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Volvo Car France propose l’Optimisation moteur Polestar sur l’ensemble de la gamme Volvo

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Depuis le  20 septembre 2019, les clients Volvo en France métropolitaine et à Monaco peuvent s’offrir l’Optimisation moteur Polestar, développée par les ingénieurs des deux marques suédoises Volvo et Polestar. Disponible sur tous les modèles Volvo construits sur les plateformes SPA ou CMA, cette optimisation intervient sur les caractéristiques moteur pour gagner en dynamisme et optimiser l’expérience de conduite. Celle-ci est homologuée pour l’usage sur route et est disponible à la commande d’une voiture neuve exclusivement. Lire la suite →

Nouvelle Alpine A110 S Mk2 en détail

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Avec sa personnalité intensément sportive et son style affirmé, l’A110S rejoint l’A110 Pure et l’A110 Légende. Positionnée au sommet de la gamme A110, l’A110S est un coupé léger caractérisé par un moteur à la puissance accrue, une configuration de châssis spécifique et des éléments de design raffinés. L’A110S a été conçue avec comme axes prioritaires la précision de pilotage et la stabilité à haute vitesse. Son style affirmé, l’attention aux détails et l’utilisation de matériaux haut de gamme tels que le carbone et le Dinamica soulignent la nature sans concession de l’A110S. Lire la suite →

Jaguar célèbre le 60e anniversaire de l’inimitable Mk 2 avec un ensemble de photographies très spéciales

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Jaguar célèbre le 60e anniversaire de l’inimitable Mk 2 avec un ensemble de photographies très spéciales qui rendent hommage au style, à la créativité et à l’individualité d’une des berlines les plus appréciées au monde.
Rooms by Rankin’ est un partenariat unique entre Jaguar et le photographe de mode et de style de renommée internationale Rankin, conçu pour célébrer le caractère de trois modèles clés – XF, XE et Mk 2.

Pour le troisième et dernier épisode, Rankin a créé’Period Drama’ pour le Mk 2 – une salle blanche sur mesure, avec un motif fascinant de pois noirs.

Rankin a dit : « La Jaguar Mk 2 est une voiture très spéciale – indéniablement belle et bien proportionnée. Je voulais créer quelque chose qui célèbre la forme et l’héritage du Mk 2, mais qui ait aussi un côté tout à fait moderne. C’est pourquoi j’ai choisi d’utiliser des pois. »

Julian Thomson, directeur du design de Jaguar, ajoute :  » Les pois sont parfaits pour le Mk 2. Ils peuvent être nostalgiques avec nostalgie et ils ont aussi une monnaie moderne qui en fait un classique intemporel. Rankin a réussi à produire une création vraiment remarquable. C’est élégant et a un charme captivant que nous apprécions tous chez Jaguar. »

Le Mk 2 présenté dans le partenariat’Rooms by Rankin’ est un manuel bleu foncé de 3,8 litres de la collection Jaguar Classic. En plus de la collection de véhicules actifs conservée dans ses installations de Classic Works à Coventry, Jaguar Classic offre des services de vente, d’entretien, d’expertise en restauration et de pièces détachées pour que les générations futures puissent apprécier ces précieux classiques sur la route.

Lancée en 1959 au Salon de l’auto de Earls Court à Londres, la Jaguar Mk 2 est devenue une sensation du jour au lendemain avec son design audacieux, ses courbes gracieuses et ses puissants moteurs six cylindres dérivés de la XK, dont le haut de gamme de 3,8 litres qui développe 220 ch et une vitesse maximale de 125 mi/h.

En plus de sa performance suprême sur route, la Jaguar Mk 2 s’est montrée extrêmement compétitive sur le circuit, remportant d’innombrables victoires en berline entre les mains de grands noms tels que Roy Salvadori et Graham Hill.

La nouvelle Alpine A110 Mk2 est récompensée du prix de la meilleure voiture pour les amateurs de sensations fortes aux Parkers New Car Awards 2020

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L’Alpine A110 a reçu le prix de la meilleure voiture pour les amateurs de sensations fortes aux Parkers New Car Awards 2020, le dernier d’une longue liste de prix pour cette voiture.

