Archives de l’auteur : admin

Renault 12 Gordini

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Renault 12 Gordini
1970 – 4 cyl. en ligne 8V
113 ch – 185 km/h
980 kg

Scandale le jour G en juillet 1970 ! La Renault 8 Gordini, adulée par ses fans, passe le témoin à la Renault 12 Gordini. Plus grosse, plus lourde, mais surtout avec un passage du tout à l’arrière au tout à l’avant, la R12 part déjà avec un à-priori. Pourtant, Renault n’a pas lésiné sur les artifices de style avec teinte bleu France 418 et les bandes blanches, ainsi que l’ablation Lire la suite →

Renault V6 Energy F1 2014

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renault-energy-f1-v6-2014-3Le règlement technique du Championnat du Monde FIA de Formule 1 a été profondément remanié pour la saison 2014. Les monoplaces seront en effet propulsées par un nouveau groupe motopropulseur à la pointe de la technologie. Celui-ci associe un moteur à combustion interne suralimenté à des systèmes de récupération d’énergie novateurs. Les rendements énergétiques atteindront des niveaux jamais vus en F1, Lire la suite →

Ferrari 599xx

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599XX

Ferrari 599xx
2010 – 12 cyl. en V 48V
730 ch – 315 km/h
1 430 kg

Depuis les Ferrari FXX, dérivées laboratoires de l’Enzo, le constructeur de Maranello « offre » (moyennant espèces sonnantes et trébuchantes) l’opportunité à quelques clients de participer au développement de techniques pour les Ferrari de demain ! Fort de cette logique, en 2009 Ferrari dévoile la 599XX. Plus facile à piloter que la FXX, elle innove avec une perte de poids Lire la suite →

Cinq Renault 8 Gordini engagées au Monte Carlo Historique 2014

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renault-8-gordini-27A l’occasion du 50ème anniversaire de la célèbre voiture bleue à bandes blanches, le Team Renault Classic engage cinq Renault 8 Gordini sur le Rallye Monte-Carlo Historique. Les cinq équipages prendront la route de la Côte d’Azur dès le 24 janvier au départ de Reims avec une arrivée prévue dans la nuit du 28 au 29 janvier à Monaco. Pour célébrer comme il se doit le 50ème anniversaire de l’une des plus célèbres voitures françaises, Renault Classic engage cette année cinq Renault 8 Gordini dans le 17ème Rallye Monte-Carlo Historique. Lire la suite →

Porsche 911 Carrera 3L2

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Porsche 911 Carrera 3L2 serie G

Porsche 911 Carrera 3L2
1983 – 6 cyl. à plat 12V (Flat 6)
231 ch – 248 km/h
1 187 kg

La 911 en danger ? C’était le sentiment début 80’ avec une puissance en baisse sur les SC. Inadmissible pour la star des voitures de sport. Les clients de la marque, malgré un succès commercial certain, refusent donc que les Porsche à moteur avant (924, 944 et 928) préparent le linceul de leur égérie chérie. Extérieurement, pas de grand changement, sa ligne ayant été dessinée pour s’inscrire dans le temps, puisque remontant aux années 60 ! Certes, entre-temps, elle a vu son empattement s’allonger pour améliorer sa équilibre, et depuis les années 70, marché américain oblige, Lire la suite →

smart roadster coupé 82 ch 60kW

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smart roadster coupé 82 ch (60kW)
2003 – 3 cyl. en ligne 12V Turbo
82 ch – 175 km/h
820 kg

En 2003, Smart projette une extension de sa gamme de produit pour aller au-delà de la fortwo. Première étape, un roadster ludique à souhait pour élargir sa cible de clients et aussi dynamiser son image. Prenant pour base la Smart fortwo (cellule tridion, 3 cylindres turbo), le roadster coupé smart est plus bas, plus racé, et surtout nettement plus sportif et performant ! Le petit 3 pattes tire 82 ch et améliore les chronos dans une ambiance unique. Attention, Lire la suite →

Ford Focus 2 RS 500

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Ford Focus 2 RS 500
2010 – 5 cyl. en ligne 20V Turbo
350 ch – 265 km/h
1 392 kg

Devant l’engouement général pour la Focus RS, Ford décide de soigner les 500 derniers clients avec la Focus RS 500. Présentation spécifique avec peinture traitée « mate », jantes itou, et une puissance qui est désormais portée à 350 ch… toujours sur les seules roues avant ! Et ça passe toujours avec brio et panache. Le prix prend aussi de l’inflation Lire la suite →

Maserati 430-4v Biturbo

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Maserati 430-4v Biturbo
1991 – 6 cyl. en V 24V Biturbo
278,8 ch – 255 km/h
1 414 kg

Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par Pierangelo Andreani, la Maserati 430 Biturbo partage le même empattement de 2,6 mètres de sa sœur 228. La recette reste identique : luxe baroque, discrétion et performances canons ! Pour accepter Lire la suite →

Honda Civic Type R FN2

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Honda Civic Type R FN2
2007 – 4 cyl. 16V
201 ch – 235 km/h
1 340 kg

Depuis 1999, la Civic, en France, est frappée du « R », signe de sport chez Honda. La génération EP3 avait marqué les esprits et était restée fidèle au sport intégriste. La nouvelle Civic Type R (FN2) prend du gabarit pour jouer une plus grande polyvalence et conserve le bouillant moteur. Mais la prise de poids est là et Lire la suite →

Nissan GT-R 3.8 530 ch 2011

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Nissan GT-R 3.8 530 ch 2011
2011 – 6 cyl. en V 24V Biturbo
530 ch – 315 km/h
1 740 kg

Depuis mars 2009, la Nissan GT-R a enfin foulé les routes françaises. Et de quelle manière ! Son rapport prix/performances/prestations a ridiculisé toute la concurrence et la GT-R s’est taillé une sacrée part du gâteau. Mais les techniciens japonais ne sont pas restés inactifs et pour 2011 ils ont revu leur copie sur de nombreux détails. Avec 45 ch de plus Lire la suite →