Archives du mot-clé Voiture de sport

Nouvelle Porsche 991 Turbo et Turbo S phase 2

Publié le par
Répondre

911 Turbo S und 911 Turbo S CabrioletModèles coiffant la gamme 911 et se caractérisant par une puissance revue à la hausse, un design encore plus raffiné signé Porsche et des équipements encore plus complets, les nouvelles 911 Turbo et Turbo S prendront leur premier bain de foule au salon de Détroit, en janvier 2016. Leurs motorisations gagnent 20ch, soit un total de 540ch pour la 911 Turbo et  580ch pour la Turbo S. Ce progrès est le fait du flat 6 de 3,8 litres retravaillé sous toutes ses coutures. L’admission a été revue au même titre que les têtes de cylindres ou les injecteurs tandis que la pression d’injection a été accrue. De nouveaux turbocompresseurs de plus grande dimension font aussi leur entrée mais ils sont toujours à géométrie variable, une exclusivité mondiale due à la difficulté de refroidir les gaz d’échappement Lire la suite →

Mazda 323 4WD Turbo

Publié le par
Répondre

mazda-323-4wd-turbo-5

Mazda 323 4WD Turbo
1986 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
150 ch – 202 km/h
1 140 kg

Mazda n’entend pas passer à côté d’un engagement en championnat du monde des rallyes pour lutter face aux ténors du moment : Lancia, Ford et Toyota, pour ne citer qu’eux. Ainsi, c’est la compacte Mazda 323 qui sert de base à l’homologation. Et pour tenter de faire la course en tête il est donc peut étonnant que la Mazda 323 4WD Turbo soit dotée d’un turbocompresseur et d’une transmission intégrale. Une technique finalement peu usitée dans son segment de marché en matière de gabarit puisque ses rivales directes se nomment Peugeot 205 GTI ou encore Renault Supercinq GT Turbo. Fidèle à ses habitudes, Mazda a conçu une carrosserie assez classique mais aux larges surfaces vitrées, en classique 3 portes que nos amis britons appellent plus communément « Hatchback ». Histoire de savoir à qui l’on a affaire, Mazda a sorti la panoplie de la fan de rallyes avec des extensions d’ailes, des bas de caisse, boucliers enveloppants, becquet et un bossage sur le capot suggestif. Et en prime, les jantes alu sont en 14 pouces et un stripping « FULL TIME 4WD » rappelle que la 323 4WD Turbo est équipée de la Lire la suite →

La Camaro 2016 de Chevrolet parmi les 10 meilleures voitures (10Best) de Car and Driver

Publié le par
Répondre

Less weight and more power combines for performance success. With weight savings of up to 390 pounds (177 kg), the all-new Camaro resets performance benchmarks for the segment. The all-new, 455-hp (336 kW) Camaro SS coupe – the most powerful Camaro SS ever – sprints from 0-60 mph in 4.0 seconds and covers the quarter-mile in 12.3 seconds, when equipped with the all-new eight-speed paddle-shift automatic transmission.

La toute nouvelle Camaro 2016 de Chevrolet figure au classement des 10 meilleures voitures de Car and Driver. Après avoir conduit la Camaro SS, les rédacteurs de Car and Driver ont fait l’éloge de la Camaro pour son « élévation du genre complet » : « La direction assistée électrique rapide et l’excellente adhérence avant de la Camaro permettent d’attaquer les virages à fond. Aucune sollicitation extérieure du volant n’est requise puisque la Camaro fait preuve d’une excellente tenue de route. Les mouvements de carrosserie – roulis, tangage et câbré – sont tous rigoureusement contrôlés. Le peu de mouvement de carrosserie permis est appliqué d’une manière parfaitement progressive. Il est difficile de trouver un compagnon de route de Lire la suite →

Lotus Exige Sport 350

Publié le par
Répondre

lotus-exige-sport-350-20Lotus a dévoilé la Sport 350, dernière incarnation en date de la célèbre Exige, cette voiture de sport récompensée et sacrée meilleure de sa catégorie. Cette version est plus légère et plus rapide que toutes les voitures précédentes de la gamme. La nouvelle Exige Sport 350 devient la référence de la gamme et marque la réintroduction du mot « Sport » dans un nom de modèle. Elle rejoint les Lotus Elise Sport et Elise Sport 220, récemment annoncées, qui affichent un poids léger et garantissent une expérience de conduite encore plus riche en performances. Lire la suite →

BMW 325i E30

Publié le par
Répondre

BMW 325i E30

BMW 325i E30
1985 – 6 cyl. en ligne 12V
171 ch – 215 km/h
1 190 kg

La BMW Série 3 génération E30 a renouvelé avec beaucoup d’élégance et des proportions qui semblent idéales et compactes la saga désormais inauguré par la Série 02. Mais dès son lancement en 1983, la version de pointe reprenait le moteur 2,3 litres de la BMW 323i E21. Pour 1985, BMW apporte quelques modifications bienvenue à commencer par une évolution moteur qui porte la cylindrée à 2,5 litres. On note quelques évolutions subtiles sur la 325i (E30) avec un spoiler avant plus prononcé et plus droit, un petit becquet de malle arrière aussi subtil que bien vu et des jantes alu de 14 pouces. Le profil affiche une pureté sans égale, bien qu’en variante 4 portes la BMW 325i E30 soit un peu moins séduisante. Les optiques arrière demeurent inchangées, tandis que la proue reste 100% typée BMW avec les doubles optiques rondes dans la calandre noire, séparées par le double haricot. Quelques touches de chromes subsistent comme sur les entourages de vitres ou sur les Lire la suite →

