Archives du mot-clé Toyota

Lexus GS F

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2014.12.10Un modèle haute performance à quatre portes assez spacieux et confortable pour cinq passagers adultes ? Jusqu’à présent, les rares exemples à réunir toutes ces qualités relevaient d’une tradition spécifiquement germanique. Lexus fait aujourd’hui son entrée dans cette classe de constructeurs de berlines super sportives en dévoilant la GS F au Salon de l’Automobile de Détroit. Cette berline sportive GS F associe le luxe d’une automobile premium aux performances d’un coupé Lire la suite →

Toyota Celica 1L8 ST T20

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Toyota Celica 1L8 ST T20
1994 – 4 cyl. 16V
115 ch – 200 km/h
1 165 kg

Avec sa Celica 1L8 ST T20, Toyota offre un coupé bon marché d’entrée de gamme comme disent les gens des services marketing. Ainsi, avec le 1,8 litres de 115 ch, soit 60 ch de moins que la Celica 2.0 GT, la Toyota Celica 1.8 ST est loin d’être une sportive au rabais. Pour un prix contenu, l’acheteur peut déjà profiter de son design plus propice à plaire au plus grand nombre, avec une petite excentricité au niveau des optiques avant. Pour le reste, on sent que le prix est « tiré » puisque Lire la suite →

Toyota GT86 Carbon Edition

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toyota-gt86-carbone-2015-1Dévoilée lors du Mondial de Paris, la série limitée GT86 Carbon Edition ne sera produite qu’à 86 exemplaires. Elle se pare d’éléments carbone qui accentuent son caractère sportif à l’intérieur comme à l’extérieur. Sur la carrosserie, le toit, le spoiler avant et les coques de rétroviseurs présentent une finition façon carbone. À bord, la sellerie spécifique cuir « Carbon Edition » présente un dessin original, à la fois sportif et haut de gamme. Elle se distingue par son aspect bi-matière lisse et perforé avec surpiqûres rouges, ses inserts façon carbone sur la partie supérieure des sièges avant et un embossage « Carbon Edition » sur les dossiers avant. L’accoudoir central est lui Lire la suite →

Toyota GT86 CS-R3

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toyota-gt86-cs-r3-2015-1Depuis son lancement en août dernier, le prototype du CS-R3 a subi une batterie d’essais destinés à optimiser sa conception et à finaliser les caractéristiques techniques du kit qui sera livré aux écuries et aux clients privés. Sa mise au point a permis d’améliorer les performances sur asphalte comme sur terre, tout en privilégiant la fiabilité et la solidité afin que la voiture puisse courir toute la saison et même au-delà à moindre coût. La Toyota GT86 CS-R3 a déjà reçu un accueil enthousiaste grâce son moteur à plat “boxer” de 1 998 cm3 et 238 ch, ses roues arrière motrices et sa boîte séquentielle Lire la suite →

Toyota en compétition sur tous les fronts

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TMG Yaris WRC TestToyota Motor Corporation annonce aujourd’hui son programme pour l’année 2015 dans les différentes disciplines du sport automobile. Par ailleurs, la marque Toyota fera son grand retour en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) à partir de 2017 avec une Yaris développée par Toyota Motorsport GmbH. Toyota considère le sport automobile comme le meilleur moyen de partager l’engouement et la passion que peut procurer la conduite et s’efforcera d’en étendre la portée afin de toucher le plus grand nombre de passionnés. L’objectif est aussi de s’appuyer sur ces activités pour perfectionner les Lire la suite →

Toyota Celica 2.0 GT T20

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Toyota Celica 2.0 GT T20
1994 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
175 ch – 225 km/h
1 265 kg

Aussitôt le titre mondial remporté en Rallyes à la fin de la saison 1993, Toyota présente sa 6e génération de Celica baptisée T20. Fini l’ère du biodesign particulier et clivant de sa devancière, la nouvelle Toyota Celica T20 arbore des traits plus consensuels, équilibrés, dont l’originalité se situe avant tout dans ses deux doubles optiques rondes avant. D’ailleurs, d’assez loin on sent une inspiration puisé dans la berlinette Lire la suite →

Toyota Supra A80

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Toyota Supra A80

Toyota Supra A80
1994 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
330 ch – 250 km/h
1 615 kg

Depuis 1979 Toyota coiffe ses coupés par la Supra. Mais pour 1994, la Supra ne se contente plus seulement de coiffer un genre de carrosserie chez Toyota, elle devient le porte-étendard et vient chasser sur les terres des GT plus confirmées et prestigieuses. Semblant issue d’un manga, le style de la Toyota Supra Turbo peut dérouter. Lisse et rond, il arrive à masquer des proportions finalement imposantes (4,5 mètres de long et 1,8 de large). Bien campée sur ses grosses jantes de 17 pouces, on retrouve les caractéristiques des Supra A80 avec un hayon toujours présent, mais surmonté Lire la suite →

Lotus Exige S : déjà 1 000 exemplaires produits !

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lotus-Exige S 1000th Car 2014La 1 000ème Lotus Exige est sortie des chaînes de production de l’usine d’Ethel. Depuis leur lancement en 2012, les Lotus Exige S et Exige Roadster S poursuivent l’aventure de la conduite sportive et sans édulcorant tout en se dotant d’une mécanique de plus gros calibre avec le V6 Toyota déjà vu sous le capot de l’Evora. Les clients sont particulièrement fans de l’Exige S en lui réservant un accueil excellent avec de beaux scores de ventes en premier lieu au Japon où elle réalise la plus grosse partie de ses ventes, suivent ensuite Angleterre, Suisse, Australie, Hong Kong et Belgique. Lotus poursuit le développement de sa gamme Exige S et la 1 000e produite est d’ailleurs un modèle équipé de la boîte automatique (une Exige S Auto) qui va servir à l’équipe de tests et développement. Lire la suite →

Lotus Exige S Auto

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lotus-exige-s-auto-2015-2Alors que Lotus restait traditionnel quant aux technologies employées pour la transmission de ses véhicules, une amorce de modernité supplémentaire pointe le bout de sa palette sur la Lotus Exige S « Auto ». En effet, il faut désormais compter avec la Lotus Exige S pour égrainer les rapports de boîte du bout des doigts sans bouger son pied gauche… L’Exige S se dote donc en option d’une boîte 6 rapports automatique avec commandes au volant qui a été spécialement adaptée pour un usage très sportif en phase avec son caractère et sa vocation originelle. C’est l’ensemble boîte, moteur et échappement qui sont Lire la suite →

Lotus Evora S

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Lotus Evora S
2011 – 6 cyl. en V 24 Compresseur
350 ch – 277 km/h
1 437 kg

La Lotus Evora a marqué un tournant dans l’histoire récente de la marque en 2009. Hyper spécialisée dans les light cars, Lotus apporte sa vision du Grand Tourisme avec l’Evora. Si son look séduit et son châssis étonne par son compromis aussi redoutable que son efficacité, le V6 Toyota est en revanche assez atone malgré ses 270 ch. Pas grave, en 2011, Lotus lui greffe un compresseur pour Lire la suite →