Opel Astra G OPC Turbo

Opel Astra G OPC Turbo

Opel Astra G OPC Turbo
2002 – 4 cyl. 16V Turbo
200 ch – 240 km/h
1 250 kg

La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin 2002, l’Opel Performance Center remet le couvert et sort de son chapeau une Astra OPC métamorphosée : même silhouette trois portes, même châssis DSA, mais désormais armée d’un turbo KKK intégré au collecteur d’échappement. Avec 200 ch sous le capot et un couple généreux disponible dès les bas régimes, le tableau change radicalement. Extérieurement, les boucliers sont redessinés pour une meilleure finesse aérodynamique (Cx de 0,30), les jantes alliage 17 pouces adoptent un nouveau dessin exclusif OPC et les feux arrière fumés renforcent le caractère sportif affirmé de la compacte. Assemblée à Anvers puis finalisée chez Opel Special Vehicles à Rüsselsheim, l’Astra G OPC Turbo ne sera produite qu’à environ 4 000 exemplaires dont une grande part destinée à l’Allemagne, le break Caravan restant d’ailleurs une exclusivité du marché allemand. Lire la suite

Opel Astra G OPC 16V

Opel Astra G OPC 16V

Opel Astra G OPC 16V
1999 – 4 cyl. 16V
160 ch – 220 km/h
1 230 kg

Quand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses en mains. En à peine un an, son équipe restreinte de quinze spécialistes conçoit et met au point une Astra radicalement transformée, taillée pour la compétition autant que pour la route. L’Opel Astra G OPC 16V naît ainsi en 1999 et inaugure une toute nouvelle saga qui allait durer quinze ans. Limitée à seulement 3 000 exemplaires – dont 300 destinés à la France –, cette première OPC est pensée d’emblée comme base d’homologation pour les épreuves en Groupe N. Reconnaissable à sa garde au sol abaissée, à ses impressionnantes jantes BBS 17 pouces, à ses rétroviseurs façon BMW M3 et à son becquet arrière fonctionnel, l’Astra OPC signe le grand retour d’Opel dans le créneau des GTI et petites sportives. Et les amateurs ne s’y trompent pas : les 3 000 exemplaires sont écoulés en seulement quatre mois. Lire la suite

Mini Cooper S R53

Mini Cooper S R53

Mini Cooper S R53
2002-2004 – 4 cyl. 16V Compresseur
163 ch – 218 km/h
1 140 kg

En ressuscitant la Mini en septembre 2001, BMW ne se contentait pas de raviver un mythe : le groupe bavarois entendait placer d’emblée la barre très haut avec un modèle phare capable de faire rougir les meilleures GTI de sa génération. La Mini Cooper S R53 phase 1, commercialisée à partir de juin 2002, est ce fer de lance. Reconnaissable à son capot bombé et surélevé de 40 mm abritant la prise d’air du compresseur, à ses deux sorties d’échappement centrales et à ses grilles latérales chromées frappées du « S » caractéristique, la Cooper S se distingue visuellement de ses sœurs One et Cooper avec un soin du détail qui trahit ses ambitions sportives. Longue de 3 655 mm pour 1 416 mm de hauteur, elle adopte un becquet de toit spécifique développé pour renforcer l’appui sur le pont arrière, et chausse de série des jantes alliage 16 pouces. Face à des rivales comme la Peugeot 206 RC ou la Renault Clio RS, la Mini Cooper S R53 joue résolument la carte du prestige accessible et du plaisir sans concession. Lire la suite

Citroën Saxo VTS ou 30 ans de la GTI aux chevrons sauvages

Il y a trente ans, Citroën marquait de son empreinte le monde des petites sportives avec la Saxo VTS. Loin d’être une simple citadine agrémentée d’un beau badge, elle incarnait une vision claire : offrir à tous les amateurs de conduite un vrai kart des routes, fiable, abordable et taillé pour s’amuser. Trente ans plus tard, Citroën célèbre l’anniversaire de la petite sportive française qui a su allier plaisir de conduire et performances accessibles Lire la suite

Alpine A290 éligible au Coup de pouce bonifié grâce à ses batteries produites en France

A compter du 3 mars 2026, la citadine sportive d’Alpine devient éligible au Coup de pouce bonifié, dispositif de soutien à l’acquisition de véhicules électriques intégrant des critères renforcés de production européenne.