Abarth Classiche

Publié le par
Répondre

abarth-classiche-4Abarth Classiche voit le jour. C’est un projet à long terme qui implique l’ensemble de l’univers de la marque du Scorpion. En effet, cette initiative repose sur plusieurs éléments, en commençant par le centre de restauration qui a été ouvert le 18 novembre dernier à l’Officina Abarth de Mirafiori à Turin. Au cœur de l’activité préparation des voitures de série comme celles de course, une zone couvrant environ 900 m2 a été aménagée et dédiée à la restauration des modèles Abarth historiques des clients. Les activités de restauration seront réalisées avec un niveau de professionnalisme extrême et aura pour objectif de veiller à ce que toutes les interventions respectent fidèlement les conditions du véhicule d’origine. Pour assurer la conformité avec les dessins Lire la suite →

Fiat 124 Spider is back !

Publié le par
Répondre

fiat-124-spider-2015-1Les pays d’Europe, du Moyen-Orient et de l’Afrique proposent la Fiat 124 Spider équipée du moteur quatre cylindres, Turbo MultiAir 1,4 pour la première fois associé à une transmission aux roues arrière. Ses 140 ch et 240 Nm de couple sont associés à une transmission manuelle à six rapports. La 124 Spider est équipée d’une suspension à quadrilatères à l’avant et multilink à l’arrière, avec des réglages spécifiques pour une plus grande stabilité en freinage et en courbes. Son système d’assistance électrique (à double pignon) allège sa direction tout en contribuant à sa réactivité. Lire la suite →

Peugeot 308 R HYbrid sur la piste

Publié le par
Répondre

peugeot-308RHYbridLe succès des véhicules hybrides illustre l’attrait des conducteurs pour les réponses nouvelles en termes de voiture individuelle et de motorisation. Précurseur, PEUGEOT SPORT crée la première berline compacte hybride conjuguant plaisir de conduite, performances radicales et consommation maîtrisée. Sur la base d’une PEUGEOT 308 acceptant toujours plus de puissance, Peugeot a développé la 308 R HYbrid. Cet hybride essence plug-in repousse les frontières de la sportivité sur le segment pour procurer des performances extraordinaires. Depuis son reveal à Shanghai en avril 2015, PEUGEOT SPORT a poursuivi le développement de la chaîne de traction associant un moteur essence à deux machines électriques. Les 500ch et 730Nm sont Lire la suite →

Porsche 944 S2

Publié le par
Répondre

porsche-944-s2-5

Porsche 944 S2
1989 – 4 cyl. en ligne 16V
211 ch – 240 km/h
1 310 kg

Depuis 1982 Porsche décline sa 944 à l’envie avec différentes versions. La 944 S (190 ch) devait faire la jonction entre la très véloce et puissante 944 Turbo (220 ch) et la 944 2,5 litres (163 ch). Pour 1989, la gamme est retravaillée en détail et toutes les versions évoluent, sauf la Porsche 944 S qui disparaît au profit d’une nouvelle 944 S2. L’extérieur est calqué sur la variante Turbo avec son « gros » masque avant carré et plus moderne intégrant clignotants, antibrouillards et feux additionnels. Le hayon reçoit l’antique aileron plastique peu élégant, et le diffuseur arrière de la Turbo vient habiller la poupe. Enfin les jantes 7 branches alu en 7J6 AV et 8J16 AR sont également reprises à version de pointe réactualisée. La Porsche 944 S2 conserve la silhouette inaugurée pour la 924 en 76, qui commence tout de même à accuser le poids des années malgré les habillages plus sportifs (ailes larges). Et sous le long capot, un inédit quatre cylindres de Lire la suite →

Mercedes-Benz SL R231 facelift 2015

Publié le par
Répondre

Mercedes-AMG SL, R 231, 2015Nouvelle entrée en scène d’une icône de l’automobile : nettement optimisé sur le plan technique et esthétique, le Mercedes-Benz SL sera disponible à partir d’avril 2016 et peut être commandé dès le début de l’année. Des motorisations plus puissantes, la boîte de vitesses automatique 9G-TRONIC, DYNAMIC SELECT avec cinq programmes de conduite et la suspension active ABC avec fonction d’inclinaison dans les virages portent le dynamisme du roadster légendaire à un niveau inédit. Son excellente aptitude à l’utilisation quotidienne est encore améliorée par le toit pilotable en roulant jusqu’à 40 km/h et le séparateur de coffre actionné automatiquement. Du point de vue esthétique, la partie avant redessinée affiche un caractère Lire la suite →

Pages : 1 2