L’équipe de Parkers a félicité l’Alpine A110 pour sa maniabilité et son ingénierie : « …la sensation d’un manque de masse presque total, d’une maniabilité engageante et d’un moteur de rallye se combinent pour faire de l’Alpine A110 un énorme succès dès le départ ».

Keith Jones, rédacteur en chef adjoint de Parkers, a déclaré que la voiture « … tire sur les cordes sensibles de ceux qui recherchent quelque chose de passionnant… ».

Cette nouvelle distinction vient couronner une longue liste de récompenses pour l’Alpine A110. La voiture a été récompensée par de nombreux titres convoités au Royaume-Uni et dans le monde entier :

Autocar Awards : Voiture cinq étoiles
Autocar Awards : Numéro un des 50 meilleures voitures neuves de moins de 50 000 £.
BBC TopGear Magazine Performance Car of the Year : Voiture Performance de l’année
BBC TopGear Magazine Awards : Voiture de sport de l’année.
evo Magazine : Coupé de l’année
Prix du Temple de la renommée du magazine Motor Sport : Voiture de route de l’année
Octane Historic Motoring Awards : Voiture Performance de l’année
Nommé Voiture européenne de l’année 2019
La A110 est disponible en deux versions : A110 Pure, qui incarne l’esprit axé sur le conducteur de la Berlinette d’origine, et la A110 Légende, qui a plutôt un caractère de tourisme avec des matériaux intérieurs sophistiqués et des sièges confort réglables en six directions.

L’Audi 100 Coupé S à l’affiche du nouvel opus de la série « Portraits de passionnés »

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Après les deux premiers épisodes à succès, Le Mythe fondateur et Du Bleu dans les veines, dédiés à l’Audi Sport quattro et l’Audi RS 2, Audi France propose une nouvelle incursion dans l’histoire d’un modèle iconique à travers les yeux de son propriétaire. C’est sur les routes sinueuses du bocage normand que nous conduit le nouvel épisode de la série « Portraits de passionnés ». Comme une saignée dans ce paysage de verdure, la silhouette aiguisée d’un coupé orange « Coral » nous invite dans son sillage. A son volant, Frédéric Ansart. Passionné d’équitation et d’automobile, le cavalier nous présente sa perle rare : une Audi 100 Coupé S de 1973. Lire la suite →

Renault Clio 16S-Williams-RS-V6

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La Renault Supercinq, malgré un look sympa et des qualités bien réelles, n’a jamais pu détrôner la Peugeot 205 des Charts français en matière de citadines. Côté sport, c’est le même tableau, avec une victoire sans appel côté volumes de ventes de la 205 GTI face à la Supercinq GT Turbo. Cette dernière si elle est terriblement performante avec une tenue de route efficace et sportive manque néanmoins de techniques de pointe (moteur fonte, carburateur) et d’une approche de la qualité perçue qui la pénalisent. Avec l’arrivée de Raymon Loevy à la tête de Renault suite à l’assassinat de son prédécesseur, la qualité va devenir un leitmotiv général pour permettre à Renault de renouer avec les bénéfices. La Renault 19 est le premier modèle à en bénéficier avec des améliorations notables et bien visibles. La Renault Clio est commercialisée en 1990 et change la donne par rapport à la Supercinq. Terminé l’inspiration et la filiation avec la Renault 5 ! Désormais, la Clio est une citadine polyvalente, plus cossue, plus habitable et surtout bien mieux finie. Côté sport, exit le turbocompresseur, c’est un quatre cylindres moderne 16 soupapes atmosphérique de 140 ch (partagé avec la Renault 19 16S) qui est sous le capot de la Clio 16S qui conteste ainsi admirablement le règne de la Peugeot 205 GTI 1,9 litres alors en fin de vie. La saga des Renault Clio est lancée…
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Alpine célèbre les 30 ans de son modèle emblématique : l’Alpina B10 Biturbo E34

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Ce n’est pas un hasard si la BMW ALPINA B10 Bi-Turbo a été présentée sous le CONCORDE, l’avion le plus rapide de l’aviation civile. En 1989, le CONCORDE a établi la norme dans les airs et la BMW ALPINA B10 Bi-Turbo a défini la norme sur la route. Ensemble, ils constituent l’image emblématique de la mobilité de pointe de l’époque. Lire la suite →

