Max Chilton, ex-pilote britannique de Formule 1, d’Indy Car et des 24H du Mans, rejoint McMurtry Automotive dans le rôle pivot de chef pilote de développement pour la McMurtry Spéirling.
En tant que pilote de développement, Max aura la tâche enviable de conduire et d’améliorer la McMurtry Spéirling sur de nombreux circuits de course et sites d’essai au cours de l’année à venir. Max sera également l’un des principaux porte-parole de l’entreprise et présentera des images exclusives des coulisses de la progression de l’équipe, du prototype expérimental au recordman.
Le directeur général Thomas Yates a déclaré : « Je suis vraiment heureux que Max rejoigne notre équipe en tant que membre dévoué et dirigeant, alors que nous augmentons encore notre rythme d’essais et de développement. Tout juste sorti de six saisons de compétition en IndyCar et ayant déjà couru en Formule 1, Max apportera une riche expérience du sport automobile et de la conduite qui nous aidera sans aucun doute à révéler le potentiel de performance de la Spéirling et à nous rapprocher de nos objectifs de record. »
Max Chilton a déclaré : « C’est un immense honneur de se voir offrir l’opportunité de devenir chef pilote de développement pour McMurtry. L’entreprise atteint vraiment de nouveaux sommets dans le monde des véhicules électriques performants. L’équipe a passé plus de quatre ans à développer la Spéirling, une voiture qui va vraiment montrer au monde les performances que l’on peut atteindre avec une énergie entièrement électrique. Lire la suite
Il y a 25 ans, la première phase de la campagne produit de Mercedes-Benz battait son plein : après le roadster compact SLK (R 170) présenté en avril 1996, la Mercedes-Benz CLK (série 208) faisait ses débuts en janvier 1997. Ce deuxième nouveau véhicule de série dans le cadre de l’expansion dynamique du portefeuille de produits a été présenté pour la première fois au public lors du North American International Auto Show (NAIAS) de Detroit. Cette première mondiale très applaudie a clairement montré que le vent du changement soufflait sur Mercedes-Benz. 
L’écran OpenR de Nouvelle Mégane E-TECH Electric est sans nul doute la plus belle innovation de Renault en matière de technologie embarquée depuis plusieurs années. Sa dalle en verre, d’une dimension inédite, s’intègre parfaitement aux lignes du cockpit. Son interface OpenR Link, basée sur Android OS et dotée de l’écosystème Google, est aussi simple à utiliser qu’un smartphone. Et le résultat est là, puisqu’à l’usage, la fluidité de l’écran est sept fois supérieure à celle de la précédente génération ! Marc, Directeur du Design Expérience chez Renault nous invite à bord pour une escapade digitale hyper intuitive. 