Porsche 968
1991 – 4 cyl. en ligne 16V
240 ch – 252 km/h
1 370 kg
Porsche 968
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Archives pour la catégorie Grand Tourisme
Bugatti Grand Sport Vitesse « Jean Bugatti »
Après le lancement réussi de sa série des « Légendes de Bugatti » (Bugatti Legends) il y a quelques semaines à Pebble Beach, Californie, Bugatti présente à l’occasion du 65e salon international de l’automobile (IAA) à Francfort, en première mondiale, le deuxième véhicule de cette édition exclusive. Avec la Bugatti Grand Sport Vitesse «Jean Bugatti», le constructeur français de la marque de luxe rend hommage au fils aîné du fondateur de l’entreprise, Ettore Bugatti, ainsi qu’à la création de la plus célèbre voiture de Jean, la Type 57SC Atlantic. À l’instar des cinq autres véhicules de l’édition, la Légende « Jean Bugatti » est limitée à trois exemplaires. Son prix net est de l’ordre de 2,28 millions d’euros. Lire la suite
Ferrari FF – Ferrari Four
Ferrari FF – Ferrari Four
2011 – 12 cyl. en V 48V
660 ch – 335 km/h
1 880 kg
Mercedes-Benz lève le voile sur le S Coupé Concept
Le grand coupé demeure le fleuron traditionnel de la gamme de véhicules Mercedes-Benz. Avec le concept Classe S Coupé, l’entreprise offrira un aperçu concret de la prochaine génération de modèles sur le salon international de l’automobile (IAA) de Francfort : son allure séduisante et stylée incarne à la perfection la philosophie conceptuelle d’une simplicité sensuelle. Avec son habitacle à l’architecture remarquable et à l’équipement pour le moins exclusif, ce véhicule quatre places redéfinit la notion de luxe moderne. Selon Joachim Schmidt, membre de la Direction de Mercedes-Benz Cars et responsable Distribution & Marketing, « la nouvelle Classe S Berline a suscité d’emblée l’engouement général et symbolise avec brio Lire la suite
Alpine V6 Turbo GTA D501
Alpine V6 Turbo GTA D501
1986 – 6 cyl. en V 12V
200 ch – 252 km/h
1 210 kg
La Corvette Stingray à l’épreuve du Nürburgring
Le Nürburgring est un nom qui a de fortes résonnances auprès de n’importe quel amateur de sport automobile, car c’est un lieu où les chapitres de l’histoire de la compétition n’ont cessé de se succéder. Et c’est également le circuit sur lequel la version européenne du nouveau coupé Chevrolet Corvette Stingray est actuellement à l’essai, quelques mois avant le début de sa commercialisation en Europe. Lire la suite
Les Takumi de la Nissan GT-R
Au Japon, on parle de takumi pour désigner un maître-artisan qui a perfectionné son savoir-faire après des années de dur labeur et de dévouement. Le vocable est réservé à ceux qui sont parvenus au sommet de leur art. A l’usine de moteurs Nissan de Yokohama, quatre ouvriers ont été nommés takumi. Ce sont les seuls assembleurs du moteur qui propulse la célèbre Nissan GT-R. Lire la suite
Opel Monza Concept
Une carrosserie déliée et athlétique, un habitacle dominé par un système de projection unique profitant d’une connectivité sur mesure, une structure bâtie autour d’un concept modulaire autorisant le recours à des systèmes de propulsion à faible impact environnemental : l’Opel Monza Concept est l’expression élégante et ultra-moderne de l’efficacité sur quatre roues. Elle s’impose comme la référence qui va guider la nouvelle génération d’Opel. Ce concept automobile révolutionnaire est présenté en première mondiale au Salon international de l’automobile de Francfort (IAA) du 12 au 22 septembre et va montrer ce que réserve Opel pour l’avenir. Lire la suite
Nouveau Package Compétition pour la BMW M3 E46
En cette fin d’année, les amateurs de BMW M3 particulièrement sportifs pourront opter – à l’achat d’un Coupé M3 neuf – pour un nouvel ensemble optionnel appelé Package Compétition. Avec ce nouveau package BMW M, le Coupé M3 – déjà l’une des meilleures voitures sportives actuelles – n’en deviendra que plus agile et précis. Le Package Compétition pour le Coupé M3 sera disponible dès décembre 2004, en Allemagne, au prix de 5 300 € TTC. Lire la suite
Nouvelle boîte séquentielle SMG II pour la BMW M3 E46
Depuis les succès de Ralf Schumacher au volant de son bolide WilliamsF1 BMW au plus tard, l’automobiliste intéressé sait que dans la catégorie reine de la course automobile internationale, on ne déclenche plus les changements de rapport en intervenant sur un levier de vitesse, mais sur des «palettes de commande» placées sur le volant et donc, en moins de rien. Alors que le conducteur d’une voiture conventionnelle déplace un levier de vitesse selon la grille classique en H afin d’enclen¬cher le rapport souhaité, Ralf Schumacher et ses compagnons de Formule 1 se contentent de tirer brièvement sur deux palettes en papillon placées sous le volant – appelées «paddles» dans leur jargon. Actionner la palette droite signifie monter les vitesses, actionner celle de gauche signifie rétrograder. Lire la suite