Archives pour la catégorie GTI

Alpine A290 Rallye : La Nouvelle Ère du Rallye Électrique

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En 2025, Alpine célèbre son 70ᵉ anniversaire en dévoilant une nouvelle ère pour le sport automobile : l’Alpine A290 Rallye. Ce modèle 100 % électrique, conçu sur la base de la citadine A290, incarne la fusion parfaite entre héritage, innovation et performance. Destinée à la compétition-clients, l’A290 Rallye offre une expérience de conduite exaltante tout en répondant aux enjeux contemporains du sport automobile. Lire la suite →

Citroën AX Sportives – Guide Achat

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Citroën AX (1986) : révolutionnaire (pub)

Citroën AX (1986) : révolutionnaire (pub)

Au milieu des années 80, Citroën cherche à moderniser sa gamme et à remplacer la vieillissante LN/LNA. Le projet AX, confié à l’équipe de designers dirigée par Marc Deschamps chez Bertone, doit marier modernité, efficacité et économie. Présentée en 1986 au Mondial de Paris, la Citroën AX se distingue par son poids plume – à peine 640 kg dans ses versions de base – et par une conception orientée vers la sobriété énergétique.

Mais très vite, l’ADN sportif de la marque reprend le dessus. Dans un marché animé par la Peugeot 205 GTI et la Renault Supercinq GT Turbo, Citroën se doit de répliquer avec une proposition légère et nerveuse. Dès 1987, l’AX Sport fait son apparition : dépouillée, radicale, mais redoutablement efficace. Elle sera suivie par l’AX GT, plus polyvalente, puis par l’AX GTI en 1991, qui

Citroën AX (1986)

Citroën AX (1986)

achèvera la carrière des versions sportives.

En dix ans, les Citroën AX sportives auront marqué une génération de passionnés grâce à leur légèreté, leur comportement agile et leurs performances très honorables au regard de leur gabarit et de leur positionnement.

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Volkswagen Golf GTI 1 – Guide Achat

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Volkswagen Golf design signé Giorgetto Giugiaro.

Volkswagen Golf design signé Giorgetto Giugiaro.

En 1974, Volkswagen tourne une page majeure de son histoire en remplaçant la mythique Coccinelle par un modèle moderne, rationnel et adapté aux années 70 : la Golf, dessinée par Giorgetto Giugiaro. Sa silhouette à hayon, ses lignes droites et sa conception pratique séduisent immédiatement. Mais au sein du bureau d’ingénierie, certains rêvent d’aller plus loin.

Dès 1975, une petite équipe d’ingénieurs passionnés, menée par Anton Konrad et Alfons Löwenberg, imagine une version sportive de la Golf. L’idée est simple mais audacieuse : associer la légèreté et la praticité d’une compacte à hayon avec un moteur puissant, un

Volkswagen Golf 1 GTI 1600 (1974)

Volkswagen Golf 1 GTI 1600 (1974)

châssis affûté et une présentation sportive. Le projet, d’abord appelé « Sport Golf », est présenté discrètement au salon de Francfort la même année.

La réaction du public et de la presse est enthousiaste. Volkswagen décide alors de lancer la production en série. En 1976, la première Golf GTI entre en concession. Avec son 1.6 injection de 110 ch pour seulement 810 kg, elle propose des performances dignes de voitures plus prestigieuses, mais dans une carrosserie accessible et polyvalente.

La Golf GTI invente ainsi une catégorie nouvelle : celle des compactes sportives. Ni coupé radical, ni berline classique, elle s’impose comme un compromis inédit. Polyvalente en semaine, redoutable sur route sinueuse, elle conquiert une clientèle jeune, dynamique et exigeante. Rapidement, elle devient une référence, imitée par de nombreux constructeurs européens.

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MINI JCW x Deus Ex Machina : quand la performance rencontre l’artisanat créatif

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Lorsque l’on évoque MINI John Cooper Works, les images qui viennent en tête sont celles de la performance pure, de l’héritage des rallyes et d’une citadine au tempérament explosif. De son côté, Deus Ex Machina incarne l’esprit lifestyle, l’artisanat et la culture surf et moto, avec une aura internationale. Réunir ces deux univers pouvait sembler improbable. Pourtant, la collaboration MINI JCW x Deus Ex Machina démontre à quel point la rencontre entre performance automobile et créativité artisanale peut donner naissance à des projets uniques. Lire la suite →

Renault Supercinq GT Turbo – Guide Achat

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Renault Supercinq (Marcello Gandini)

Renault Supercinq (Marcello Gandini)

Au milieu des années 80, Renault cherche à prolonger le succès de sa R5 Alpine Turbo en proposant une sportive compacte capable de rivaliser avec les Volkswagen Golf GTI et Peugeot 205 GTI. La base choisie est la nouvelle Supercinq, lancée en 1984, qui va donner naissance en 1985 à l’une des sportives populaires les plus marquantes de la décennie : la

Renault Supercinq GT "Coupe" (1984)

Renault Supercinq GT « Coupe » (1985)

Renault Supercinq GT Turbo.

