Matra 530 : la première sportive 100 % Matra à moteur central
| Modèle | Matra 530 – M530 |
|---|---|
| Commercialisation | 1967 |
| Moteur | 4 cyl. en V 60° 1.7 l. Atmosphérique |
| Puissance | 72 ch |
| Transmission | propulsion |
| Poids | 935 kg |
| Vitesse maxi | 172 km/h |
| En bref : La Matra 530 (1967), première sportive 100 % Matra, associe un V4 Ford de 72 ch en position centrale arrière à un châssis diabolique d'efficacité. Confortable, agile et originale, elle manque de tonus mais séduit par son concept 2+2 unique. | |
Jean-Luc Lagardère le PDG de Matra (fabricant de missiles) a de la suite dans les idées. Une fois René Bonnet tombé dans son escarcelle en 1964 avec son modèle la René Bonnet Djet devenant Matra Jet, il va missionner Philippe Guédon pour la conception d’une première voiture de sport 100% Matra. Le cahier des charges est pas si simple puisque la future voiture de sport made in France doit avoir son moteur en position central arrière, mais également 4 places dans une carrosserie de coupé. C’est à Jacques Nochet, ex-styliste de Simca, qu’incombe le challenge de donner forme au projet. Le moins que l’on puisse dire est que le résultat est étonnant et singulier. La proue joue les voitures de sport avec des phares Marchal rectangulaires escamotables autorisant un capot plongeant. La ceinture de caisse est très basse privilégiant une sacrée lumière dans l’habitacle tout autant qu’une belle visibilité périphérique. La partie arrière est Continuer la lecture