Depuis le 1er octobre 2025, cette aide peut être bonifiée lorsque le véhicule est assemblé en zone économique européenne et équipé d’une batterie produite localement (cellules et assemblage), répondant aux exigences fixées par les pouvoirs publics. Grâce à l’origine française de sa batterie, l’Alpine A290 remplit désormais l’ensemble de ces critères, permettant à un public plus large d’accéder à la première citadine sportive électrique de la marque au A fléché. Lire la suite

Ouverture à la commande de la Golf GTI EDITION 50 et première française à l’occasion du salon Rétromobile

La Golf GTI la plus puissante et la plus rapide de l’histoire est disponible à la commande en France. Performance, précision et plaisir de conduite font partie intégrante de l’ADN GTI. Sans jamais faire de compromis sur ces qualités intrinsèques, la Golf GTI évolue au fil du temps et se présente avec la Golf GTI EDITION 50 sous sa version la plus aboutie. Disponible à la configuration sur volkswagen.fr, la Golf GTI EDITION 50 sera exposée pour la première fois en France à l’occasion du salon Rétromobile qui se tiendra du 28 janvier au 1er février.

Depuis son lancement en 1976, ce sont près de 2,5 millions d’exemplaires de Golf GTI qui ont été produites. Ce chiffre illustre le succès et l’attente que chaque nouvelle version de Golf GTI génère dans le monde. La France ne fait pas exception et les clients peuvent désormais configurer leur propre Golf GTI EDITION 50 sur le configurateur volkswagen.fr. Pour fêter cet anniversaire, 50 exemplaires de la Golf GTI la plus puissante et rapide de l’histoire sont disponibles pour le marché français. Lire la suite

Peugeot 205 GTI à l’honneur sur son stand à Retromobile 2026

Avis aux amateurs de plaisirs automobiles : l’année 2026 marque le grand retour du label PEUGEOT GTi, avec la commercialisation de la nouvelle PEUGEOT E-208 GTi prévue au second semestre.

Le premier rendez-vous de l’année se déroule au célèbre salon Rétromobile, du 28 janvier au 1er février, Porte de Versailles à Paris. Sur un stand exceptionnel de plus de 600 m², PEUGEOT présente toutes celles qui sont à l’origine du mythe GTi : les PEUGEOT GTi de la série 2, c’est-à-dire les PEUGEOT 205 (voir ci-dessous).

Plus de quarante ans après la présentation de la première PEUGEOT 205 GTi, les modèles historiques forment une haie d’honneur pour introniser leur héritière : la nouvelle PEUGEOT E-208 GTi. Un modèle plus GTi que jamais offrant toujours plus de plaisir de conduite, les meilleures performances de son segment grâce à ses 280 ch, des sensations uniques et un design élégant et discret qui incarne le charisme à la française du « style GTi ». La nouvelle PEUGEOT E-208 GTi est exposée pour la première fois en France dans sa couleur blanche de lancement, clin d’œil à la peinture emblématique des premières PEUGEOT 205 GTi. Lire la suite

Volkswagen célèbre cinq décennies de GTI en 2026

La Golf GTI est la voiture sportive compacte la plus célèbre au monde. Pionnière dans son segment, elle compte plus de 2,5 millions d’unités produites à date. En 2026, la Golf GTI fête 50 ans dans plusieurs événements automobiles nationaux et internationaux, avec un modèle anniversaire exclusif la Golf GTI EDITION 50 et également la révélation de la première GTI entièrement électrique. Lire la suite

La gamme GR Yaris s’agrandit avec une nouvelle finition AERO inspirée de la compétition

La GR Yaris est née du sport automobile. Elle s’inspire de la combinaison gagnante de puissance, d’équilibre et d’efficacité de la GR YARIS Rally1 engagée en Championnat du Monde des Rallyes (WRC).

L’engagement de TOYOTA GAZOO Racing de concevoir des voitures toujours meilleures grâce au sport automobile, en analysant les données issues du pilotage et le feedback des pilotes, ainsi qu’en examinant en détail les pièces endommagées, a permis une amélioration constante de la GR Yaris depuis son lancement en 2020.

La nouvelle GR Yaris AERO

La nouvelle GR Yaris AERO est le fruit de cette philosophie et intègre six pièces aérodynamiques performantes, développées avec une approche sans compromis pour améliorer des secteurs clés de la performance. Grâce à la compétition, des axes d’optimisation ont été identifiés et peaufinés avec la contribution de pilotes professionnels. Lire la suite

Alpine ouvre son atelier de personnalisation sur A290 avec des livrées exclusives

Alpine dévoile aujourd’hui de nouvelles offres de personnalisation pour son modèle sportif compact A290

Un an après l’arrivée des premiers exemplaires dans les Alpine stores, la marque répond à une demande croissante de clients désireux d’adapter le style de leur A290. L’Atelier Alpine offre désormais la possibilité d’exprimer pleinement sa personnalité à travers des options de personnalisation exclusives.

Ce lancement s’inscrit dans la continuité de la démarche initiée avec l’A110 et fait écho aux attentes exprimées par les clients. S’appuyant sur le savoir-faire de ses designers, Alpine a conçu une nouvelle gamme de livrées appelée à s’enrichir au fil du temps. Lire la suite