Archives de catégorie : Voitures Allemandes

Mercedes-Benz SL400

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Mercedes-Benz SL 400 (R 231), 2014Mercedes-Benz présente la nouvelle SL 400, qui dispose d’un tout nouveau moteur 3.0 V6 bi-turbo répondant aux normes d’émissions Euro 6. Ce moteur se distingue par ses performances (245 kW/333 ch et 480 Nm) ainsi que sa consommation extrêmement basse de 7,3 litres en moyenne aux 100 km (CO2: 172 g/km). La SL 400 offre aussi à ses occupants un maximum de luxe et de sensations, toit déployé ou rabattu. La SL 400 peut d’ores et déjà être commandée au prix de € 105.028 TVAC. Continuer la lecture →

Mercedes-Benz AMG GT…

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Mercedes-AMG GTUne nouvelle automobile haute performance signée AMG est prête pour sa première mondiale à l’automne 2014. La Mercedes-AMG GT ravira tous les fans de voitures de sport du monde entier avec un design à couper le souffle et une agilité exceptionnelle. Fascinante, dynamique – et polyvalente dans le marché: la GT est destinée à un nouveau segment – concrétiser le rêve de l’authentique voiture de sport Mercedes. Continuer la lecture →

Audi R8 LMX

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R8140026570 ch, de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes : l’Audi R8 LMX offre des performances à couper le souffle et une technologie révolutionnaire. Ce modèle en édition limitée est la première voiture de série au monde à être équipée de phares dotés de la technologie laser. L’Audi R8 LMX peut, dès à présent, être commandée et arrivera sur les routes cet été. Continuer la lecture →

Porsche 911 GT3 991

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Porsche 911 GT3 991
2013 – 6 cyl. à plat (Flat 6) 24V
475 ch – 315 km/h
1 430 kg

Auparavant, les Porsche radicale s’appelaient « RS » de la génération 964 à la 993. Puis avec la Porsche 996 est apparu la première GT3. Depuis, Porsche n’a cessé de faire évoluer son égérie des sorties circuits pour aboutir à la 5e variante avec la dernière 991 GT3. La Porsche 911 GT3 profite donc de la nouvelle 991 avec ses feux AR plus fins et acérés, son empattement allongé de +10 cm et de la proue légèrement retouchée. Pour le reste, la tenue de sport « GT3 » est de rigueur avec boucliers proéminents et bien aérés, jantes de Continuer la lecture →

Porsche Boxster GTS et Cayman GTS

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cayman-gts-_3_Leur nom révèle leur ambition : chez Porsche, GTS signifie Gran Turismo Sport et est synonyme de performances exceptionnelles, caractéristiques de la marque depuis la célèbre 904 Carrera GTS de 1963. Avec ces deux versions, Porsche se montre de nouveau à la hauteur de son engagement : construire des sportives authentiques pour les circuits comme pour la route. Le Boxster GTS et le Cayman GTS sont les deux nouvelles références de leur segment à moteur central Continuer la lecture →

25 ans de pot catalytique Opel

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Catalytic converter technologyLorsque Louis R. Hughes fut nommé à la tête d’Opel en avril 1989 – il y a 25 ans ce mois-ci – il dut faire face à une multitude de tâches, mais son attention se porta immédiatement sur le pot catalytique. Sa première décision marqua une grande première pour un constructeur généraliste européen : toute la gamme Opel essence devait être équipée en série de pots catalytiques. Continuer la lecture →

Porsche 911 Carrera 993

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Porsche 911 Carrera (993)
1993 – 6 cyl. à plat 12V (Flat 6)
272 ch – 270 km/h
1 370 kg

Rester fidèle à l’esprit 911, telle est la gageure de Porsche à chaque renouvellement de génération. Avec la 911 Carrera (993), Porsche va plus loin que d’habitude ! Malgré un lien de parenté évident, les panneaux ont été redessinés à 80%. Hanches larges, regard revu, la 993 s’offre (enfin !) un train arrière multibras et des réglages de trains roulants qui, sans dénaturer la conduite si particulière des 911, la rend plus conciliante pour le quidam. Mais dès que le rythme augmente, la 993 montre les crocs et Continuer la lecture →

Porsche 911 Turbo S 991

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Porsche 911 Turbo S 991
2013 – 6 cyl. à plate (Flat 6) 24V Turbo
560 ch – 318 km/h
1 605 kg

Les Porsche Turbo s’imposent progressivement au sommet de la gamme 911. Pour preuve 30% des ventes de 911 sont des versions Turbo. Et plus précisément, la version 911 Turbo S est particulièrement appréciée des clients. Logique d’avoir une 911 Turbo S encore au catalogue de la 991. Train arrière directionnel, empattement allongé et porte-à-faux réduits, boîte PDK, autobloquant arrière vectoriel et transmission intégrale, la Porsche 911 Turbo S s’offre ce qu’il y a de mieux dans le magasin technique maison. De la 991 Carrera 4 dont elle dérive, elle ajoute des grosses jantes de 20 pouces, un double aileron AR, des hanches élargies et ajourées et Continuer la lecture →

Porsche 911 Speedster 997

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Porsche 911 Speedster 997
2011 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
408 ch – 305 km/h
1 540 kg

Chez Porsche on manie les déclinaisons sur base de 911 type 997 avec une réelle malice et une grosse dose de maestria. Après deux générations dans le passé (911 Speedster en 1989 et 964 Speedster en 1994), Porsche nous ressort le couvert en 2011 avec la 911 Speedster « cru 997 ». La recette n’a pas changé avec le décapsulage très court de la 911. Pour faire simple, vous prenez une base de 997 C2S cabriolet, avec ses hanches plantureuses, vous retenez la mécanique de la 911 Sport Classic et son Flat 6 3,8 litres de 408 ch et Continuer la lecture →

Ford Escort XR3

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Ford Escort XR3 : la GTI qui défie la Golf

habitacle Ford Escort XR3 (1980)

Ford Escort XR3 : L’essentiel
Modèle Ford Escort XR3
Commercialisation 1980
Moteur 4 cyl. en ligne 1.6 l.
Puissance 96 ch
Transmission traction
Poids 895 kg
Vitesse maxi 182 km/h
En bref : En 1980, la Ford Escort XR3 passe à la traction et s'attaque à la Golf GTI. Son nouveau 1.6 CVH de 96 ch, son poids de 895 kg et sa boîte 4 rapports lui offrent 182 km/h et un 0 à 100 km/h en 9,7 s. Rigolote mais perfectible, elle pose les premiers jalons des futurs succès sportifs de Ford.

En 1980, Ford revoit sa copie de fond en comble pour son modèle à large diffusion. L’Escort nous revient en effet avec une ligne modernisée et des dessous qui le sont d’autant plus ! Exit la propulsion, les essieux rigides…, bonjour la traction ! Dévoilée en septembre 1980 sous le nom de code « Erika », cette troisième génération adopte une carrosserie à hayon aux lignes tendues et sera d’ailleurs sacrée Voiture de l’année 1981. Et dans le plan de bataille de ce projet, Ford a prévu d’aller bousculer la Golf GTI, Continuer la lecture →