Archives du mot-clé Coupé

Aston-Martin DB11 V12 AMR

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Aston-Martin DB11 V12 AMR
2018 – V12 48V Biturbo
639 ch – 330 km/h
1 765 kg

Après un retour réussi l’année dernière, l’Aston Martin DB11 V12 passe par l’atelier AMR (Aston Martin Racing) qui travaille en parallèle du département Q. Le premier s’occupe d’améliorer les performances des Aston Martin de route en tirant notamment les enseignements de la course tandis que le deuxième se charge des personnalisations et versions spéciales. Un passage chez AMR après une seule année de commercialisation ?! Aston-Martin est en mouvement, et prend en compte toutes les remarques. Et aussi belle et désirable sous les traits de l’équipe de Marek Reichman, l’Aston-Martin DB11 V12 méritait néanmoins quelques séances de mise au point pour mettre totalement son amortissement au diapason de sa plastique aussi réussie qu’inédite. Surtout qu’avec sa petite sœur, la DB11 V8, moins lourde, la DB11 V12 marquait quelque peu le pas en matière d’agilité et d’amortissement en conduite sportive. Autant les distances sport coulés façon Grand Tourisme, la DB11 V12 y excelle, mais dès que l’on attaque des routes tortueuses et à la chaussée dégradée, la conduite est nettement moins efficace. Il est difficile de différencier la DB11 V12 AMR de sa sœur « standard », car les détails de style sont rares, surtout si vous refusez les bandes fluo qui sont optionnelles. Seuls quelques éléments Lire la suite →

Opel Monza 3L0E A1

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Opel Monza 3L0E A1
1978 – 6 cyl. en ligne 12V
180 ch – 215 km/h
1 370 kg

Dévoilée au salon de Francfort 77, l’Opel Monza est un élégant coupé basé sur la berline Senator, elle-même dérivée des Rekord/Commodore. Ainsi, pas étonnant de retrouver un faciès commun à quelques détails près, en particulier la calandre spécifique. De profil, l’Opel Monza se démarque nettement par un empattement raccourci de 10 cm et s’offre une ligne plus aérodynamique de type hatchback comme l’appelle nos amis anglais. En clair, l’Opel Monza possède un hayon et est dotée de deux (larges) portes. La proue reprend les larges optiques de la berline Senator, mais se démarque par un becquet intégré et des formes inédites. Plus basse, plus profilée, l’Opel Monza profite pleinement de son style pour mieux fendre l’air et soigner son aérodynamique. Posé sur ses jantes Lire la suite →

Abarth 124 GT

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Abarth 124 GT

Abarth 124 GT
2018 – 4 cyl. 16V Turbo
170 ch – 230 km/h
1 064 kg

Présentée à Genève en mars 2016, puis commercialisée en France en septembre, l’Abarth 124 Spider Mk2 coule une carrière anonyme malgré son look réussi et ses peintures de guerre sous le blason Abarth. Il faut avouer que son tarif en a dissuadé plus d’un. Pourtant, cela tient désormais de la mauvaise réputation puisqu’Abarth a revu son positionnement tarifaire avec un ticket d’entrée qui démarre à 34 500€. Voilà qui est nettement plus séduisant, même si cette version de base mérite d’être agrémentée de nombreuses options en supplément. Mais ce qui retient le plus l’attention désormais, c’est l’apparition en mars 2018 à Genève d’une variante Abarth 124 GT. Un coupé ? Oui et non, car il s’agit en réalité d’un hard top en carbone démontable à l’aide d’une clé, qui est de série sur la GT (en option à 3 400€ sur l’Abarth 124 Spider et Spider Turismo). Réalisé par Adler, société spécialisée dans la fibre de carbone, ce hard top apporte une alternative attractive et pertinente au roadster italien frappé du « scorpione ». D’autant plus que dans le même temps sa cousine technique et donneuse d’organes, la Mazda MX-5 s’est autorisé une variante coupé dans son portefeuille produit. Dans les inédits, les Lire la suite →

Datsun 240Z S30 Fairlady

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Datsun 240Z S30 Fairlady
1969 – 6 cyl. en ligne 12V
151 ch SAE – 200 km/h
1 040 kg

Sous l’égide de Ukyo Katayama, Nissan et sa marque Datsun sont en pleine ébullition depuis 1963 avec les Sport Series. « Mister. K », comme est surnommé le président de Nissan Motors USA, demande à développer un coupé qui viendrait concurrencer les constructeurs européens et américains sur ce marché ce marché juteux nord américain. Terminé les roadsters sportifs ! C’est sous la forme d’un coupé type Grand Tourisme compacte que la saga « Fairlady » se poursuit. Le designer maison Yoshihiko Matsuo a tracé la silhouette de la Datsun 240 Z S30. Les références stylistiques sont nombreuses (Ferrari, Jaguar) mais l’ensemble est homogène et convaincant. Et finalement, la Datsun 240 Z se démarque et s’affirme dans le paysage des voitures de sport avec son long capot, son arrière court et ramassé. Dans les détails aptes à ravir les amateurs de voitures de sport, on relèvera le bossage de capot pour laisser passer le 6 en ligne ou encore le becquet arrière en plastique noir sur le hayon de coffre bien pratique. Dans cet ensemble sans faute de goût, on s’étonne de ces enjoliveurs de roues peu élégants et valorisants. Un choix étonnant alors Lire la suite →

