Nouvelle Audi RS3 Berline

Audi RS 3 SedanAudi présente le modèle le plus dynamique de la gamme A3 au Salon de Paris 2016 : l’Audi RS 3 Berline. Avec son moteur 5 cylindres de 400 ch, son efficience exemplaire et son style évocateur, la RS 3 est la première berline compacte Audi à porter le label RS.  Le nouveau 2.5 TFSI développe 294 kW (400 ch), soit 33 ch de plus que son prédécesseur. C’est donc le moteur 5 cylindres le plus puissant sur le marché mondial. Son couple maximal de 480 Nm est disponible entre 1 700 et 5 850 tr/min, ce qui assure des reprises particulièrement énergiques. La RS 3 accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. Sa vitesse maximale est de 250 km/h. Sur demande, Audi peut adapter le limiteur de vitesse électronique pour que la voiture atteigne 280 km/h. La sonorité unique du 5 cylindres renforce encore les sensations de conduite, déjà fortes en émotions. Le bruit unique de ce type de moteur provient de l’alternance entre les explosions se produisant dans les cylindres adjacents et les explosions dans les cylindres plus espacés. Il peut être adapté dans l’Audi drive select.

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Audi R8 V10 Plus mk2

Audi R8 V10 plus

Audi R8 V10 Plus Mk2
2015 – 10 cyl. en V 40V
610 ch – 330 km/h
1 555 kg

Pour 2015, Audi renouvelle sa GT R8. Une aubaine pour les passionnés. Il faut dire qu’Audi a enregistré un beau score puisque la première génération tous modèles confondus a été produite à environ 27 000 exemplaires dont 630 ont trouvé preneurs en France. Côté style, pas de révolution selon la méthode maison, puisque le profane pourrait confondre la nouvelle Audi R8 V10 Plus avec les premières générations. On trouve toujours la grosse calandre Space Frame, incontournable de toute Audi contemporaine qui se respecte, les prises d’air latérales qui apporte un air frais bienvenue au puissant V10, et des prises d’air grillagées sous chaque optique, avant et arrière. Puisque nous sommes sur la version « Plus », la présentation extérieure est plus radicale avec un aileron qui surmonte la poupe, des jantes de 19 pouces et de nombreux éléments peints en noir comme les Continuer la lecture →

Audi S3 mk3

Fahraufnahme Farbe: Misanorot Perleffekt

Audi S3 MK3 8V
2013 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
300 ch – 250 km/h
1 395 kg

Audi semble manier à merveille le coup de crayon léger et subtil. C’est ce que l’on se demande en observant la 3e génération pour 2013 d’Audi S3… Au jeu des sept erreurs on comprend tout de même que la compacte sportive de luxe a affirmé ses lignes rondes par des otiques plus taillées, des arêtes de flancs quelque plus marquées. La calandre Space Frame béante est toujours de la partie avec beaucoup de chromes alourdissant peut être trop ce nez déjà massif à l’origine. Assiette abaissée, posée sur des jantes de 18 pouces de série, l’Audi S3 Mk3 se distingue auprès des amateurs par ses deux doubles sorties rondes d’échappement et de logotype « S3 »… et c’est tout. Audi semble en effet cultiver la discrétion comme chantre du bon goût, les versions RS se chargent de bomber le torse. Et sous le capot, le 2 litres TFSi totalement revu développe Continuer la lecture →

