Jaguar XJS V12 Coupé

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Jaguar XJS V12 Coupé
1993 – 12 cyl. en V 24V
308 ch – 260 km/h
1 825 kg

En 1975 les fans de la type E accusèrent le coup avec la Jaguar XJ-S plus bourgeoise que sportive. Soit. Mais avec le temps, le coupé XJ-S au capot interminable, et ses proportions inédites s’est construit une popularité justifiée. Bon, certes, le V12 associé à sa boîte auto 3 rapports marquaient le pas face à la concurrence. En 1993, Jaguar opère une révolution de palais pour la XJS : nouveau V12 de 6 litres plus moderne, nouvelle boîte auto 4 rapports moderne et surtout une plastique subtilement modernisée. Les boucliers sont désormais enveloppants Continuer la lecture →

Porsche 911 GT3 RS 4.0 997

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Porsche 911 GT3 RS 4.0 997
2011 – 6 cyl. à plat (Flat 6) 24V
500 ch – 310 km/h
1 360 kg

La Porsche 911 type 997 n’en finit pas de se décliner à l’infini pour sa fin de carrière. Et dans ce florilège de séries spéciales, apparaît pour 2011 la 911 GT3 RS 4.0. Toujours plus agressive, plus radicale, plus passionnante avec en prime un Flat 6 réalésé à 4 litres et développant 500 ch. Appuis aérodynamiques majorés, prises d’air itou Continuer la lecture →

Porsche Panamera S

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Porsche Panamera S
2009 – 8 cyl. en V 32V
400 ch – 285 km/h
1 770 kg

Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera Turbo se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, Maserati), mais un caractère bien là dès la pédale des gaz Continuer la lecture →

Edonis V12 Biturbo

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Edonis V12 Biturbo
2000 – 12 cyl. en V 48V Biturbo
700 ch – 359 km/h
1 300 kg

Sur les cendres de la Bugatti EB110, Jean-Marc Borel et Nicola Materazzi ont décidé de poursuivre l’aventure avec l’Edonis V12 en 2001. Repartant de la même base, mais retouchant le V12 (exit les 4 turbos, pour 2 nouveaux !), c’est Jean-Marc Deschamps qui a dessiné une ligne nettement plus originale et marquée que la Bugatti EB110, et surtout l’efficacité Continuer la lecture →

BMW M3 GTS E92

BMW M3 GTS E92 : V8 4.4 de 450 ch, série limitée à 120 exemplaires

BMW M3 GTS E92

BMW M3 GTS E92 : L’essentiel
Modèle BMW M3 GTS E92
Commercialisation 2010
Moteur V8 4.4 l.
Puissance 450 ch
Transmission propulsion
Poids 1 530 kg
Vitesse maxi 305 km/h
En bref : Pour les 25 ans de la BMW M3, BMW Motorsport signe la M3 GTS E92, série limitée à 120 exemplaires. Son V8 porté à 4,4 litres développe 450 ch à 8 300 tr/mn, avec une boîte SMG à 7 rapports, un arceau, des baquets et 70 kg de moins: 0 à 100 km/h en 4,4 s et une vitesse maxi de 305 km/h, pour la M3 la plus radicale de la génération.

Voilà 25 ans déjà que BMW réplique à Mercedes-Benz et Audi avec sa voiture de sport phare : la BMW M3. Depuis ses débuts, la recette n’a cessé d’évoluer, entre mécaniques toujours plus pointues et châssis affûtés pour la route comme pour la piste. La génération E92 a adopté désormais un V8 délaissant le célèbre « Six en ligne », autorisant des performances supérieures tout en restant atmosphérique. Un choix qui a surpris les puristes, mais qui s’est imposé par son caractère, sa sonorité et son goût pour les hauts régimes. En guise de cadeau d’anniversaire, BMW Motorsport est allé très loin avec Continuer la lecture →

Jaguar F-Type R Coupé

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Jaguar F-Type R Coupé
2014 – 8 cyl. en V 32V Compresseur
550 ch – 300 km/h
1 650 kg

Après la très réussie F-Type découvrable, Jaguar décline son atout charme en coupé pour 2014. Et histoire de pousser le bouchon plus loin, une version « R » vient coiffer la gamme avec autorité et caractère. On retrouve donc la ligne ramassée due au designer maison Wayne Burgess qui s’inspire de la légendaire type E mais sans trop forcer le trait. Résultat, la ligne est moderne, sensuelle et réellement différente de ce que l’on trouve sur le marché des GT sportives. Puisque badgée « R » on trouve tous les artifices habituels sur une voiture de sport avec Continuer la lecture →

Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2

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Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2
2008 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
345 ch – 289 km/h
1 415 kg

La 911 Carrera type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour garantir fiabilité et agrément. Désormais, la 997 Carrera s’offre un discret lifting (phares avec leds et bi-Xénon) en juin 2008, mais avec Continuer la lecture →

Bentley Continental GT V8 S

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Bentley Continental GT V8 S
2014 – 8 cyl. en V 32V Turbo
528 ch – 309 km/h
2 295 kg

La Continental GT avait remis Bentley sur les rails d’une plus grande diffusion et d’une aura renforcée et clarifiée auprès du public depuis le divorce avec Rolls-Royce. Depuis la deuxième génération, Bentley poursuit l’élargissement de la gamme avec le modèle le plus performant dans l’accessit au « B ailé » : la Bentley Continental GT V8 S. La présentation ne diffère que de quelques détails comme certains chromes, les rétros peints, ou encore la lèvre de spoiler AV noire. Pour le reste, la Bentley conserve ses proportions, certes équilibrées, mais hors normes pour un coupé avec près de 5 mètres de long et 2 mètres de large. On notera une assise de caisse abaissée Continuer la lecture →

V8 LT4 de la Corvette C7 Z06

2015 "LT4" 6.2L V-8 AFM VVT DI SC (LT4) for Chevrolet Corvette ZLa toute nouvelle Corvette Z06 2015 est la voiture de série la plus puissante jamais construite par General Motors et l’une des rares voitures de série offertes aux États-Unis États qui développent plus de 600 chevaux. Le moteur V8 LT4 suralimenté de 6,2 litres est homologué par la SAE à 650 chevaux (485 kW) à 6 400 tr/min, avec un couple de 650 lb-pi (881 N.m) à 3 600 tr/min. Continuer la lecture →

Bentley Continental GT3-R

bentley-continental-gt3-r-1Bentley présente le membre le plus rare et le plus dynamique de la célèbre famille de Grand Tourisme Continental avec le lancement de la nouvelle Continental GT3-R. Elle s’inspire de la nouvelle voiture de course Continental GT3 qui a remporté la victoire lors de la deuxième manche de la Blancpain Endurance Series à Silverstone, la première course de Bentley au Royaume-Uni depuis 84 ans. Alliant des spécifications éprouvées sur piste comme sur route, la Continental GT3-R est une Continuer la lecture →