Aston Martin est fière d’annoncer l’arrivée de la nouvelle Vantage S, la Vantage la plus performante de la gamme de voitures de sport Aston Martin. La Vantage, déjà très performante et axée sur le conducteur, s’est imposée comme la voiture de sport à moteur avant leader de sa catégorie. La Vantage S renforce cette position grâce à une puissance accrue et des performances dynamiques encore meilleures. Avec ses améliorations distinctives à l’extérieur et à l’intérieur, la Vantage S établit une nouvelle référence pour la gamme de voitures de sport à moteur avant très appréciée d’Aston Martin.
Après la DBX S récemment lancée, la Vantage S est la prochaine étape dans la renaissance de la longue tradition d’Aston Martin consistant à ajouter le suffixe « S » aux dérivés spéciaux et hautes performances de ses modèles phares. Une convention qui a débuté avec la Vanquish S, présentée au public lors du Salon de l’automobile de Paris en 2004, suivie des exceptionnels modèles V8 et V12 Vantage S lancés respectivement en 2011 et 2013.
Adrian Hallmark, PDG d’Aston Martin, a déclaré : « Depuis plusieurs décennies, le nom prestigieux de Vantage est synonyme d’excellence en matière de performances, d’émotions et de sensations fortes au volant. Ces qualités étaient au premier plan lorsque la nouvelle Vantage a été lancée l’année dernière et acclamée dans le monde entier. Dépasser ces qualités était le défi et la motivation derrière la nouvelle Vantage S. Le résultat est une nouvelle référence dans le secteur des voitures de sport ultra-luxueuses à moteur avant ; une voiture qui enthousiasme les clients passionnés et exigeants d’Aston Martin, et une démonstration vivante du talent, de l’étendue et du dynamisme qui caractérisent la marque aujourd’hui. »
Au cœur de la Vantage S se trouve une version améliorée du formidable moteur V8 biturbo de 4,0 litres d’Aston Martin. Renforçant l’avantage d’Aston Martin en termes de performances dans le secteur des voitures de sport de luxe à moteur avant, la Vantage S développe désormais 680 ch à 6 000 tr/min, avec un couple maximal de 800 Nm entre 3 000 et 6 000 tr/min pour une réponse immédiate en prise.
Afin d’améliorer encore l’engagement du conducteur et les sensations de performance, les ingénieurs d’Aston Martin ont continué à affiner et à calibrer le poids et la réponse de la pédale d’accélérateur en fonction des caractéristiques de la « S ». En offrant une résistance adaptée à une cartographie d’accélérateur drive-by-wire sur mesure pour la « S » et réglée pour chacun des modes de conduite, la Vantage S offre une sensation encore plus grande de connexion avec toutes les commandes fonctionnant en harmonie.
Des modifications ont également été apportées au calibrage du groupe motopropulseur, avec une optimisation du système Launch Control qui se traduit par une amélioration de 0,1 seconde du temps de 0 à 60 mph, qui est désormais de seulement 3,3 secondes (0 à 62 mph en 3,4 secondes) et de 0 à 124 mph (200 km/h) en 10,1 secondes. La vitesse maximale reste inchangée à 325 km/h.
La Vantage S bénéficie également d’une série de modifications détaillées apportées à la nouvelle suspension, aux supports du groupe motopropulseur et au logiciel de contrôle de la Vantage, afin d’offrir une plus grande agilité ainsi que des améliorations en termes de sensations, d’engagement du conducteur et de stabilité.
Si les ingénieurs châssis d’Aston Martin étaient déterminés à tirer davantage d’agilité et d’adhérence avant de la plateforme Vantage, ils ont également veillé à ce que ces avancées ne se fassent pas au détriment du confort et du raffinement.
Les modifications apportées au réglage du matériel et à l’étalonnage du logiciel des amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX ont amélioré la sensation et la réactivité à l’avant, tandis que la rigidité des ressorts arrière a été réduite afin d’équilibrer la compression et le rebond pour améliorer le confort de conduite à basse vitesse. Une réduction de 10 % de la rigidité des supports de transmission apporte un raffinement supplémentaire en contrôlant le mouvement du groupe motopropulseur par rapport à la carrosserie et au châssis, permettant au véhicule de respirer en harmonie avec la route.
Des gains supplémentaires en termes de réactivité et de connexion de la direction ont été obtenus en montant directement le sous-châssis arrière sur la carrosserie au lieu d’utiliser des silentblocs en caoutchouc. Enfin, afin de maximiser les avantages combinés de ces modifications matérielles et logicielles, les réglages du carrossage, du pincement et de l’angle de chasse de la suspension ont été affinés pour affiner la réactivité, améliorer l’adhérence avant sous des charges latérales élevées et régler avec précision l’équilibre dynamique global. Le résultat est une voiture qui affiche un appétit vorace pour les virages, soutenu par une stabilité à toute épreuve.