Aston-Martin DB11 V8

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Aston Martin DB11 V8
2017 – V8 32V Biturbo
510 ch – 300 km/h
1 705 kg

Aston-Martin s’est réveillé et de fort belle manière ! A la traine de ses rivaux directs (Ferrari, Porsche, Lamborghini, Bentley, AMG, Maserati,…), c’est en longueur que le design si plaisant des années 2000 ainsi que ses V8 et V12 maison atmosphériques et gutturaux ont été conservés par la noble firme de Gaydon. Seuls son charme, son style et son image de marque exceptionnelle l’ont porté tout ce temps, ponctué de (très) nombreuses séries spéciales et limitées pour créer le buzz. Heureusement, la Vantage avec son format compact a permis d’accroître les volumes de manière significative et même de faire des étincelles aux 24 Heures du Mans dans sa catégorie. Mais il était temps d’écrire un nouveau chapitre de l’histoire de la firme aux ailes déployées. Nouveau patron, nouvelle équipe de design et partenariats techniques avec Red Bull Racing et Daimler (qui s’ajoute d’une prise de participation de 5% du géant allemand dans le capital d’Aston-Martin). Initialement commercialisée en 2016 avec une motorisation V12, l’Aston-Martin DB11, dont la vocation est de remplacer la somptueuse DB9, se pare d’une variante supplémentaire avec un « petit » V8 à double suralimentation. Il est le fruit du partenariat technique avec Daimler, mais nous verrons cela après. En premier lieu, l’Aston-Martin DB11 V8 séduit d’emblée à l’arrêt et captive les regards des badauds. L’équipe dirigée par Marek Lire la suite →

Nouvelle Porsche 911 Type 992

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Sensation à Los Angeles : la Porsche 911 entre dans sa huitième génération. La nouvelle 911 a célébré sa première mondiale la veille de l’ouverture du Salon de l’Automobile de Los Angeles. Elle continue à établir la norme en matière de sportivité exclusive. Indéniablement attachée à l’ADN du design Porsche, dotée d’une allure beaucoup plus musclée et d’un intérieur équipé d’un écran tactile de 10,9 pouces, la nouvelle 911 est à la fois intemporelle et moderne. Des éléments de contrôle et de châssis intelligents ainsi que des systèmes d’aide à la conduite innovants associent le dynamisme sans compromis qui a fait la renommée de la sportive à moteur arrière classique avec les exigences du monde numérique. Lire la suite →

L’Audi TT souffle ses 20 bougies sur le circuit Paul Ricard entourée de passionnés

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L’Audi TT vient de fêter ses 20 ans, Audi France a profité de l’occasion pour rassembler des passionnés de toute la France sur le circuit Paul Ricard afin de célébrer ce modèle au design unique. Une centaine de propriétaires d’Audi TT ont pu parader au volant de leur voiture sur le circuit et découvrir l’édition « 20 Years » en exclusivité. L’Audi TT est une icône, et depuis la présentation du premier concept car en 1995, elle est synonyme de plaisir, d’innovation et de design. Lorsque la première Audi TT est arrivée sur les routes à l’automne 1998, suivie du Roadster un an plus tard, elle restait fidèle à la version originale, présentée au salon de Francfort. Voir un concept sur la route, c’est là le rêve de tout designer. Lire la suite →

Lexus dévoile les tarifs de son nouveau coupé RC 300h

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Après l’avoir dévoilé au Mondial de Paris, Lexus ouvre les commandes du nouveau coupé RC 300h. La production a débuté en octobre 2018 et les premières livraisons débuteront à partir de janvier 2019.

Nouveau Lexus RC 300h

Le nouveau RC bénéficie d’un design à la fois sportif et élégant, inspiré des lignes épurées du LC, le coupé de luxe phare de Lexus.

La nouvelle version, dotée de toutes les qualités du modèle actuel, élève celles-ci à un niveau supérieur en adoptant les récentes évolutions de l’identité stylistique Lexus, ainsi qu’une dynamique de conduite plus incisive.

