Lamborghini Diablo Roadster VT

lamborghini-diablo-roadster-1996-4

Lamborghini Diablo Roadster VT
1995 – V12 48V
492 ch – 325 km/h
1 625 kg

Après la Diablo en 1990, la transmission VT en 1993, la Diablo ôte son couvre-chef en 1996 sans rien perdre de sa velocité ! Exclusivement livrée avec la transmission intégrale VT, la Diablo Roadster se dote de jantes alu et d’un bouclier d’un dessin nouveau. Son toit escamotable manuellement peut se placer sur le capot moteur ou dans son garage… Avec une telle déclinaison, Lamborghini met alors sur Lire la suite

Abarth 595 Competizione

abarth-595-competizione-17

Abarth 595 Competizione
2014 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
160 ch – 211 km/h
1 075 kg

Fiat aurait-il trouvé enfin la martingale avec la résurrection d’Abarth et notamment de la 500 ? On peut le penser, d’autant que singeant Mini et la réussite insolente de sa Mini Cooper, Abarth n’hésite pas à multiplier les variantes et séries spéciales pour mieux séduire une large clientèle. De l’Abarth 500 de série à 135 ch prévue pour les amateurs pas trop regardants sur les performances mais plus attachés à un look et une image, on peut moyennant surcoût passer à des versions plus sérieuses. Avec l’Abarth 595 Competizione le groupe Fiat hausse le ton et propose un premier pas vers plus de performances et radicalité avec désormais 160 ch au programme. Mais plus que les performances en hausse, c’est surtout le look qui est particulièrement soigné avec des décos, le Lire la suite

Alfa Romeo Junior Z 1600

alfaromeo-junior-zagato-1600-2

Alfa Romeo Junior Z 1600
1972 – 4 cyl. en ligne
109 ch – 190 km/h
950 kg

Initialement basé sur la Giulia GT 1300 junior en 1970, le coupé Junior Z adopte le 1600 cm3 de 109 ch en 1972 pour plus de performances. Le style dessiné par la Carrozzeria Zagato si caractéristique et novateur est repris à l’identique : lignes tranchantes, capot plongeant, AR tronqué, poupe vitrée… Une ligne dynamique qui divise les opinions. Les goûts et les couleurs… En revanche, les performances font un bond en avant comparées à la version Junior 1300 Lire la suite

Ferrari F60 America

ferrari-f60-america-3Ferrari North America célèbre les 60 ans de présence de la marque sur le continent nord américain avec un modèle exclusif et très limité. Maranello est revenu à ses sources des années 50 et 60 où le marché américain très demandeur de voitures exclusives et d’exception pouvait profiter de versions spéciales produites à la demande des clients. La Ferrari F60 America chargé de commémorer cet anniversaire de la présence de Ferrari en Amériques est donc ultra limitée à… 10 exemplaires seulement ! Nul doute que les collectionneurs les plus avertis et acharnés vont s’arracher les bons de commandes. La Ferrari F60 America combine Lire la suite

Ferrari 458 Speciale A

ferrari-458-speciale-a-1Ferrari a présenté en première mondiale de la 458 Speciale A (A pour Aperta) au Salon de l’automobile de Paris. La nouvelle série spéciale en édition limitée est un hommage au succès des diverses versions de la 458, un modèle qui a reçu de nombreuses récompenses de la part des médias automobiles internationaux et remporté de nombreuses victoires dans des courses automobiles, notamment un double titre en WEC et des victoires dans sa catégorie dans des Lire la suite

Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

lamborghini-gallardo-lp560-spyder-11

Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
2009 – 10 cyl. en V 40V
560 ch – 324 km/h
1 550 kg

Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale et en mars 2009, un spyder complète l’offre. La LP560-4 Spyder s’offre une robe totalement aiguisée, un regard plus acéré et un museau qui s’inspire de la Lambroghini Reventòn. La transmission Lire la suite

Alfa-Romeo Giulietta Sprint

alfa-romeo-giulietta-sprint-2014-6Alfa Romeo va débuter les livraisons des toute nouvelle série spéciale Giulietta Sprint suite à sa présentation au Mondial de l’Automobile de Paris. Cette version inédite rend hommage à son prestigieux homonyme présenté en 1954. Il s’agit là d’un véritable passage de témoin entre deux modèles reconnus pour leur agilité, leur puissance et l’élégance typiquement italienne de leur style. Lire la suite

Ferrari 612 Scaglietti

ferrari-612-scaglietti-25

Ferrari 612 Scaglietti
2004 – 12 cyl. en V 48V
540 ch – 320 km/h
1 875 kg

Après la sculpturale 456 GT, Ferrari nous offre en 2004 une variante plus Grand Tourisme et plus massive du genre 2+2 avec la Ferrari 612 Scaglietti. Plus de luxe, plus de puissance et plus de volupté avec une pointe de sportivité. Avec près de 5 mètres de long et près de 1,9 tonnes, la Ferrari 612 Scaglietti joue dans la cour des Mercedes CL… Mais est-ce cela que l’on attend Lire la suite

Lamborghini Diablo SV

lamborghini-diablo-sv-1996-1

Lamborghini Diablo SV
1996 – 12 cyl. en V 48V
500 ch – 320 km/h
1 530 kg


Comme au temps de la Miura, Lamborghini ressort l’appellation SV (Sport Veloce) pour sa Diablo. La recette est simple : on conserve uniquement les roues AR motrices, on gagne 35 kilos en moins et un V12 toujours plus impétueux qui dépasse les 500 ch. Le masque AV est plus aéré pour refroidir la mécanique, les jantes sont nouvelles tandis qu’un aileron plat se charge de générer de l’appui à haute vitesse. Seulement 4 coloris extérieurs avec le Bianco Fuji, Lire la suite

Ferrari Superamerica

ferrari-superamerica-6

Ferrari Superamerica
2006 – 12 cyl. en V 48V
540 ch – 320 km/h
1 730 kg

Après une Ferrari 550 Barchetta assez intégriste en 2001, Ferrari réédite une nouvelle version découvrable pour 2005. Basée sur la 575M, la Ferrari Superamerica adopte un astucieux toit pivotant sur l’axe du montant B transformant ainsi à loisir la Ferrari en coupé ou en cabriolet. Et pour une fois, la contenance du coffre n’a pas à faire les frais une fois les occupants à découvert puisque le toit vient se poser sur le coffre. Finition luxueuse, toit génial et V12 de rêve, Lire la suite