Archives du mot-clé GT

Opel GT Concept 2016

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opel-gt-concept-2016-13L’Opel GT Concept sera présenté en Première Mondiale au 86ème Salon International de l’automobile de Genève (du 3 au 13 mars 2016). Ce bolide futuriste exprime la puissance innovatrice toujours renouvelée d’Opel – avec une ligne très pure, réduite à l’essentiel, la passion à l’état pur. Authentique coupé sportif, propulsion à moteur central avant, il descend en droite ligne de l’Opel GT et du Monza Concept. Il annonce la nouvelle évolution du design d’Opel. Les lignes de ce coupé évoquent l’avant-garde mais restent sobres, renonçant à tout ce qui aurait pu perturber leur pureté. Le GT Concept n’a pas de poignées de porte, pas plus que de rétroviseurs extérieurs Lire la suite →

Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2

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Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2
2015 – 6 cyl. à plat 24V biturbo (Flat 6)
420 ch – 308 km/h
1 440 kg

La Porsche 911 type 996 avait créé en son temps le sacrilège avec la fin du Flat 6 refroidi par air. Scandale ?… Pas tant que cela car aujourd’hui Porsche remet son devoir sur l’ouvrage pour préparer le passage aux futures normes Euro 6.2 très strictes. Pour les fans des moteurs atmosphériques, préparez les mouchoirs car l’inédit Flat 6 étrenne désormais deux petits turbocompresseurs. Plus de couple, moins de pollution mais peut être aussi un caractère plus émoussé ? Côté look, la Porsche 911 Carrera S phase 2 (991) ne révolutionne pas le genre mais soigne les menus détails comme les Lire la suite →

Nouvelle Mercedes-Benz S400 Coupé 4Matic

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Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (C 217) 2014Mercedes-Benz ajoute la S 400 4MATIC Coupé à sa gamme Classe S Coupé. Développant 270 kW (367 ch), la voiture est proposée chez les concessionnaires à partir de 100.188 € TVAC. Au total, le grand Coupé sportif est à présent disponible en six versions avec les S 500 et S 500 4MATIC plus les modèles Mercedes-AMG S 63, S 63 4MATIC et S 65. Depuis son lancement il y a un peu plus d’un an, plusieurs distinctions – dont l’« iF product design award 2015 » et le « Internet Auto Award 2014 » (paneuropéen) – sont déjà venues récompenser la Classe S Coupé et sa ligne exceptionnelle. Elle a aussi été reconnue comme la meilleure deux places haut de gamme de l’enquête « Autonis » menée parmi les lecteurs du magazine « Auto, motor und sport » et du sondage « All-wheel-drive car of the year 2015 » de « Auto Bild Allrad ».

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Aston-Martin Vantage GT12

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Aston-Martin Vantage GT12
2015 – V12 48V
600 ch – 298 km/h
1 565 kg

Ras le bol des effronteries de la concurrence (Ferrari et Porsche) lors des sorties circuits en journées open le week-end ? C’est justement la réaction de la direction du constructeur de Newport-Pagnell. Après tout, avec la Vantage V12, Aston-Martin ne dispose-t-il pas d’une monture prédisposée à aller tourner sur les pistes du Royaume Uni et d’ailleurs ? L’Aston-Martin Vantage GT12 a ainsi été développée pour un usage Track Days « compatible » permettant ainsi à son pilote du dimanche d’aller sur circuit par la route. Tiens, cela rappelle justement une Ferrari 458 Speciale et une Porsche 911 GT3. Le constructeur allemand, pas partageur pour un sou, a exprimé son souhait que le label « GT3 » lui soit exclusivement réservé. Cela explique l’appellation « GT12 » sur l’Aston alors que le constructeur anglais est pourtant très présent en catégorie GT3 en compétition, non sans un certain succès. Evidemment, qui dit version circuit dit esthétique retouchée pour des raisons d’efficacité. Plus basse, plus large (merci les ailes renflées, l’Aston-Martin Vantage GT12 est bardée de lames, Lire la suite →

Alpine A110 1300 G

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Alpine A110 1300G
1966 – 4 cyl. en ligne 8V
95 ch – 190 km/h
600 kg

On peut juger la Berlinette Alpine 1300 S et son magique moteur Mignotet de 106 ch trop pointu. Et l’arrivée de la R8 Gordini 1300 annoncée pour juin 1966 va donner une belle occasion à Alpine de donner le moteur phare qui lui manquait pour faire le gros de son volume de vente : ni trop pointu, ni dépourvu d’âme sportive. Une mécanique que l’on trouve également sous le capot arrière de la Matra Jet 6. Extérieurement, difficile de différencier une version « S » de la « G ». Ainsi, l’Alpine A110 1300 G reprend tous les gimmicks qui font le succès des Berlinettes auprès des fans et des clients. Basse, trapue mais élancée, la Berlinette A110 1300 G dégage toujours cette vivacité rien que dans ses lignes. Depuis sa présentation en 1963, on note quelques évolutions notables comme les optiques avant complétées d’une paire d’antibrouillards fixés sur les fins pare-chocs chromés et des jantes de 13 pouces de diamètres qui peuvent être en alu (en option) et chaussées de pneus plus larges. Pour le reste, c’est du connu et seule Lire la suite →