Visuellement, la Vantage S affiche un look à la hauteur de ses performances grâce à des caractéristiques distinctives qui allient un design impeccable à des fonctions améliorant véritablement les performances.
À l’avant, la nouvelle Vantage S se distingue par de nouvelles ailettes centrales sur le capot. Finies en noir brillant ou en fibre de carbone 2×2 Twill, ces ailettes confèrent non seulement un caractère plus affirmé au design, mais optimisent également l’évacuation de l’air chaud du moteur V8 en configuration « hot-V ».
La désignation du modèle se limite à un badge « S » discret mais saisissant sur les ailes avant. Fabriqué à la main, le « S » en laiton forgé est un véritable bijou automobile ; le « S » est rempli d’émail rouge et le badge est entouré d’un chrome brillant ou foncé, assorti à la couleur des ailes Aston Martin choisie par le client.
Pour que la Vantage S soit aussi facilement reconnaissable à l’arrière qu’à l’avant, un aileron arrière pleine largeur est l’indicateur le plus explicite de l’accent mis par la marque sur les performances. Outre son design affirmé, le nouvel aileron arrière augmente la force d’appui arrière de 44 kg à vitesse maximale, contribuant ainsi de manière significative à la force d’appui totale de 111 kg à vitesse maximale. Le nouveau spoiler a été utilisé pour affiner l’aérodynamisme de la Vantage S, ajoutant de la stabilité tout en garantissant que l’équilibre global de la force d’appui est orienté vers l’avant afin de générer une réponse exceptionnelle en virage et de maintenir un niveau élevé d’adhérence dans les virages. D’autres modifications apportées au soubassement contribuent à augmenter la force d’appui de 67 kg à Vmax, notamment l’ajout d’un nouveau déflecteur avant et d’ailettes venturi avant.
La Vantage S est également disponible avec des jantes 21 pouces à rayons en Y sur mesure, en noir satiné avec un graphisme rouge, qui s’harmonisent avec les détails rouges caractéristiques de la marque « S » et s’associent élégamment avec des étriers de frein peints en bronze contrastant.
La Vantage S conserve les éléments « S » sur mesure à l’intérieur de la voiture, avec un intérieur « Accelerate » unique en Alcantara® et cuir de série, avec des incrustations en fibre de carbone satinée 2×2 twill. Maximisant son apparence sportive et offrant un gain de poids modeste par rapport à la Vantage, cet intérieur capture parfaitement l’essence de la « S ».
Tout comme les badges extérieurs incarnent le savoir-faire artisanal, l’intérieur de la Vantage S est fièrement orné de logos « S » brodés de couleur assortie sur le panneau supérieur des sièges. Avec près de 2 500 points individuels et plus de 16 mètres de fil, chaque « S » ne laisse aucun doute sur l’engagement de chaque modèle Aston Martin S en faveur du luxe et de la performance absolus.
En complément du suffixe « S », les ailes emblématiques d’Aston Martin sont également brodées sur les appuie-tête. Une technique inédite dans l’industrie, utilisant à la fois le gaufrage et le débossage, est également proposée en option aux clients. Elle consiste à appliquer une pression extrême (1,5 tonne) et de la chaleur pour sculpter les ailes dans le cuir avec une précision impeccable, créant ainsi un détail subtil mais magnifique. De plus, le sigle « S » apparaît à la fois sur les seuils de porte et sur la plaque d’inspection finale du compartiment moteur.
La Vantage S offre également aux clients un ensemble d’options intérieures unique qui souligne encore davantage son statut de modèle le plus sportif de tous les modèles Vantage : un choix de finition anodisée rouge ou argentée pour le bouton rotatif métallique moleté du mode de conduite, qui crée un élément central audacieux dans l’habitacle. Le bouton rotatif est assorti à la couleur de la ceinture de sécurité, des surpiqûres contrastées, des coutures contrastées et des broderies des appuie-tête, créant ainsi un ensemble harmonieux.
Pour les clients qui souhaitent s’immerger dans un luxe encore plus grand, l’intérieur Inspire Sport est disponible en cuir semi-aniline ou en cuir semi-aniline et Alcantara®, dans des options monochromes ou bicolores. Ces tout nouveaux intérieurs présentent un matelassage en chevron décroissant, entouré de perforations, donnant une impression indéniable de vitesse.
Pour marquer ses débuts mondiaux, la Vantage S sera présente ce week-end au célèbre festival de vitesse de Goodwood 2025, où elle s’élancera dans la célèbre course de côte. Organisé chaque année en juillet dans le domaine de Goodwood, le Festival of Speed est un moment fort de la saison estivale britannique, qui attire les amateurs de sport automobile du monde entier.
La Vantage S est désormais disponible à la commande, aux côtés de la Vantage, en version coupé et roadster, avec des livraisons prévues au quatrième trimestre 2025.
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