Archives de catégorie : Voitures Italiennes

Nouvelle Ferrari LaFerrari Cabriolet

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ferrari-laferrari-cabriolet-3Ferrari dévoile les premières photos de la version cabriolet de LaFerrari. La nouvelle série spéciale limitée sera présentée au Salon de Paris. Le carnet de commandes est déjà plein après la présentation en avant-première aux clients. Voici les premières photos de la version décapotable de LaFerrari, une nouvelle série spéciale limitée, destinée aux clients et aux collectionneurs qui ne veulent pas renoncer au plaisir de conduire les cheveux au vent, même au volant d’une supercar.  Continuer la lecture →

Lancia Beta Coupé 2000ie

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Lancia Beta Coupé 2000ie (1981)

Lancia Beta Coupé 2000ie
1981 – 4 cyl. en ligne 8V
122 ch – 185 km/h
1 125 kg

Depuis 1974 Lancia nous propose un récital de variantes de Beta avec Spyder, berline, break de chasse, coupé à moteur central AR baptisé Montecarlo et un coupé plus classique. Ce dernier était souvent jugé timide de ligne et destiné à une clientèle féminine. Pour 1981, en plus de l’adoption de l’injection électronique, le haut de gamme Beta Coupé 2000 ie se refait une beauté. Plus moderne dans les détails, il hérite de la nouvelle calandre Lancia qui s’inspire des modèles d’antan. Pour faire plus jeune, les entourages de vitres sont désormais traités en noir mat et les parechocs sont plus épais et enveloppants. Et pour le côté performances, un spoiler avant et un becquet sur la malle arrière ont été apposés, tandis que les jantes alu de 14 pouces conservent ce dessin type « Bugatti ». Voilà de quoi mettre un coup de projecteur sur un coupé déjà Continuer la lecture →

Alfa Romeo 147 GTA

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Alfa Romeo 147 GTA : V6 3,2 l de 250 ch, traction et 240 km/h

Alda-Romeo 147 GTA planche de bord.

Alfa Romeo 147 GTA : L’essentiel
Modèle Alfa Romeo 147 GTA
Commercialisation 2002
Moteur V6 3.2 l.
Puissance 250 ch
Transmission traction
Poids 1 360 kg
Vitesse maxi 240 km/h
En bref : Avec la 147 GTA, Alfa Romeo glisse le V6 3,2 litres de la 156 GTA sous le capot de sa compacte. Ses 250 ch, sa sonorité envoûtante et ses 240 km/h en font une sportive de caractère, bien équipée et polyvalente. Poids élevé, motricité limitée et amortissement perfectible n'empêchent pas le charme de opérer.

Dans la dynamique du renouveau de la firme au trèfle, la compacte 147 confirme le beau coup de crayon de Walter Da Silva initié sur la berline 156. Pour 2002, Alfa Romeo muscle le jeu en introduisant le V6 3,2 litres de la 156 GTA sous le capot de la compacte 147. Reprenant cette célèbre appellation (GTA : Gran Turismo Alleggerita) des années 60 et 70 qui a magnifié notamment les coupés Bertone triomphant dans les courses de tourisme, l’Alfa Romeo 147 GTA fait honneur à ce glorieux héritage. A commencer par une esthétique revue pour donner une touche plus sportive à la 147 avec de nouveaux boucliers plus enveloppants, des bas de caisse dotés d’ouïe s factices, une assiette abaissée, double sorties d’échappement chromées et des belles jantes de 17 pouces. A noter aussi des « épaules » plus larges. Petite touche finale, les étriers de freins peints en rouge. Et sous le capot, un V6 de feu qui donne une âme sans pareille à Continuer la lecture →

Nouvelle Lamborghini Huracan LP610-4 Avio

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lamborghini-huracan-lp610-4-avio-1Comme la Lamborghini Centenario, la Lamborghini Huracán LP 610-4 Aviv a été présentée à l’occasion du Salon de Genève de cette année. Produite à seulement 250 exemplaires, cette série spéciale rend hommage au monde de l’aviation et de l’aéronautique par son nom, ses coloris et ses matériaux. Dès le départ, Lamborghini a été inspiré par les puissants avions de chasse, auxquels il a emprunté des solutions technologiques, aérodynamiques, ergonomiques et stylistiques. Les références au monde aéronautique dans la gamme de produits actuelle de Lamborghini comprennent des combinés d’instruments numériques, des commandes situées sur la console centrale, comme dans les cockpits d’avion, le bouton rouge « Start » Continuer la lecture →

Nouvelle Lamborghini Centenario

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lamborghini-centenario-18Automobili Lamborghini a profité du dernier Salon international de l’Auto et Accessoires de Genève pour dévoiler la Lamborghini Centenario, et ce, l’année même où la marque fête le centenaire de la naissance de son fondateur, Ferruccio Lamborghini. Seules 20 versions coupé et 20 versions roadster de la Centenario seront produites, et ces 40 exemplaires ont déjà tous été vendus à un prix de base de 1,75 million d’euros (taxes non comprises). Continuer la lecture →

Maserati 3200 GT

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Maserati 3200 GT : V8 biturbo de 370 ch, propulsion et ligne signée Giugiaro

Maserati 3200 GT

Maserati 3200 GT : L’essentiel
Modèle Maserati 3200 GT
Commercialisation 1998
Moteur V8 3.2 l. Biturbo
Puissance 370 ch
Transmission propulsion
Poids 1 590 kg
Vitesse maxi 280 km/h
En bref : Sous l'impulsion de Ferrari, Maserati tourne la page des Biturbo avec la 3200 GT, dessinée par Giorgetto Giugiaro et reconnaissable à ses feux arrière en boomerang. Son V8 biturbo de 3,2 litres développe 370 ch et la propulse à 280 km/h. Cette GT de prestige est séduisante, bien équipée et plus civilisée que ses aînées, mais reste exigeante à piloter.