Nouvelle Lamborghini Huracan LP 580-2

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lamborghini-lp580-2-1« La Lamborghini Huracán LP 580-2 s’inscrit dans la tradition des supersportives pur-sang, visionnaires et à la pointe de la technologie », a déclaré Stephan Winkelmann, président et CEO d’Automobili Lamborghini. « Cette variante à propulsion élargit notre famille Huracán et s’adresse à nos clients amateurs de sensations encore plus fortes ou aux personnes qui possèdent une propulsion d’une autre marque et qui souhaitent désormais conduire une Lamborghini. La Huracán LP 580-2 est l’expression à ce jour la plus pure d’une Lamborghini. Elle incarne le plaisir de conduite poussé à l’extrême. » Lire la suite →

Nouvelle Porsche 991 Turbo et Turbo S phase 2

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911 Turbo S und 911 Turbo S CabrioletModèles coiffant la gamme 911 et se caractérisant par une puissance revue à la hausse, un design encore plus raffiné signé Porsche et des équipements encore plus complets, les nouvelles 911 Turbo et Turbo S prendront leur premier bain de foule au salon de Détroit, en janvier 2016. Leurs motorisations gagnent 20ch, soit un total de 540ch pour la 911 Turbo et  580ch pour la Turbo S. Ce progrès est le fait du flat 6 de 3,8 litres retravaillé sous toutes ses coutures. L’admission a été revue au même titre que les têtes de cylindres ou les injecteurs tandis que la pression d’injection a été accrue. De nouveaux turbocompresseurs de plus grande dimension font aussi leur entrée mais ils sont toujours à géométrie variable, une exclusivité mondiale due à la difficulté de refroidir les gaz d’échappement Lire la suite →

La Camaro 2016 de Chevrolet parmi les 10 meilleures voitures (10Best) de Car and Driver

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Less weight and more power combines for performance success. With weight savings of up to 390 pounds (177 kg), the all-new Camaro resets performance benchmarks for the segment. The all-new, 455-hp (336 kW) Camaro SS coupe – the most powerful Camaro SS ever – sprints from 0-60 mph in 4.0 seconds and covers the quarter-mile in 12.3 seconds, when equipped with the all-new eight-speed paddle-shift automatic transmission.

La toute nouvelle Camaro 2016 de Chevrolet figure au classement des 10 meilleures voitures de Car and Driver. Après avoir conduit la Camaro SS, les rédacteurs de Car and Driver ont fait l’éloge de la Camaro pour son « élévation du genre complet » : « La direction assistée électrique rapide et l’excellente adhérence avant de la Camaro permettent d’attaquer les virages à fond. Aucune sollicitation extérieure du volant n’est requise puisque la Camaro fait preuve d’une excellente tenue de route. Les mouvements de carrosserie – roulis, tangage et câbré – sont tous rigoureusement contrôlés. Le peu de mouvement de carrosserie permis est appliqué d’une manière parfaitement progressive. Il est difficile de trouver un compagnon de route de Lire la suite →

Porsche 944 S2

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Porsche 944 S2
1989 – 4 cyl. en ligne 16V
211 ch – 240 km/h
1 310 kg

Depuis 1982 Porsche décline sa 944 à l’envie avec différentes versions. La 944 S (190 ch) devait faire la jonction entre la très véloce et puissante 944 Turbo (220 ch) et la 944 2,5 litres (163 ch). Pour 1989, la gamme est retravaillée en détail et toutes les versions évoluent, sauf la Porsche 944 S qui disparaît au profit d’une nouvelle 944 S2. L’extérieur est calqué sur la variante Turbo avec son « gros » masque avant carré et plus moderne intégrant clignotants, antibrouillards et feux additionnels. Le hayon reçoit l’antique aileron plastique peu élégant, et le diffuseur arrière de la Turbo vient habiller la poupe. Enfin les jantes 7 branches alu en 7J6 AV et 8J16 AR sont également reprises à version de pointe réactualisée. La Porsche 944 S2 conserve la silhouette inaugurée pour la 924 en 76, qui commence tout de même à accuser le poids des années malgré les habillages plus sportifs (ailes larges). Et sous le long capot, un inédit quatre cylindres de Lire la suite →

Felipe Massa et Jaguar dans Spectre

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jaguar-c-x75-a-4La supercar C-X75 de Jaguar qui apparaît dans le dernier James Bond, SPECTRE, a fait ses débuts américains à Mexico aujourd’hui avec Felipe Massa, pilote de Williams Martini Racing, à son volant. Cette activité marque la première américaine du film qui aura lieu à Mexico le 2 novembre, ainsi que le Grand Prix de Formule 1 du Lire la suite →