Nos confrères du Magazine Motorsport ont décerné le titre de sportive de l’année 2018 à la Ferrari 488 Pista. Comme chaque année, la confrontation avec 11 sportives différentes s’est déroulé sur le circuit F1 de Magny Cours avec le concours d’un Jury et d’un pilote professionnel. C’est la Ferrari qui également réalisé le chrono le plus rapide avec 1’44 »90.
Aston-Martin Works explore toutes les voies et offre désormais la possibilité aux clients propriétaires d’anciens modèles de la marque de se convertir à l’électrique, comme en témoigne cette Aston-Martin DB6 Volante EV. L’avantage d’une telle conversion, au-delà de l’hérésie première, est de permettre aux propriétaires de tels modèles de pouvoir continuer à rouler dans les métropoles qui interdiraient les véhicules à moteur thermique. Drôle de choix…
Ford Mustang 4 Bullit SN95
2001 – 8 cyl. en V 16V Turbo
265 ch – 236 km/h
1 545 kg
McLaren Automotive, le créateur britannique de sportives de luxe à haute performance et de supercars, élargit la catégorie Super Series avec le lancement de sa supercar décapotable la plus aboutie : la nouvelle 720S Spider. Dévoilée en ligne aujourd’hui, le 8 décembre 2018, la nouvelle 720S Spider est disponible sur commande dès à présent et offre le plaisir de conduite à ciel ouvert ainsi que des niveaux d’utilisation quotidienne inédits pour la catégorie des supercars décapotables. Lire la suite
Venant accompagner MÉGANE R.S. sur le segment des berlines sportives, MÉGANE R.S. TROPHY peaufine ses attributs sportifs pour offrir toujours plus de performances.
| VERSIONS MÉGANE R.S. TROPHY | ||||
| VERSION | PRIX TTC | L/100 KM | G/KM | OUVERTURE DES COMMANDES |
| TROPHY 300 BVM | 44 100 € | 8,1 | 183 | Fin 2018 |
| TROPHY 300 EDC | 45 900 € | 7,8 | 176 | |
| MÉGANE R.S. TROPHY | |
| EQUIPEMENTS DE SERIE en plus de MÉGANE R.S. | |
| Equipements | Affichage tête haute |
| Châssis Cup | |
| Différentiel mécanique Torsen® à glissement limité | |
| Frein bi-matière | |
| Ligne d’échappement avec clapet | |
| Design extérieur | Jantes 19 » diamantées noires et liseret rouge |
| Etriers de frein rouge | |
| Ligne d’échappement avec clapet | |
| Design intérieur | Sellerie et volant cuir Alcantara® |
| Multimédia | RS Monitor |
| Bose Sound System avec radio numérique DAB |
| OPTIONS MÉGANE R.S. TROPHY | |
| Options | Prix TTC |
| Jantes alliage 19 » allégées Fuji Light | 2 000 € |
| Pack Easy Parking (Avertisseur d’angle mort, Easy Park Assist) | 500 € |
| Peinture métallisée Gris titanium ou Noir étoile | 650 € |
| Peinture métallisée Rouge Flamme ou Blanc nacré | 850 € |
| Peintures métallisées spéciale R.S. Orange Tonic ou Jaune Sirius | 1 600 € |
| Régulateur de vitesse adaptatif | 300 € |
| RS Monitor Expert (télémétrie embarquée) | 450 € |
| Sièges baquet RECARO | 1 200 € |
| Toit ouvrant électrique | 900 € |
C’est aujourd’hui un jour anniversaire pour une révolution dans le monde de la transmission : il y a exactement 15 ans, Volkswagen lançait la production en série de la première boîte de vitesses automatique à double embrayage (DSG). En bref, la transmission automatique de l’ère moderne. Plus économique et sportive que n’importe quelle boîte de vitesses automatique produite auparavant, la DSG a fait évoluer le passage des rapports de vitesse, notamment dans la catégorie des compactes, et donc de la conduite elle-même. Les vitesses étaient en effet presque toujours passées manuellement avant que la DSG n’arrive sur le marché en 2003 et ne permette des changements de rapports plus rapides qu’aucun conducteur n’aurait pu le faire. À ce jour, plus de 26 millions de conducteurs de Volkswagen et d’autres modèles du Groupe ont opté pour une boîte de vitesses à double embrayage. Lire la suite
Le programme d’essai et d’évaluation du prototype de vérification de la Polestar 1 se poursuit avec en ligne de mire une entrée en production mi-2019. Outre des crash tests, des calculs aérodynamiques et des essais sur route, les principales évaluations portent sur la dynamique du châssis et l’expérience de conduite.
Pour Polestar, la performance ne se limite pas à l’accélération, loin de là. La maniabilité et le comportement de la Polestar 1 sont également des paramètres primordiaux selon le CEO de Polestar, Thomas Ingenlath.
Lors des derniers essais en date, la réactivité de la direction et la calibration de la vectorisation du couple ont été privilégiés afin de valider les réglages du châssis et de la suspension affinés sur les précédents prototypes courant 2018.
Bentley présente la toute nouvelle Continental GT Convertible. Imaginée, conçue et fabriquée en Grande-Bretagne comme une vitrine de l’expertise Bentley dans la création des voitures de grand tourisme les plus belles et élégantes du monde, la GT Convertible est l’essence même de la marque de luxe. Adrian Hallmark, président-directeur général de Bentley Motors, déclare : « Une élégante subtilité qui accroche le regard, une excellence technique qui semble aller de soi… La nouvelle Continental GT Convertible offre d’incroyables qualités dont seule notre noble marque britannique a le secret. Lire la suite
Nissan a confirmé la mise en production très limitée à 50 exemplaires de la GT-R50 dont le design d’Ital Design est conservé à l’identique. Avec son moteur de 720 ch, elle peut être commandée au prix de 990 000 Euros hors taxes et options.
Ferrari 365 GT 2+2
1967 – 12 cyl. en V 24V
320 ch – 245 km/h
1 550 kg