Ford Mustang 4 Bullit SN95

Ford Mustang 4 Bullit SN95
2001 – 8 cyl. en V 16V Turbo
265 ch – 236 km/h
1 545 kg

Depuis 1998, la Ford Mustang 4 (SN-95) a changé ses traits. Si les proportions de la Mustang 4 de 1994 sont conservées en restant sur les bases de la plateforme Fox, le design est passé du « bio » au « edge ». Ce qui n’est pas pour nous déplaire, ce nouveau look aux traits plus acérés et tendus correspondant mieux selon nous à l’idée que l’on se fait de la Pony Car. Pour l’anecdote c’est Doug Gaffka qui est l’auteur de ce facelift plus agressif et sportif. En janvier 2000, au salon de Los Angeles, l’équipe dirigée par Scott Hoag dévoile un concept car Mustang Bullit. Un hommage à celle pilotée par Steve McQueen dont la course poursuite avec une Dodge Charger dans les rues de Los Angeles a laissé des traces indélébiles dans la mémoire des cinéphiles fan d’automobiles sportives. Le public est conquis et Ford commercialise un an plus tard ladite Mustang 4 Bullit SN95. Si elle est évidemment dérivée de la Mustang 4 GT « standard », elle s’autorise néanmoins quelques détails de style qui permettent de l’identifier immédiatement. D’emblée on reconnaîtra les jantes alu de 17 pouces dont le dessin s’inspire des American Racing Torq Thrust de la Mustang Fastback 1968 de Franck Bullit, les bas de caisse inédits, ainsi que les étriers de Lire la suite

Nouvelle McLaren 720S Spider

McLaren Automotive, le créateur britannique de sportives de luxe à haute performance et de supercars, élargit la catégorie Super Series avec le lancement de sa supercar décapotable la plus aboutie : la nouvelle 720S Spider. Dévoilée en ligne aujourd’hui, le 8 décembre 2018, la nouvelle 720S Spider est disponible sur commande dès à présent et offre le plaisir de conduite à ciel ouvert ainsi que des niveaux d’utilisation quotidienne inédits pour la catégorie des supercars décapotables. Lire la suite

Le programme d’essai de la Polestar 1 orienté vers l’expérience de conduite

Le programme d’essai et d’évaluation du prototype de vérification de la Polestar 1 se poursuit avec en ligne de mire une entrée en production mi-2019. Outre des crash tests, des calculs aérodynamiques et des essais sur route, les principales évaluations portent sur la dynamique du châssis et l’expérience de conduite.

Pour Polestar, la performance ne se limite pas à l’accélération, loin de là. La maniabilité et le comportement de la Polestar 1 sont également des paramètres primordiaux selon le CEO de Polestar, Thomas Ingenlath.

Lors des derniers essais en date, la réactivité de la direction et la calibration de la vectorisation du couple ont été privilégiés afin de valider les réglages du châssis et de la suspension affinés sur les précédents prototypes courant 2018.

Ferrari 365 GT 2+2

Ferrari 365 GT 2+2
1967 – 12 cyl. en V 24V
320 ch – 245 km/h
1 550 kg

C’est en 1960 avec sa 250 GT que Ferrari a élargi sa gamme et pensé aux pères de familles avec une alternative 2+2. Depuis lors, chaque millésime à Maranello dispose de son offre de Grand Tourisme 2+2. Et la formule plaît puisque depuis cette initiative, la formule 2+2 représente 50% des ventes des productions de Maranello. Au salon de Paris 1967 Ferrari dévoile donc un énième opus de son interprétation du Grand Tourisme 4 places avec la Ferrari 365 GT 2+2. Une nouveauté qui s’inspire pourtant très nettement en matière de design du concept Ferrari 330 GTC Spéciale exposé à Bruxelles et réalisé en 4 exemplaires, dont le premier était destiné à la Cours de Belgique. C’est Pininfarina qui reste au crayon et qui compose donc une ligne assez spectaculaire teintée d’une réelle élégance en jouant sur la longueur de la silhouette. Tout le museau reprend les codes stylistiques des Ferrari 500 Superfast avec un long museau et des phares ronds dans le prolongement des ailes avant. Les surfaces vitrées sont généreuses et autorisent une belle lumière dans l’habitacle. La poupe semble moins à son avantage avec ses formes plus cunéiformes Lire la suite

La nouvelle Ferrari 488 Pista récompensée Supercar of the year par BBC Top Gear

La dernière Ferrari à série spéciale et moteur central AR V8, la 488 Pista, a été nommée « Supercar of the year 2018 » par le magazine BBC Top Gear. Cela porte à 16 le nombre de prix BBC Top Gear pour Ferrari et s’ajoute à celui de la Ferrari 488 GTB qui a remporté la même récompense en 2016.