Audi RS6

Audi RS 6 Avant

Audi RS6
2013 – 8 cyl. V 24V Biturbo
560 ch – 305 km/h
1 935 kg

Depuis les années 90, Audi n’oublie pas les amoureux du compromis, qui ne peuvent se résoudre à éliminer un élément de leur équation première : performance, look, efficacité, pratique, polyvalence. Pour 2013, l’Audi RS6 Avant revient avec de nouveaux arguments sur le devant de la scène. Immédiatement reconnaissable parmi ses sœurs plus placides, l’Audi RS6 Avant profite non seulement des derniers tics stylistiques maisons communs à ses contemporaines (optiques avant plus acérées, calandre Space Frame béante aux angles plus marqués, poupe plus marquée par un pli de carrosserie sous les phares…) mais également de la panoplie sportive des produits Quattro GmbH. Ainsi, on apprécie particulièrement les ailes renflées, mais plus intégrées que par le passé, les coques de rétros chromées mat, les prises d’air additionnelles dans le bouclier qui semble dévorer la route, les jantes de 20 pouces, l’assiette particulièrement basse et l’extracteur arrière accueillant deux grosses sorties ovales Continuer la lecture →

Audi TT-RS Roadster

Audi TT RS Roadster/Fahraufnahme

Audi TT-RS Roadster
2009 – 5 cyl. 20V Turbo
340 ch – 250 km/h
1 510 kg

En mars 2007, Audi renouvelle son TT Roadster qui avait rencontré un franc succès depuis 2000. Le design évolue intelligemment, tandis que le TT roadster devient plus abouti et mâture. Longtemps confiné dans la catégorie des coupés sportifs généraliste, le TT hausse le ton avec sa variante RS. Oubliez le reste de la gamme 4 cylindres, car là c’est le 5 cylindres turbo 20 soupapes qui est ressorti du placard pour offrir une voix sans pareil et surtout Continuer la lecture →

Audi RS2

audi-rs2-13

Audi RS2
1994 – 5 cyl. en ligne 20V Turbo
315 ch – 262 km/h
1 595 kg

Audi souhaite poursuivre sa quête d’image face à ses deux concurrents (BMW et Mercedes-Benz) et Porsche peine à vendre ses modèles hors 911. L’équation devient simple : S2 + 968 + Porsche engineering = Audi Avant RS2 ! Partant du break S2, l’assiette a été abaissée, et de nombreux détails de style ont été revus conférant à ce break de châsse un style très affirmé : jantes Porsche Cup de 17’’, rétros de 968, bandeau de malle arrière interfeux, Continuer la lecture →

Audi Sport Quattro Laserlight Concept 2014

CES140002Apparence dynamique, punch titanesque et nouveaux équipements électroniques : à l’occasion du salon Consumer Electronics Show (CES) qui se tiendra du 6 au 10 janvier 2014 à Las Vegas, AUDI AG présentera une étude technique fascinante. L’Audi Sport quattro laserlight concept rappelle la mythique Sport quattro de 1983 tout en se projetant dans le futur avec les technologies les plus récentes d’Audi en termes de propulsion hybride rechargeable, de commande et d’affichage, ainsi que de technologie d’éclairage. Continuer la lecture →

Audi R18e-tron Quattro 2014

AM130150Le nom reste inchangé mais la technologie est complètement nouvelle. Pour la saison 2014, Audi vise un 3ème titre consécutif de champion du monde d’endurance au WEC (World Endurance Championship) de la FIA et une nouvelle victoire aux 24 heures du Mans avec son prototype entièrement optimisé avec, une fois de plus, des innovations techniques qui pourraient être adaptées aux modèles de production. Continuer la lecture →

Éclairage laser sur l’Audi R18 e-tron quattro 2014

AM130157Lors de la première mondiale de la nouvelle Audi R18 e-tron quattro mercredi soir à Ingolstadt, Audi a dévoilé une nouvelle technologie. En 2014, pour la 1ère fois, le nouveau prototype LMP1 disputera le championnat mondial d’endurance de la FIA (WEC) et les 24 heures du Mans avec un éclairage laser. Continuer la lecture →

Audi Show Car : coupé sportif compact

D140002Sportif, compact et polyvalent : c’est avec ces atouts que le nouveau show car d’Audi fera son apparition début janvier 2014 au North American International Auto Show (NAIAS) à Detroit. C’est un SUV à 2 portes avec une haute garde au sol – une voiture plaisir pour toutes les routes et tous les jours. Continuer la lecture →