Maserati 222 SR Biturbo

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Maserati 222 SR Biturbo (1991)

Maserati 222 SR Biturbo
1991 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
250 ch – 230 km/h
1 308 kg

Croyez-le ou pas, mais la saga des Biturbo ne cesse de se renouveler et se décliner. Notamment depuis la commercialisation en 1990 de la Maserati Shamal puis de la plus « populaire » (il faut le dire vite !) Racing en 1991, un nouveau visage signé Marcello Gandini a été instauré. Alors certes, le talentueux designer italien a du composer avec des impératifs budgétaires précis en conservant à l’identique les emboutis existants. C’est donc toute la face avant qui est repensée sur la Maserati 222 SE qui s’appelle désormais « SR » et non plus « SE ». Les amateurs éclairés des Maserati Biturbo savent ainsi d’emblée que nous sommes en présence d’une Biturbo à moteur V6 de 2,8 litres de cylindrée, réservé généralement aux marchés d’exportation (vs l’Italie considérée comme le marché domestique de la firme de Modène). La Maserati Racing cède donc sa nouvelle calandre plus large et aux contours plus affirmés, tandis que les optiques lenticulaires font leur apparition, bien dans le ton de son époque, mais s’intégrant néanmoins curieusement dans le dessin d’ensemble. De profil, peu de changement hormis de menus détails à commencer par le becquet aérodynamique à l’embase du pare-brise pour optimiser le flux d’air vers les essuie-glace et apporter la touche personnelle de Marcello Gandini. Le reste est Lire la suite →

Skoda présente les premiers croquis de sa future berline Octavia

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ŠKODA AUTO publie aujourd’hui deux croquis exclusifs donnant un premier aperçu de la prochaine génération de ŠKODA OCTAVIA. Le style dont dériveront les prochains modèles ŠKODA offrira au modèle le plus vendu de l’histoire du constructeur tchèque un look beaucoup plus émotif, tout en combinant des dimensions compactes et un espace intérieur très généreux. Lire la suite →

Nouveau Record Du Monde : Une Parade De 1 326 Ford Mustang En Belgique

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Les voitures ont suivi le parcours prédéfini avec une distance de moins de 20 mètres entre chaque Mustang. Le précédent record de 960 véhicules enregistré à Toluca, au Mexique, a été battu de la plus spectaculaire des manières. Un hommage approprié pour le 55ème anniversaire de la Ford Mustang, souligné par le survol d’un P51 Mustang, l’avion de chasse qui a donné son nom à l’iconique modèle Ford.

Au total, plus de 1 700 Mustang étaient inscrites à la tentative de record. Toutes les générations de l’emblématique modèle Ford étaient représentées, avec des participants venant de tous les coins d’Europe : 746 véhicules de Belgique, 232 d’Allemagne, 136 des Pays-Bas, 75 du Royaume-Uni, 68 de France, 53 du Luxembourg, ainsi que quelques véhicules venus de Suisses, de Monaco et même de Pologne. Ils ont tous quitté le centre d’essai de Lommel avec en leur possession un certificat, souvenir tangible de leur participation au nouveau record du monde.

Le 55ème anniversaire de la Ford Mustang a également été célébré par les 1 326 voitures présentes qui ont réalisé une chorégraphie inédite.

Un P51 Mustang a survolé les 1 326 Mustang

Autre fait marquant : le survol d’un P51 Mustang, l’avion de chasse éponyme, suivi en fin d’après-midi par les acrobates de l’air « Belgian Red Devil » de l’armée de l’air belge. Une minute de silence a également été respectée par les 3 500 participants en l’honneur de Lee Iacocca, le père spirituel de la Ford Mustang, décédé il y a quelques semaines.

Ce nouveau record du monde s’est déroulé en Belgique, sur la piste d’essai de Ford de Lommel. L’évènement a pu s’appuyer sur des infrastructures qui servent, le reste de l’année, à la mise au point de toutes les Ford destinées au continent européen en matière de durabilité, de technologie et de dynamique de conduite. Pour la réussite de cette opération d’envergure, l’organisation a pu compter sur l’expertise du personnel Ford de Lommel : plus de 100 d’entre eux se sont ainsi investis volontairement pour faire de cet évènement un succès.