RC 300h – Gamme et équipements

Modèle Prix TTC
RC 300h Luxe

 

 54 390 €
RC 300h F SPORT

 

 58 790 €
RC 300h Executive

 

 61 990 €
RC 300h F SPORT Executive 63 190 €
Options Prix TTC
Peinture métallisée (sauf Executive et F SPORT Executive) 1 000 €
Toit ouvrant électrique (sur F SPORT) 1 200 €

 

Lexus RC 300h Luxe :

Principaux équipements

  • Assistance au démarrage en côte (HAC)
  • Banquette arrière rabattable manuellement 60:40
  • Capteurs d’aide au stationnement avant & arrière
  • Caméra de recul
  • Clignotants avant à LED
  • Climatisation automatique bi-zone S-FLOW
  • Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
  • Feux de jour, bloc de feux arrière et projecteurs simple lentille à LED
  • Gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM)
  • Inserts Noir
  • Jantes en alliage 18’’
  • Kit de réparation de pneu
  • Lave-phares haute pression
  • Lexus Safety System +- Allumage automatique des feux de route (AHB)- Lecture automatique des panneaux de circulation (RSA)- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)- Système de maintien dans la file de circulation (LKA)- Système de sécurité pré-collision (PCS)
  • Pommeau de levier de vitesse en cuir
  • Rétroviseurs dégivrants et rabattables électriquement
  • Rétroviseur intérieur électrochromatique
  • Sélecteur de mode de conduite (Eco/Normal/Sport)
  • Sellerie en cuir
  • Sièges avant chauffants
  • Sièges avant réglables électriquement (8 positions) + lombaires pour le conducteur
  • Système d’accès sans clé Smart Entry
  • Système de Navigation Premium Lexus- Écran central 10,3’’- Audio CD/DVD Pionner 10 HP, prise AUX + 2 USB + DAB- Pavé tactile Touch Pad
  • Volant cuir réglable automatiquement en hauteur et en profondeur avec palettes au volant

Options

  • Peinture métallisée (1 000 €)

Lexus RC 300h F SPORT :

Principaux équipements (s’ajoutent à la version Luxe)

  • Boucliers avant et arrière spécifiques
  • Calandre exclusive à motif en nid d’abeille
  • Inserts F SPORT aluminium Naguri
  • Jantes en alliage 19’’ F SPORT
  • Mémoires pour le siège conducteur, le volant et les rétroviseurs extérieurs
  • Moniteur d’angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière (RCTA)
  • Pédalier en aluminium ajouré
  • Plaques de seuil de portes à design F SPORT exclusif
  • Projecteurs LED triple lentilles
  • Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques et rabattables automatiquement
  • Sièges avant ventilés
  • Suspension variable adaptative (AVS) avec mode Sport+
  • Système de contrôle actif du son (ASC)
  • Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir perforé

Options

  • Peinture métallisée (1 000 €)
  • Toit ouvrant (1 200 €)

Lexus RC 300h Executive :

Principaux équipements (s’ajoutent à la version Luxe)

  • Clé format carte de crédit (Card Key)
  • Jantes en alliage 19’’
  • Inserts Shimamoku
  • Mémoires pour le siège conducteur, le volant et les rétroviseurs extérieurs
  • Moniteur d’angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière (RCTA)
  • Peinture métallisée
  • Projecteurs LED triple lentilles
  • Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques et rabattables automatiquement
  • Sièges avant ventilés
  • Système audio Mark Levinson 17 HP avec Clari-Fi™
  • Toit ouvrant électrique

Lexus RC 300h F SPORT Executive:

Principaux équipements (s’ajoutent à la version F SPORT)

  • Clé format carte de crédit (Card Key)
  • Peinture métallisée
  • Système audio Mark Levinson 17 HP avec Clari-Fi™
  • Toit ouvrant électrique
  • Volant chauffant

Nouvelle BMW M8 en route vers la production

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De la piste de course à la route : la nouvelle BMW M8 Coupé franchit le dernier virage avant la production en série. BMW M GmbH est en train de tester un premier prototype de son nouveau produit phare sur le circuit d’Estoril, au Portugal, dans le cadre du Grand-Prix.

  • Nouvelle BMW M8 (consommation de carburant combinée : 10,8 – 10,7 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 246 – 243 g/km) dans la phase finale du développement de la production en série.
  • Les prouesses dynamiques, l’agilité et la précision des BMW M traditionnelles entrent dans une nouvelle dimension.
  • Concept axé sur la performance avec un poids minimal, un centre de gravité bas, une répartition régulière du poids, un empattement optimal et des voies larges.
  • Les optimisations spécifiques augmentent encore la rigidité déjà élevée de la structure de la carrosserie, des composants du châssis et du montage du châssis.
  • Moteur V8 avec technologie M TwinPower Turbo de 600 ch (440 kW). Transfert de puissance entièrement variable via la transmission intégrale M xDrive à quatre roues motrices.
  • Lancement de la BMW M8 Coupé sur le marché courant 2019. Autres variantes de modèles : BMW M8 Cabriolet, BMW M8 Gran Coupé.

La Nouvelle Ford GT voit sa production étendue pour faire face à la demande accrue des clients

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Face à une demande exceptionnelle pour sa supercar, c’est désormais un total de 1.350 Ford GT qui vont être produites pour les clients du monde entier. Ford va de nouveau ouvrir son site de candidature dédié à l’acquisition d’une Ford GT, FordGT.com, à partir du 1er novembre. Les heureux élus seront alors directement contactés par le service de conciergerie consacré à la Ford GT pour une expérience d’achat totalement personnalisée. Lire la suite →