Nouvelle MINI John Cooper Works GP

La MINI John Cooper Works GP distille l’essence de la course de la MINI moderne. Inspiré par les légendaires exploits de la marque en course automobile, ce modèle – limité à seulement 3 000 unités – incarne des performances maximales et une dynamique sans compromis. Cela se voit immédiatement dans le design de la voiture : un extérieur et un intérieur puristes mais très émotionnels visualisent les gènes GP plus radicalement que jamais. La MINI John Cooper Works GP fait suite à la petite série limitée John Cooper Works GP de 2013 et 2006. Lire la suite

Nouvelle Série Spéciale MINI John Cooper Works Clubman ALL4 GP Inspired pour la France

MINI France lance le MINI John Cooper Works Clubman ALL4 GP Inspired. Cette nouvelle édition s’inspire directement de la plus puissante des MINI de série jamais produite : la MINI John Cooper Works GP. Limitée en France à 99 exemplaires – comme le nombre de MINI John Cooper Works GP déjà vendues dans l’Hexagone – le MINI John Cooper Works Clubman ALL4 GP Inspired saura ravir les familles à la recherche d’un design exclusif et de sensations fortes. Équipé de la dernière génération du moteur à quatre cylindres MINI TwinPower Turbo totalisant 306 ch et 450 Nm de couple, il abat le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Lire la suite

Nouvelle McLaren GT et les dessous de son intérieur

L’innovation dans les intérieurs de supercars est explorée dans un nouveau film du McLaren Tech Club qui examine les matériaux sélectionnés pour la McLaren GT, une voiture qui voit la philosophie traditionnelle de la grande routière appliquée d’une manière nouvelle et unique à McLaren. Alliant plus de confort, d’espace et de convivialité aux niveaux d’engagement du conducteur, de capacité dynamique et de performance qui font la réputation de McLaren, la GT a sa propre identité unique – à l’intérieur comme à l’extérieur. Lire la suite

De nouvelles spécifications stylistique pour souligner le caractère sportif des Bentley

Les clients de Bentley peuvent ajouter une touche sportive supplémentaire à leur Continental GT, Continental GT Cabriolet ou Bentayga grâce à l’ajout de la spécification de style. Fabriquées à la main avec des tolérances précises, à la suite d’un vaste programme de développement, les spécifications de style comprennent un séparateur de pare-chocs avant, des jupes latérales avec des écussons Bentley métalliques, un diffuseur arrière et un spoiler de couvercle de coffre en fibre de carbone haute brillance. L’ensemble Bentayga comprend également un becquet de hayon bi-plan et des baguettes de pare-brise arrière, là encore en fibre de carbone haute brillance, avec les options supplémentaires de pales d’aération avant, de bouches d’aération d’aile et de capuchons de rétroviseur dans une finition assortie. Lire la suite

Aston-Martin Lagonda V8 Série 2

Aston-Martin Lagonda V8 (1976)

Aston-Martin Lagonda V8 Série 2
1976 – V8 32V
310 ch – 225 km/h
1 965 kg

Sous l’impulsion d’Alan Curtis, le directeur général d’Aston-Martin depuis le rachat de 1975, la marque Lagonda est ressortie des tiroirs. Cette noble étiquette automobile avait été rachetée par David Brown qui avait rapidement eu des difficultés à l’intégrer à Aston-Martin qui brillait alors au firmament des voitures de sport, ponctuée par une victoire aux 24 Heures du Mans 1959. Quelques tentatives pointèrent le bout du capot pour un retour en 1961 avec la Lagonda Rapide, puis sous l’ère des V8 avec un seul exemplaire de Lagonda DBS pour David Brown (1969), et 7 exemplaires de Lagonda V8 (1974-76), dans les deux derniers cas des coupés V8 rallongés et carrossés en 4 portes. Mais l’équipe dirigeante de Newport Pagnell décida de repartir d’une page blanche avec un projet très ambitieux, chargé de démontrer le savoir-faire technique et l’avance technologique de la firme. Williams Towns à la planche à dessin traça un profil aiguisé à couper le souffle et l’ensemble est d’une modernité époustouflante. On peut ne pas aimer le résultat, mais difficile de rester indifférent. Tout l’objectif est d’offrir une ligne Lire la suite

Nouvelle Lotus Elise Classic Heritage Edition

Lotus a lancé quatre nouvelles versions en édition limitée de l’Elise, chacune avec une palette de couleurs vibrantes et distinctives qui rendent hommage à l’histoire pionnière et très réussie de la société en matière de course automobile. Les combinaisons de couleurs extérieures sont les suivantes : noir et or ; rouge, blanc et or ; bleu, rouge et argent ; et bleu et blanc. Le célèbre noir et or fait référence à la livrée de la Lotus Type 72D qu’Emerson Fittipaldi a pilotée pour remporter cinq victoires au cours de la saison 1972 de Formule 1. Lire la suite

Lawrence Stroll devient propriétaire d’Aston Martin Lagonda

Lawrence Stroll est devenu président exécutif d’Aston Martin Lagonda en avril 2020 après avoir dirigé un solide consortium d’investissement pour prendre une participation dans le groupe. L’homme d’affaires canadien est réputé pour avoir acquis et développé des marques de luxe telles que Ralph Lauren, Michael Kors et Asprey and Garrard, ainsi que pour sa passion pour les secteurs de l’automobile de luxe et du sport automobile. Le rôle de M. Stroll en tant que président exécutif démontre qu’il est activement engagé dans l’avenir d’Aston Martin Lagonda.

