Archives de catégorie : 2010

Porsche Panamera Turbo

Publié le par
Répondre

Porsche Panamera Turbo
2009 – 8 cyl. en V 32V Turbo
500 ch – 303 km/h
1 970 kg

Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera Turbo se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, Maserati), mais un caractère bien là dès la pédale des gaz Continuer la lecture →

Donkervoort D8 GT

Publié le par
Répondre

donkervoort-d8-gt-6

Donkervoort D8 GT
2007 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
270 ch – 245 km/h
675 kg

Après avoir abandonné les moteurs Ford Cosworth (S8) pour des mécaniques Audi (D8), Donkervoort est allé plus loin encore dans les explorations du « thème Seven » en ajoutant un toit en carbone sur sa D8 GT. Tout en restant ultra-light (sous la barre des 700 kilos !), mais avec une rigidité de structure accrue grâce au toit, la Donkervoort D8 GT 270 débarque en 2007 avec en prime une plastique unique qui ne laisse personne indifférent. Avec ses 270 ch pour Continuer la lecture →

Ford Fiesta ST 150

Publié le par
Répondre

Ford Fiesta ST 150 (2004)

Ford Fiesta ST 150
2005 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 208 km/h
1 137 kg

En 2002, Ford renouvelle enfin sa Fiesta, longuement replâtrée depuis 1989 ! Mais les sportifs restaient sur leur faim, faute d’une variante sportive. Après 3 ans d’attente, ils sont comblés avec une version 150 ch dotée du 2 litres Duratec revu par Team RS. La Ford Fiesta ST 150 est gâtée côté tenue sportive : boucliers agressif (prises d’air béantes avec bas de spoiler peint en noir mat), arches de roues marquées, jantes alu de 17″, rétros peints ton caisse, sortie Continuer la lecture →

Porsche Panamera S

Publié le par
Répondre

porsche-panamera-s-1

Porsche Panamera S
2009 – 8 cyl. en V 32V
400 ch – 285 km/h
1 770 kg

Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera Turbo se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, Maserati), mais un caractère bien là dès la pédale des gaz Continuer la lecture →

BMW M3 GTS E92

Publié le par
Répondre

BMW M3 GTS E92 : V8 4.4 de 450 ch, série limitée à 120 exemplaires

BMW M3 GTS E92

BMW M3 GTS E92 : L’essentiel
Modèle BMW M3 GTS E92
Commercialisation 2010
Moteur V8 4.4 l.
Puissance 450 ch
Transmission propulsion
Poids 1 530 kg
Vitesse maxi 305 km/h
En bref : Pour les 25 ans de la BMW M3, BMW Motorsport signe la M3 GTS E92, série limitée à 120 exemplaires. Son V8 porté à 4,4 litres développe 450 ch à 8 300 tr/mn, avec une boîte SMG à 7 rapports, un arceau, des baquets et 70 kg de moins: 0 à 100 km/h en 4,4 s et une vitesse maxi de 305 km/h, pour la M3 la plus radicale de la génération.

Voilà 25 ans déjà que BMW réplique à Mercedes-Benz et Audi avec sa voiture de sport phare : la BMW M3. Depuis ses débuts, la recette n’a cessé d’évoluer, entre mécaniques toujours plus pointues et châssis affûtés pour la route comme pour la piste. La génération E92 a adopté désormais un V8 délaissant le célèbre « Six en ligne », autorisant des performances supérieures tout en restant atmosphérique. Un choix qui a surpris les puristes, mais qui s’est imposé par son caractère, sa sonorité et son goût pour les hauts régimes. En guise de cadeau d’anniversaire, BMW Motorsport est allé très loin avec Continuer la lecture →

Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2

Publié le par
Répondre

porsche-997carrera-7

Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2
2008 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
345 ch – 289 km/h
1 415 kg

La 911 Carrera type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour garantir fiabilité et agrément. Désormais, la 997 Carrera s’offre un discret lifting (phares avec leds et bi-Xénon) en juin 2008, mais avec Continuer la lecture →

Fiat Panda 100 HP

Publié le par
Répondre

fiat-panda-100hp-17

Fiat Panda 100 HP
2003 – 4 cyl. en ligne 16V
100 ch – 185 km/h
975 kg

Commercialisée en septembre 2003, et élue voiture de l’année 2004, la Panda renouvelle avec sérieux la précédente génération. Cette fois-ci, on ne peut avoir que 5 portes ! En 2006, Fiat ré-occupe un segment qu’il avait laissé vacant avec la fin de la Seicento Sporting chez les petites bombinettes populaires. La Panda 100 HP reprend la même recette que ses devancières : tenue de sport, Continuer la lecture →

Ferrari 599 GTB Fiorano

Publié le par
Répondre

ferrari-599-gtb-4

Ferrari 599 GTB Fiorano
2006 – 12 cyl. en V 48V
620 ch – 330 km/h
1 690 kg

La Ferrari 599 GTB, c’est la grande classique de la marque : moteur V12 avant, ligne signée Pininfarina, performances à couper le souffle, le tout dans une polyvalence mariant luxe et sport. Réservée à deux passagers privilégiés, ils pourront goûter à des instants uniques de l’art de profiter du bitume avec l’art et la manière. Depuis 2006, le constructeur Continuer la lecture →

Lotus Exige Cup 260

Publié le par
Répondre

lotus-exige-cup260-10

Lotus Exige Cup 260
2009 – 4 cyl. en ligne 16V Compresseur
260 ch – 247 km/h
890 kg

La Lotus Exige, tous les passionnés connaissent désormais : prenez une Lotus Elise, greffez-lui un toit en dur, un compresseur avec échangeur air/air (y’a la place pour l’échangeur pas comme sur l’Elise) et des trains roulants revus… et vous obtenez une des « micro » berlinettes les plus efficaces de la planète en tenue de route et plaisir de conduite. Avec la version Exige Cup 260, Lotus va jusqu’au bout de son concept en prenant sa version Cup de course et la mettant sur route Continuer la lecture →

Lamborghini Murciélago LP570-4 SV

Publié le par
Répondre

lamborghini-murcielago-lp670-4sv-5

Lamborghini Murciélago LP570-4 SV
2009 – 12 cyl. en V 48V
670 ch – 342 km/h
1 575 kg

Presque 10 ans que la Murciélago donne le ton chez les Supercar. Héritière de la Lamborghini Diablo, la Murciélago n’a eu de cesse de s’améliorer avec le temps. Pas d’édulcorants, conservant un caractère très marqué, mais des petites optimisations bien venues pour plus d’efficacité. Avec la LP670-4 Murciélago SV, Lamborghini offre une supercar encore plus radicale et limitée à 350 exemplaires : 670 ch Continuer la lecture →