Ford GT40 Mk3
1967 – 8 cyl. en V 16V
306 ch SAE – 260 km/h
1 061 kg
Ford GT40 Mk3
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Archives du mot-clé Voiture de sport
Aston-Martin revient sur les Vantage GT3 et GT4 multi-championnes
Aston Martin Racing a créé la Vantage Legacy Collection pour commémorer l’une des périodes les plus réussies de l’histoire des courses automobiles de la marque de voitures de sport britannique de luxe, ainsi que l’une des voitures de course les plus réussies de la société – l’Aston Martin Vantage. Cette période, entre 2009 et 2018, a permis à Aston Martin de remporter deux victoires aux 24 heures du Mans (en 2014 et 2017) et sept titres de champion du monde d’endurance de la FIA, ainsi que de nombreux titres de champion du monde de voitures de sport en GT britannique, GT World Challenge (Europe) et Le Mans Series européen. Lire la suite
Nouvelle Naran GT3 4 Places
Naran Automotive, le nouveau fabricant de voitures de luxe ultra performantes, a révélé le design extérieur de son premier modèle – le Naran. L’hyper-coupé quatre places offrira une expérience de conduite authentique de style GT3 pour la route lorsqu’il arrivera l’année prochaine, en combinant les performances et la dynamique sans compromis d’une hypercar axée sur la piste, avec des matériaux opulents et ultra-luxueux à l’intérieur et à l’extérieur. Lire la suite
Nouvelle McLaren Artura une GT à moteur hybride
McLaren Automotive apportera toute la force de son expertise en matière d’ingénierie des groupes motopropulseurs hybrides à la classe des supercars l’année prochaine avec l’introduction de la nouvelle Artura, un hybride haute performance (HPH) développé grâce à plus d’un demi-siècle de connaissances, d’expérience et de réalisations techniques de McLaren dans le domaine des voitures de course et de route.
Toute nouvelle à tous égards, l’Artura marque le début d’une nouvelle ère pour cette entreprise britannique pionnière. S’appuyant sur l’expertise en matière d’électrification présentée pour la première fois dans l’hypercar hybride McLaren P1TM dévoilée en 2012 et plus récemment dans la Speedtail Hyper-GT, entrée en production cette année en tant que voiture la plus rapide jamais produite par McLaren avec une vitesse de pointe de 403 km/h (250 mph), l’Artura est la première supercar de série de McLaren pour la catégorie des hybrides hautes performances. Lire la suite
Nouvelle Lamborghini Huracán STO
Automobili Lamborghini présente la Lamborghini Huracán STO – Super Trofeo Omologata : une supersportive homologuée pour la route, qui puise son inspiration dans la tradition de course automobile de Lamborghini Squadra Corse avec son championnat de courses monomarque Huracán Super Trofeo EVO, ainsi que dans la Huracán GT3 EVO, triple vainqueur des 24 Heures de Daytona et double vainqueur des 12 Heures de Sebring. Lire la suite
Nouvelle Morgan 3 Wheeler P101 Edition
La Morgan Motor Company marque la fin de la production de l’un de ses modèles les plus appréciés, le 3 roues, avec l’annonce de l’édition P101. Le 3 Wheeler – qui a été introduit sous sa forme actuelle en 2011 – cessera sa production en 2021, une fois que l’homologation de son moteur S&S V-twin sera terminée. P101 est l’abréviation de « Project 101 », le nom interne donné au projet de relance du 3 Wheeler lorsque le développement a commencé il y a plus de dix ans. Limité à seulement 33 exemplaires, le P101 a été conçu par les services internes de conception et d’ingénierie de Morgan pour célébrer leur projet initial et le succès du modèle qui en a résulté tout au long de sa production. Lire la suite
La Nouvelle Mercedes-Benz AMG GT Black Series tape un record sur le Nürbürgring
La nouvelle Mercedes-AMG GT Black Series (consommation de carburant combinée : 12,8 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 292 g/km)[1] est très proche du sport automobile, comme l’a démontré de façon impressionnante Maro Engel, pilote de GT3, sur la Nordschleife du Nürburgring. Avec un temps officiellement mesuré et certifié par un notaire de 6:43 616 min pour les 20,6 km de piste (mesuré sans la ligne droite de la section T13) et de 6:48 047 min pour les 20,832 km de piste totale (mesuré avec la ligne droite de la section T13), la nouvelle météorite V8 se place dans le groupe supérieur de la catégorie des « voitures de sport » autorisées à circuler sur route et est numéro un parmi les modèles entièrement standard et non modifiés. Lire la suite
