurance et lui permettra de briguer la victoire au classement général des 24 Heures du Mans. Lire la suite →

Nouvelle Lotus Emira GT4 pour gentlemen drivers

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La Lotus Emira GT4 est en production et maintenant prête à être livrée à ses premiers clients, avec des spécifications et des performances considérablement améliorées.
Les premiers exemplaires de la très attendue nouvelle voiture de course Lotus seront livrés aux propriétaires au cours de l’été, avec des commandes provenant du Royaume-Uni, d’Europe, de Chine, d’Australie et des États-Unis. Lire la suite →

Reprise anticipée pour Aston Martin Driver Academy alors que la compétition automobile peine à reprendre pleinement en 2020

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La reprise du sport automobile international dans le monde entier a marqué le début de l’Aston Martin Racing Driver Academy 2020, alors que le constructeur britannique de voitures de sport de luxe continue à découvrir la prochaine génération de superstars de l’endurance GT.

L’initiative, conçue pour accélérer le développement des talents au sein du réseau d’équipes de clients florissants d’Aston Martin Racing, a connu un énorme succès en 2019, et cette année, 13 autres candidats se sont inscrits à l’AMR Driver Academy, issus de différents championnats du monde. Cette initiative essentielle, qui constitue une plateforme inégalée d’apprentissage et de développement avec un constructeur établi, a été affinée et améliorée à nouveau pour encadrer plus efficacement cette nouvelle génération de pilotes. En même temps, elle a également été adaptée pour contrer la propagation de la pandémie de coronavirus. Lire la suite →

Maserati Ghibli II Cup 2L0

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Maserati Ghibli II Cup 2L0 (1996)

Maserati Ghibli II Cup 2L0
1996 – 6 cyl. en V 24V Biturbo
330 ch – 270 km/h
1 365 kg

Au Salon de Bologne en décembre 1995, Maserati dévoile différentes nouveautés sur le thème de la Ghibli II. Celle qui retient notre attention est la version Cup destinée à poursuivre l’idée de la compétition monomarque déjà expérimentée avec succès avec la Maserati Barchetta. Et comme souvent avec les voitures de compétition, elle a son pendant sur la route pour permettre l’homologation. Basée sur la Maserati Ghibli II, la Ghibli II Cup reprend ainsi à son compte beaucoup de modifications apportées à la version course, tant dans ses trains roulants, sa structure que pour son V6 Biturbo. Plus basse avec sa suspension rabaissée, la Maserati Ghibli Cup est reconnaissable en premier lieu à ses nouvelles jantes Speedline Aliseo en alu démontables de 17 pouces. Un logotype « Ghibli Cup » est apposé Lire la suite →

Maserati revient en compétition avec la future MC20

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La super voiture de sport Maserati, très attendue, sera baptisée MC20. La voiture a été développée au Maserati Innovation Lab, sera construite dans l’usine historique de Viale Ciro Menotti et sera présentée en première mondiale à la fin du mois de mai à Modène. La MC20 souligne les qualités sportives du nouveau modèle : MC est l’acronyme de Maserati Corse et 20 fait référence à 2020, l’année qui marque le début d’une nouvelle phase dans l’histoire de Maserati. Lire la suite →

Nouvelle Red-Bull racing RB16 présentée avec les Aston-Martin Valkyrie

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Aston Martin a libéré la puissance de trois modèles Aston Martin Valkyrie, tout en donnant aux pilotes d’Aston Martin Red Bull Racing Max Verstappen et Alex Albon leur premier aperçu de l’hypercar révolutionnaire. Chaque pilote de Formule 1 prenant le volant du premier prototype de vérification (VP) qui a fait ses débuts publics au Grand Prix de Grande-Bretagne l’an dernier – Aston Martin Valkyrie VP1 – les VP2 et VP3 ont également été mis à l’épreuve dans la célèbre enceinte du sport automobile britannique par le pilote d’essai haute performance Chris Goodwin et les pilotes d’Aston Martin Racing WEC Darren Turner et Alex Lynn, marquant ainsi la prochaine étape du programme de développement physique de la voiture. Lire la suite →