Avec son moteur turbo compressé, son gabarit compact et son look sportif assumé, elle s’impose rapidement comme une référence de la catégorie, en particulier grâce à ses performances décoiffantes et son comportement joueur. De la Phase 1 brutale à la Phase 2 plus aboutie, sans oublier ses séries spéciales emblématiques et ses exploits en rallye, la GT Turbo reste un symbole de l’âge d’or des petites sportives françaises.
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Peugeot 205 GTI Dimma Design ou la story du tuning qui passe sous la lumière

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Qui ne se souvient pas de la Peugeot 205 Turbo 16 ? Propulsée par un moteur turbo de 1,8 litre monté au centre et associé à une transmission intégrale, elle développe 200 chevaux dans sa version routière, qui deviennent plus de 550 dans la configuration la plus poussée. Il s’agit de la dernière voiture à avoir remporté un championnat du monde des rallyes Groupe B. Une icône authentique, rare et coûteuse du collectionnisme automobile. Pour les passionnés des années 80 et de l’âge d’or des courses « analogiques », la Peugeot 205 Turbo 16, qui fête ses 40 ans cette année, est un rêve inaccessible. Elle était déjà inaccessible à l’époque, même neuve : pour ses performances, qui exigeaient un « pilote » hors du commun ; pour son prix (deux fois et demie celui d’une GTI normale) et pour son tirage limité à seulement 200 exemplaires. Lire la suite →

Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI Edition 50 en détails

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Volkswagen Golf 8 GTI Edition 50Un événement dans l’événement : Volkswagen présente la nouvelle Golf GTI EDITION 501 à l’occasion des 24 Heures du Nürburgring. Le modèle anniversaire a été conçu pour fêter les 50 ans de la Golf GTI2 en 2026. Équipée d’un groupe motopropulseur développant 239 kW (325 ch), la Golf GTI EDITION 50 est entrée dans l’histoire en devenant la Golf GTI de série la plus puissante jamais construite à ce jour. La production de l’édition exclusive de la GTI devrait commencer fin 2025 à Wolfsburg. Les premiers exemplaires de la Golf GTI EDITION 50 devraient donc être livrés aux clients lors du premier trimestre 2026, année anniversaire du modèle GTI emblématique de la marque. Lire la suite →

Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI Edition 50

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Pas encore disponible sur le marché, et pourtant déjà détentrice d’un record : la nouvelle Golf GTI EDITION 50 sera présentée en première mondiale le 20 juin 2025, à l’occasion des 24 Heures du Nürburgring. Le modèle de série GTI le plus puissant à ce jour a été conçu pour fêter les 50 ans de la célèbre sportive compacte en 2026. Avant même son lancement l’an prochain, la Golf GTI EDITION 50 a déjà marqué l’histoire du Nürburgring et de la marque Volkswagen. Au volant d’un prototype d’essai proche du modèle de série, le pilote de course Benny Leuchter (D) a réalisé un temps au tour de 07:46:13 minutes sur la Boucle nord. Sur le circuit du Nürburgring, ce temps constitue un record pour un modèle Volkswagen homologué pour la route.

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Nouvelle PEUGEOT E-208 GTI a fait son premier tour de piste sur le circuit mythique du Mans, accompagnée de trente 205 GTi

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Révélée en avant-première mondiale ce vendredi 13 juin, la nouvelle PEUGEOT E-208 GTI a fait son premier tour de piste sur le circuit mythique du Mans, accompagnée de trente 205 GTi conduites par des propriétaires passionnés. Tout un symbole, juste avant le départ de la course.

Vendredi 13 juin 2025 : une journée qui a marqué l’histoire de PEUGEOT. Le grand retour de PEUGEOT GTi avec la présentation de la nouvelle E-208 GTi, expression ultime du plaisir de conduire PEUGEOT.

Samedi 14 juin 2025 : Le plaisir de conduire PEUGEOT GTi en action ! A 12h30, la nouvelle E-208 GTi s’est élancée sur les 13,626 km du prestigieux circuit des 24 Heures du Mans. A bord : John ELKANN, PDG de STELLANTIS et Alain FAVEY, PDG de PEUGEOT. Lire la suite →

Nouvelle Peugeot e-208 GTI

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Sur le circuit emblématique des 24h du Mans, PEUGEOT a dévoilé sa nouvelle PEUGEOT E-208 GTi. Alain FAVEY, Directeur général de PEUGEOT, Jean-Marc FINOT, Directeur général de Stellantis Motorsport et Matthias HOSSANN, Directeur du Design PEUGEOT, ainsi que Paul Di RESTA, pilote officiel du Team Peugeot Total Energies ont pris part à cet événement exceptionnel au cœur de la Fan zone PEUGEOT, devant ses fans et des médias, invités pour l’occasion. Lire la suite →