Retour sur la Mercedes-Benz 190 de tourisme qui introduit le freinage ABS en DTM
Mercedes-Benz « st – sport technik » a surpris la concurrence avec sa remarquable voiture de tourisme de course 190 E 2.5-16 Evolution II lors d’une course sur invitation du DTM à Kyalami, en Afrique du Sud, le 18 novembre 1990. Cette EVO II était la première voiture d’essai d’usine à être équipée du système de freinage antiblocage (ABS) spécial pour la course, qui avait été développé conjointement par Mercedes-Benz et Bosch. Face à une rude concurrence, Roland Asch a remporté la deuxième manche et le classement général de cette course dimanche, qui n’a toutefois pas compté pour le classement du championnat DTM. Aujourd’hui, la voiture fait partie de la collection Mercedes-Benz Classic. L’ABS maintient le véhicule dirigeable lors d’un freinage maximum à fond. Ce système est une norme de sécurité importante dans les véhicules de série depuis de nombreuses années, mais en course, il n’est utilisé qu’occasionnellement. Depuis de nombreuses années, les Mercedes-AMG GT3 et GT4 proposent un système de freinage antiblocage réglable conçu spécialement pour la piste de course. Lire la suite
Ford GT 40 – Les héritières
Présentation de la Ford Mustang au New York World’s Fair en 1964 : le programme Ford Total Performance est lancé et prend forme…
Ford veut redonner un coup de jeune à son image vieillissante et « pépère ». Tant en Europe qu’aux USA. Au sein de la Ford Motor Companie à Dearborn (USA), le dynamic et ambitieux Lee Iaccoca pousse un programme auprès de Henry Ford II et du directoire Ford dont le nom est suffisamment évocateur : Ford Total Performance. Son idée est de capitaliser sur la compétition automobile dans des épreuves phares dont les 24 Heures du Mans, et de s’adresser à un public plus jeune avec des voitures plus sportives. Côté voitures de série, la Ford Mustang va être la première réponse dès 1964 avec un succès extraordinaire pour une voiture de sport. Les Babyboomers mais aussi les quadragénaires et quinquagénaires vont se ruer sur cette voiture de sport populaire et personnalisable à l’envie avec ses moteurs 6 (en ligne) et 8 (en V) cylindres. En 1963, une rumeur laisse à penser que Ferrari est en délicatesse financière et que le Commendatore est disposé à vendre des parts de Ferrari Spa. Lee Iaccoca et Henry Ford II y voit là une belle occasion de gagner du temps et d’aller vite ! Las, le rusé Enzo Ferrari a
La Ford Mustang au New York World’s Fair (1964)
surtout profité de cette situation pour réaliser un coup de maître en forçant la main de Fiat et de la famille Agnelli à accélérer le rachat des parts de Ferrari Spa, pour un prix encore plus cher. Et en prime, Enzo Ferrari reste seul maître à bord, non seulement de Ferrari
Enzo Ferrari va faire mariner Ford et son offre de rachat pour s’offrir à Fiat selon ses conditions. C’est le déclencheur de l’engagement de Ford aux 24H du Mans et le déclic de la naissance de la Ford GT40.
Spa, mais également a les mains libres sur les choix sportifs de la Scuderia Ferrari, tant en Formule 1 que dans les épreuves d’endurance. Henry Ford II est fou de rage et ne supporte pas qu’on lui résiste ainsi et surtout qu’on se joue de lui. Résultat, il donne le feu vert pour un programme 100% maison pour aller gagner au Mans. Une ambition menée tambours battant avec les méthodes de management et de gestion dont il a le secret. Mais la victoire en terre mancelle est souvent un long chemin de croix fait d’humilité, d’abnégation et réussite.
Lamborghini fête les 50 ans de la Lamborghini Jarama
Cette année marque le 50e anniversaire de la Lamborghini Jarama GT, présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève en mars 1970.
La Jarama, dont le nom provient d’une région au nord de Madrid célèbre pour l’élevage de taureaux de combat, était la dernière évolution du concept de berline grand tourisme 2+2 de la société, avec un moteur V12 de 4 litres monté à l’avant. Développée techniquement sur la base des précédentes 400 GT et Islero, elle conserve la même disposition mécanique mais présente une silhouette dessinée par Marcello Gandini pour la Carrozzeria Bertone, beaucoup plus conforme aux tendances stylistiques des années 70, avec des lignes tendues et angulaires. Lire la suite