Archives du mot-clé GT

Lotus Esprit V8

Publié le par
Répondre

lotus_esprit_v8_grey

Lotus Esprit V8
1996 – 8 cyl. en V 32V Turbo
330 ch – 280 km/h
1 380 kg

Souvent en panne de moteur noble, la Lotus Esprit hérite enfin pour 1996 d’un moteur à la mesure de son talent. Et pas n’importe lequel puisqu’il s’agit du tout nouveau V8 biturbo maison de 350 ch ! Toujours aussi basse (1,15 mètres de haut), plate, le trait originel de Giorgietto Giugiaro a été agrémenté de nouveaux boucliers plus proéminents et arrondis, tandis qu’un aileron AR fixe est apposé sur la croupe de l’Esprit V8. Extensions d’ailes Lire la suite →

Corvette en force au Grand Prix d’Amérique

Publié le par
Répondre

Chevrolet Corvette Stingray convertible and coupeDéjà partenaire du Grand Prix d’Amérique l’an dernier, Chevrolet renouvelle aujourd’hui son partenariat avec le plus mythique des rendez-vous hippiques du monde. A l’occasion de cette 93ème édition du Grand Prix, qui se déroulera le dimanche 26 janvier 2014, Chevrolet présentera pour la toute première fois au public français, la nouvelle Corvette Stingray. Lire la suite →

Alpina B12 5L0

Publié le par
Répondre

alpina_historie_e31_b12_50

Alpina B12 5L0
1990 – 12 cyl. en V 24V
350 ch – 275 km/h
1 880 kg

Alpina se fait fort de transformer les BMW de pointe. Et avec la BMW 850i commercialisée depuis 1990, nous attendions Alpina au tournant ! L’Alpina B12 reprend donc la base de la 850i. On retrouve donc cette ligne élégante et sportive avec sa proue digne d’un squale. Alpina a apposé sa griffe habituelle avec ses strippings, ses jantes alu à bâtons de 19″ et Lire la suite →

Chevrolet Corvette C7 Z06

Publié le par
Répondre

2015 Chevrolet Corvette Z06Chevrolet présente aujourd’hui la Corvette qui offre les meilleures performances sur circuit de l’histoire de la marque : la nouvelle Corvette Z06. Elle exploite tout le potentiel de la Corvette en disposant d’un niveau d’appui aérodynamique jamais atteint, d’au moins 625 ch fournis par un nouveau bloc suralimenté et d’une nouvelle transmission automatique huit vitesses. Toutes ces évolutions bénéficient, de plus, des systèmes d’aide à la conduite inaugurés par la Corvette Stingray. Lire la suite →

Chevrolet Corvette C7.R

Publié le par
Répondre

2014 Chevrolet Corvette C7.RChevrolet a dévoilé aujourd’hui la version de compétition de la Corvette, la version C7.R. La nouvelle Corvette Z06 et la C7.R ont été développées conjointement, et jamais la proximité entre une Corvette destinée à la route et la version destinée au circuit n’a été aussi proche. Elles partagent à un stade encore jamais atteint de nombreux éléments et une bonne part de l’ingénierie, comme c’est le cas pour le châssis, les technologies du moteur ou les solutions aérodynamiques. Lire la suite →

Lamborghini Diablo VT

Publié le par
Répondre

lamborghini-diablo-vt

Lamborghini Diablo VT
1993 – 12 cyl. en V 48V
492 ch – 325 km/h
1 625 kg


Depuis 1990, la Lamborghini Diablo est le signe du renouveau à Sant’Agata. Une ligne unique, puissante et intimidante due au crayon de Marcello Gandini, un V12 raffiné qui rugit dans le dos du conducteur et une image toujours aussi prestigieuse frappé du taureau Lamborghini. Comme annoncé, c’est au salon de Genève 1993 que Lamborghini dévoile à ses clients la version VT Lire la suite →

Ferrari 599xx

Publié le par
Répondre

599XX

Ferrari 599xx
2010 – 12 cyl. en V 48V
730 ch – 315 km/h
1 430 kg

Depuis les Ferrari FXX, dérivées laboratoires de l’Enzo, le constructeur de Maranello « offre » (moyennant espèces sonnantes et trébuchantes) l’opportunité à quelques clients de participer au développement de techniques pour les Ferrari de demain ! Fort de cette logique, en 2009 Ferrari dévoile la 599XX. Plus facile à piloter que la FXX, elle innove avec une perte de poids Lire la suite →

Porsche 911 Carrera 3L2

Publié le par
Répondre

Porsche 911 Carrera 3L2 serie G

Porsche 911 Carrera 3L2
1983 – 6 cyl. à plat 12V (Flat 6)
231 ch – 248 km/h
1 187 kg

La 911 en danger ? C’était le sentiment début 80’ avec une puissance en baisse sur les SC. Inadmissible pour la star des voitures de sport. Les clients de la marque, malgré un succès commercial certain, refusent donc que les Porsche à moteur avant (924, 944 et 928) préparent le linceul de leur égérie chérie. Extérieurement, pas de grand changement, sa ligne ayant été dessinée pour s’inscrire dans le temps, puisque remontant aux années 60 ! Certes, entre-temps, elle a vu son empattement s’allonger pour améliorer sa équilibre, et depuis les années 70, marché américain oblige, Lire la suite →

Nissan GT-R 3.8 530 ch 2011

Publié le par
Répondre

nissan-gtr-2011-8

Nissan GT-R 3.8 530 ch 2011
2011 – 6 cyl. en V 24V Biturbo
530 ch – 315 km/h
1 740 kg

Depuis mars 2009, la Nissan GT-R a enfin foulé les routes françaises. Et de quelle manière ! Son rapport prix/performances/prestations a ridiculisé toute la concurrence et la GT-R s’est taillé une sacrée part du gâteau. Mais les techniciens japonais ne sont pas restés inactifs et pour 2011 ils ont revu leur copie sur de nombreux détails. Avec 45 ch de plus Lire la suite →

PGO Hemera GT avec Romain Dumas

Publié le par
Répondre

pgo-hemera-gt-1Grâce aux évolutions majeures de sa gamme, intégrant raffinement et performance, PGO Automobiles crée aujourd’hui un modèle exceptionnel : l’Hemera GT. PGO Automobile se lance un nouveau défi en mettant à disposition un modèle exceptionnel : l’Hemera GT au pilote de renom et Alésien de surcroit Romain Dumas pour le Critérium des Cévennes du 31 Octobre au 2 Novembre 2013, Lire la suite →