La carrière de Stroll a débuté il y a plus de 30 ans lorsque sa famille a acquis la licence de vêtements pour enfants Pierre Cardin pour le Canada.

En 1989, Stroll a créé Sportswear Holdings Limited avec Silas Chou, investisseur de mode de Hong King. Ils ont acquis la marque Tommy Hilfiger et plus tard Pepe Jeans, qui est la marque mère du partenaire d’Aston Martin, Hackett. En 2003, Sportswear Holdings a acquis une participation majoritaire dans Michael Kors, où Stroll et Chou ont dirigé l’entreprise grâce à son introduction en bourse réussie.

Stroll est historiquement un investisseur actif dans les secteurs de l’automobile et du sport automobile, surtout connu pour avoir dirigé un consortium en vue d’acquérir l’équipe BWT Racing Point F1™ en 2018, qui à partir de 2021 sera rebaptisée Aston Martin F1™ team.

Nouvelles Aston-Martin V12 Zagato Twins Heritage produites par R-Reforged

Le constructeur automobile sur mesure R-Reforged a annoncé son intention de produire son Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage TWINS par R-Reforged dans ses nouvelles installations à Warwick. R-Reforged va maintenant construire à la main les 38 Coupé et Speedster TWINS qui célèbrent le centenaire de l’Atelier Zagato (1919-2019) et le partenariat de 60 ans entre le constructeur milanais « Signature » et le constructeur britannique de voitures de sport. Proposés uniquement en paire à seulement 19 clients (la majorité étant déjà vendue), les TWINS sculptés de l’Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage de R-Reforged ont été créés par Zagato et R-Reforged pour combiner le meilleur de deux mondes automobiles : un Speedster sportif dans sa forme la plus pure et un Coupé intemporel, redéfinissant l’Aston Martin Vantage V12 Zagato 2011. Chacune d’entre elles présente des éléments emblématiques du design Zagato, synonymes de la Carrozzeria, notamment le toit « double bulle » du coupé et, en exclusivité, l’écusson Z en or du 100e anniversaire. Lire la suite

Nouvelles séries spéciales Morgan Limited Edition L60 Anniversary pour les Morgan 3-Wheeler et Morgan Plus Six

La Morgan Motor Company continue de repousser les limites des possibilités créatives et prouve sa capacité à transformer l’imagination en réalité, avec le lancement de trois spécifications en édition limitée. La gamme de voitures LE60 célèbre six décennies de partenariat entre Morgan et son détaillant aux Pays-Bas, Louwman Exclusive. Cinq voitures seulement ont été créées : deux modèles Plus Six en bleu glacier, une autre paire en argent Scintilla et un seul 3 roues vert amande. Conçus en interne par l’équipe de conception de Morgan dans l’usine de la société à Malvern, dans le Worcestershire, les modèles exclusifs démontrent les capacités sur mesure de la société. Lire la suite

Aston-Martin V8 Saloon Série 4 Oscar India

Aston-Martin V8 Saloon Série 4 Oscar India

Aston-Martin V8 Saloon Série 4 Oscar India
1978 – V8 32V
310 ch – 240 km/h
1 818 kg

Depuis 1967, l’Aston-Martin DBS signée William Towns peine à trouver son public. David Brown est en fin de parcours, et malgré l’adoption du gros V8 qui relance l’image et les ventes, les amateurs du genre semblent avoir du mal à digérer ce virage à 180° vers le Grand Tourisme plus que vers le sport. Dès 1972 les nouvelles AMV8 se chargent de confirmer la direction prise : sport, luxe et confort. Après tout pourquoi pas, car l’Aston ne manque pas de charisme ni de qualités. Néanmoins, la firme de Newport Pagnell n’est pas au mieux : David Brown a passé la main, et les propriétaires se sont succédés. On a même craint le pire puisqu’entre décembre 74 et le printemps 76 la firme n’a sorti aucun véhicule neuf de son usine. La William Wilson passe la main à son tour au duo Peter Sprague et Alan Curtis. Une période faste qui redore le lustre de la firme avec la nouvelle berline Lagonda V8 en 74, la nouvelle V8 Vantage en 1977 et le retour du cabriolet V8 Volante en juin 78. C’est le premier cabriolet Aston-Martin depuis l’arrêt de la DB6 Volante en 1970. En octobre de la même année, le coupé 2+2 V8 baptisé Saloon profite des dernières modifications inaugurées par la Volante. La Lire la suite