Nouvelle Ferrari SP3JC One Off

La SP3JC, dernière Ferrari unique du département One-Off, a été officiellement remise à son propriétaire. Dessinée par le centre de style Ferrari, la SP3JC a été commandée par un client et collectionneur de la marque qui souhaitait acquérir un roadster aux lignes pures et sans compromis, basé sur le châssis et la motorisation de la F12tdf. Lire la suite

Nouvelle Audi e-tron GT Concept dévoilée au salon de Los Angeles

Audi e-tron, troisième acte : à Los Angeles, capitale du cinéma, la marque aux quatre anneaux présente une des stars du Salon de l’Automobile 2018. Avec le concept électrique Audi e-tron GT, c’est un coupé quatre portes qui fait son entrée comme concept car. La version de série suivra dans environ deux ans. Dans le sillage du SUV Audi e-tron et de l’Audi e-tron Sportback prévue pour 2019, la prochaine Audi électrique s’approche de la ligne de départ, présentant cette fois une architecture à fond plat qui offre des proportions épatantes et un centre de gravité bas. 434 kW (590 ch) garantiront les performances attendues d’une voiture de sport. Le couple d’une Audi aussi dynamique est évidemment transmis aux roues par la transmission intégrale permanente quattro avec vectorisation du couple. La transposition en modèle de série est confiée à Audi Sport GmbH, la filiale haute performance de la marque.

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Nouvelle Alpine A110 remporte le prix de sportive de l’année 2018 décerné par le magazine Echappement

Comme chaque année depuis plus de trente ans, le magazine Echappement organise l’élection de la meilleure sportive de l’année. Cette année, les candidates au titre sont aux nombres de 8. Les finalistes sont parties vers la Bourgogne pour s’affronter au cours d’une journée de test sur circuit avec à leur volant François Delecour, Nicolas Schatz, Yoann Bonato et Cindy Gudet. Au terme de cette journée d’essais c’est l’Alpine A110 qui monte sur la première place du podium. L’Alpine A110 a été plébiscitée unanimement par les pilotes, les lecteurs et la rédaction d’Echappement, se plaçant toujours première parmi les 8 candidates.

Les 1955 unités de l’A110 Première Edition ont toutes été fabriquées et les dernières livraisons sont en cours. La production des A110 Pure et Légende a été lancée à l’usine de Dieppe ; elles sont dès à présent disponibles à l’essai dans les Centres Alpine.

Les clients belges célèbrent les 20 ans de l’Audi TT à Zolder

L’Audi TT a 20 ans, un anniversaire qu’elle a fêté en grande pompe sur le circuit de Zolder. Pas moins de 140 fans belges ont profité d’un petit tour de circuit en Audi TT. Ce fut également l’occasion d’admirer un ensemble hétéroclite de 69 Audi TT, parmi lesquelles une TT Roadster qui affichait du haut de ses 16 ans 260 000 km au compteur. « Elle ne m’a jamais causé de problème, elle a juste nécessité quelques frais d’entretien », a déclaré l’heureux propriétaire de 73 ans. Lire la suite

Nouvelle Porsche 911 Type 992

Sensation à Los Angeles : la Porsche 911 entre dans sa huitième génération. La nouvelle 911 a célébré sa première mondiale la veille de l’ouverture du Salon de l’Automobile de Los Angeles. Elle continue à établir la norme en matière de sportivité exclusive. Indéniablement attachée à l’ADN du design Porsche, dotée d’une allure beaucoup plus musclée et d’un intérieur équipé d’un écran tactile de 10,9 pouces, la nouvelle 911 est à la fois intemporelle et moderne. Des éléments de contrôle et de châssis intelligents ainsi que des systèmes d’aide à la conduite innovants associent le dynamisme sans compromis qui a fait la renommée de la sportive à moteur arrière classique avec les exigences du monde numérique. Lire la suite