Sous le patronage de Ferrari et Luca di Montezemolo, Maserati met définitivement un terme à l’héritage de l’ère de Tomaso. Exit la saga des Maserati Biturbo, aussi charmeuses que particulières et à l’efficacité en amélioration uniquement en fin de carrière. C’est Giorgetto Giugiaro qui préside au dessin de la nouvelle GT ornée du Trident commercialisée fin 1998. Et quel coup de crayon ! Une véritable réussite offrant à la Maserati 3200 GT une ligne très équilibrée et très marquante. Museau affiné avec des petites optiques rondes sous globe, large calandre avec le Trident en son centre et léger bossage sur le long capot avant. Véritable signature du styliste, les optiques arrière en forme de boomerang confère à la poupe une originalité bienvenue qui marque d’emblée l’empreinte de la Maserati 3200 GT dans la production automobile. Ou l’art de concevoir une GT aussi pratique à l’usage et habitable (4,5 mètres de long) avec des tics stylistiques suffisamment exclusifs Continuer la lecture →

Ferrari F12tdf

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ferrari-f12-tour-de-france-f12tdf-14

Ferrari F12tdf
2015 – V12 48V
780 ch – 340 km/h
1 520 kg

A Maranello, rien n’est figé ! Pour preuve, d’aucun trouvaient déjà la Ferrari F12 au firmament des Grand Tourismes super sportives. Classique avec son V12 atmosphérique en position avant et sa propulsion, elle avait réussi à mettre une claque à la Ferrari 599 et ses dérivés. Ressortant des archives l’appellation « Tour de France », Ferrari l’adosse à une version plus aiguisée encore de la Ferrari F12. La carrosserie a été quelque peu retravaillée pour offrir plus d’appui aérodynamique (230 kg à 200 km/h) et d’aération des organes mécaniques, justifiant ainsi la gueule béante qui semble avaler le bitume tandis que les hanches arrière semblent lacérées comme un jean branché dispendieux… La Ferrari F12 Tour de France est plus basse, et semble plus agressive encore. Ses proportions restent identiques mais les détails font la différence et pas seulement pour l’esthétique…Inutile de préciser qu’à son volant, vouloir rouler incognito est Continuer la lecture →

Nouvelle Fiat 124 Spider disponible en précommande

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fiat-124-spider-2015-1La nouvelle Fiat 124 Spider est disponible dès aujourd’hui en pré-réservation chez tous les distributeurs Fiat de France. Le modèle rend hommage au célèbre Fiat 124 Spider présenté à Turin en 1966. A cette occasion, une édition limitée « Anniversary » a été proposée à seulement 124 exemplaires. Arborant une livrée « Rouge Passione » et une finition spécifique, ces 124 exemplaires, au tarif de 30 990 €, ont d’ores et déjà tous été réservés. La gamme est complétée par les versions « 124 Spider », « Lusso » et « Lusso Plus », dont les prix débutent à 25 990 €. Avec Continuer la lecture →

Nouvelle Ferrari California T Handling HS Option

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ferrari-california-t-hs-handling-2La toute nouvelle option de maniabilité Handling Speciale (HS) est désormais disponible sur la très célèbre Ferrari California T, modèle au moteur V8 à l’avant, avec un toit rigide escamotable et une configuration 2 + 2. Ce modèle, qui a bluffé les clients du monde entier par son équilibre idéal entre performances et polyvalence, est devenu la référence pour les véhicules de tourisme hautes performances. Désormais, les propriétaires en quête d’une expérience de conduite toujours plus sportive, notamment sur routes difficiles et sinueuses, disposent d’une nouvelle option qui répond à leurs besoins. En effet, l’option Handling Speciale (HS) offre des calibrages spécifiques et une configuration plus avantageuse, notamment lorsque le Manettino est en mode Sport. Avec cette solution sur mesure, les amortisseurs disposent de nouveaux réglages Continuer la lecture →

Alfa Romeo 156 GTA

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alfa-romeo-156-gta-1-1

Alfa Romeo 156 GTA
2002 – 6 cyl. en V 32V
250 ch – 250 km/h
1 410 kg

Fin 1997, Alfa Romeo réchauffe le cœur des amateurs de la marque au trèfle avec sa nouvelle berline 156. Son dessin du au crayon de Walter Da Silva séduit d’emblée avec des proportions idéales et élégantes. Pour 2002 Alfa retouche avec discrétion sa belle berline mais nous réserve une belle surprise : la 156 GTA. Reprenant cette célèbre appellation (GTA : Gran Turismo Alleggerita) des années 60 et 70 qui a magnifié notamment les coupés Bertone triomphant dans les courses de tourisme, l’Alfa Romeo 156 GTA fait honneur à ce glorieux héritage. A commencer par une esthétique revue pour donner une touche plus sportive à la 156 avec de nouveaux boucliers plus enveloppants, des bas de caisse dotés d’ouïe s factices, une assiette abaissée, double sorties d’échappement chromées et des belles jantes de 17 pouces. A noter aussi des « épaules » plus larges de 20 mm. Petite touche finale, les étriers de freins peints en rouge. Et sous le capot, un V6 de feu qui donne une âme sans Continuer la lecture →