Maserati Racing Biturbo

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Maserati Racing Biturbo (1991)

Maserati Racing Biturbo
1991 – 6 cyl. en V 24V Biturbo
284 ch – 256 km/h
1 300 kg

Maserati se rebiffe ? Sous l’égide d’Alejandro de Tomaso, la firme au trident semble enfin débarrassée des errements de fiabilité de la Biturbo. Il est ainsi temps de passer à l’action avec de nouveaux modèles exclusifs et ultra-performants comme la Chubasco annoncée pour plus de 400 ch et de la Shamal qui partagera le même V8 mais ramené à 325 ch. Dans les deux cas, c’est Marcello Gandini, déjà auteur du facelift de la gamme Biturbo depuis les 222/422/430 et Karif qui est à la planche à dessin. Mais si le Trident lorgne vers le gratin des GT, la gamme Biturbo contemporaine n’est pas oubliée pour autant. Ainsi, le 14 décembre 1990, de concert avec les deux « super » GT susnommées, Maserati dévoile une énième déclinaison de sa gamme Biturbo : la Maserati Racing Biturbo. Partant de la 2.24v Biturbo, Marcello Gandini va appliquer les recettes de la Shamal permettant ainsi de changer le regard de la Racing à moindre frais. Dans l’essentiel, notons une nouvelle calandre plus large aux bords épais qui devance des optiques lenticulaires. Les pare-chocs sont enveloppants et intègrent à l’avant les feux antibrouillards. A l’embase du parebrise, la petite touche spéciale « Gandini » est là avec un déflecteur aérodynamique qui masque partiellement les essuie-glaces. La malle arrière adopte un becquet pour générer un surcroît d’appui à haute vitesse et surtout donner une touche plus… « Racing » justement ! Les optiques arrière sont fumées comme sur la Shamal. Enfin on reconnaît d’office les jantes Lire la suite →

Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta en vedette lors de la parade des pilotes à Silverstone ce weekend

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Ce weekend défilera à Silverstone une monoplace Tipo 159 Alfetta, évolution directe du modèle Tipo 158 qui avait permis à Nino Farina de remporter le premier Grand Prix de l’histoire de la F1 en 1950. La 159, pilotée par Kimi Räikkönen, mènera le défilé des pilotes avant la course. L’Alfetta, conçue en 1938 a remporté toutes les manches du championnat 1950, permettant à Nino Farina de devenir le premier champion du monde de F1. Juan Manuel Fangio remportait le titre 1951 au volant d’une Alfetta 159. L’Alfetta 159 présentée à Silverstone appartient à la collection FCA Heritage et provient du Museo Storico Alfa Romeo à Arese (Italie).
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Alfa Romeo Racing célèbre le 1000ème Grand Prix de l’histoire de la Formule 1

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Alfa Romeo, vainqueur du premier Grand Prix et du premier championnat de l’histoire de la Formule 1, rend hommage à la plus prestigieuse compétition du sport automobile qui compte des millions de fans à travers le monde. La 1000ème course aura lieu dimanche 14 avril en Chine. La longue et passionnante histoire de la Formule 1 a commencé en 1950, lorsque le sport automobile est devenu mondial avec le premier « Championnat du monde de Formule 1 », qui s’est en fait presque exclusivement déroulé sur des circuits européens. La première course a eu lieu dans les virages de Silverstone, le lieu historique du Grand Prix de Grande-Bretagne et devenu depuis lors l’une des pistes les plus importantes de la discipline. C’était le 13 mai, il y a soixante-neuf ans. Le monde du sport automobile a radicalement changé depuis. Deux points communs subsistent pourtant : l’enthousiasme du public et la présence d’Alfa Romeo sur la ligne de départ du premier et du millième Grand Prix. Lire la suite →