Les propriétaires de modèles Continental GT, GT Cabriolet et Flying Spur fabriqués entre 2012 et 2019 peuvent désormais équiper leur Bentley de la toute dernière technologie d’infodivertissement 2026. La mise à niveau du système d’infodivertissement Bentley, disponible chez les concessionnaires Bentley, remplace l’écran d’infodivertissement de la console centrale et les commandes physiques de chauffage par un tout nouvel ensemble doté d’un écran plus grand et plus net, d’un processeur d’une rapidité impressionnante, des dernières cartes de navigation et d’une intégration complète des smartphones. Apple CarPlay et Android Auto se connectent tous deux de manière transparente à ce système, que ce soit via Bluetooth ou via une connexion filaire dans la console centrale. Continuer la lecture
Archives de l’auteur : La rédaction de Guide des Sportives
Mercedes-Benz présente la MANUFAKTUR Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+, un modèle exclusif, en tant que voiture officielle des vainqueurs des FAGE WTA Finals
À l’occasion des FAGE WTA Finals, Mercedes‑Benz a dévoilé, lors d’un événement exclusif organisé au WTA Clubhouse, la voiture des vainqueurs pour les prochaines finales. Au Mercedes‑Benz Brand Studio de Beverly Hills, joueuses, célébrités et invités ont assisté à la présentation de la Mercedes‑AMG SL 55 MANUFAKTUR Made to Measure, peinte en ultraviolet.
Avec cette Mercedes-AMG SL 55 unique en son genre, Mercedes-Benz rend hommage aux performances sportives de la gagnante des FAGE WTA Finals 2026. Ce véhicule allie le caractère expressif d’un roadster performant à des matériaux raffinés et à des détails intérieurs personnalisés. Une peinture MANUFAKTUR Made to Measure en ultraviolet, inspirée de la couleur emblématique de la WTA, confère au véhicule son caractère unique. Des jantes forgées AMG de 21 pouces au design filigrane à 10 doubles branches confèrent au roadster une présence imposante. La couleur extérieure saisissante est associée, à l’intérieur, à un cuir Nappa MANUFAKTUR haut de gamme de couleur blanc cristal, créant ainsi un contraste délibéré et une combinaison de couleurs exclusive. Des inserts décoratifs en carbone soulignent l’ADN sportif de Mercedes‑AMG. Parmi les points forts particuliers, on compte des gaufrages et des détails gravés exclusifs, inspirés des FAGE WTA Finals : des seuils de porte personnalisés, un emblème personnalisé portant le nom de la gagnante ainsi que des coussins d’appuie-tête gaufrés confèrent au véhicule une touche personnelle. La Mercedes-AMG SL 55 illustre ainsi de manière impressionnante les possibilités offertes par MANUFAKTUR Made to Measure. Nos spécialistes hautement qualifiés de la MANUFAKTUR de Sindelfingen confèrent à chaque détail son caractère unique avec passion et une précision extrême. Le programme de personnalisation interne permet de transformer certains modèles haut de gamme en pièces uniques et incomparables, selon les envies personnelles de chacun. Continuer la lecture
Audi RS3 Berline 8Y MY24
Audi RS 3 Berline 8Y MY24 : 400 ch, cinq cylindres et Torque Splitter

| Modèle | Audi RS3 Berline 8Y MY24 |
|---|---|
| Commercialisation | 2024 |
| Moteur | 5 cyl. en ligne 2.5 l. Turbo |
| Puissance | 400 ch |
| Transmission | intégrale quattro |
| Poids | ND |
| Vitesse maxi | 290 km/h |
| En bref : Pour l'année-modèle 2024, l'Audi RS 3 Berline conserve son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch et 500 Nm, désormais associé au Torque Splitter et à un carrossage avant plus négatif. Sous sa silhouette quatre portes et son coffre de 321 litres, elle abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et signe un record du segment des compactes au Nürburgring. | |
Depuis 2011, l’Audi RS 3 est la vitrine sonore et technologique de la famille A3, portée par un moteur cinq cylindres devenu culte. Aux côtés de la Audi RS3 Sportback à hayon, la Berline quatre portes partage le même empattement mais adopte une silhouette notchback plus longue de 15 centimètres et un coffre plus généreux de 321 litres. Pour l’année-modèle 2024, Audi Sport peaufine cette Berline avec la calandre Singleframe hexagonale aux contours renforcés, les jantes de 19 pouces à cinq rayons en Y et, en option, sièges baquets RS et volant à double méplat. Sous le capot, le 2.5 TFSI EA855 Evo Sport gagne en coordination électronique : toujours 294 kW (400 ch) et 500 Nm dès 2 250 tr/min, pour un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une pointe à 290 km/h avec le pack dynamique RS et freins céramique. La vraie nouveauté se loge dans le châssis, avec un différentiel arrière actif Torque Continuer la lecture
BMW M2 Coupé Compétition F87
BMW M2 Coupé Compétition F87 : 410 ch, six cylindres biturbo et propulsion

| Modèle | BMW M2 Coupé Compétition F87 |
|---|---|
| Commercialisation | 2018 |
| Moteur | 6 cyl. en ligne 3.0 l. Biturbo |
| Puissance | 410 ch |
| Transmission | propulsion |
| Poids | 1 550 kg |
| Vitesse maxi | 250 km/h |
| En bref : Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 remplace la M2 de 370 ch et adopte le six cylindres biturbo des M3 et M4, porté à 410 ch et 550 Nm. Son train avant raidi, son Différentiel M actif recalibré et son refroidissement issu de la course l'emmènent de 0 à 100 km/h en 4,4 s (4,2 s en M DKG), en propulsion. | |
Lancée en 2016, la BMW M2 Coupé a séduit par son gabarit de poche et sa propulsion, mais son six cylindres à simple turbo laissait de la marge à BMW M GmbH. Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 la remplace au catalogue et reprend le flambeau de la BMW Série 1 M Coupé E82 avec beaucoup plus d’arguments. Longue de 4,46 m pour 1,85 m de large, elle se reconnaît à son bouclier avant redessiné aux prises d’air agrandies, à ses naseaux élargis et à ses ouïes d’ailes en noir brillant Shadow Line, à ses rétroviseurs M à double pied et à ses quatre sorties d’échappement en noir chromé. Les projecteurs LED adaptatifs et le logo M Competition à l’arrière complètent la panoplie, tandis que deux teintes inédites, Orange Sunset et Hockenheimsilber, rejoignent le nuancier. À bord, le combiné d’instruments Black Panel, le bouton de démarrage rouge, les inserts en carbone à pores ouverts et les Continuer la lecture
Lucid Air Sapphire : 0 à 100 km/h en 2 secondes, 330 km/h et 694 km d’autonomie
La Lucid Air Sapphire ne cherche pas à faire de la figuration. Présentée à Munich le 27 mai 2025, à l’occasion du lancement des livraisons européennes, cette berline électrique annonce 1 251 ch, un 0 à 100 km/h en 2,0 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h. Lucid la présente comme la première berline de luxe 100 % électrique à mériter l’étiquette de super-sportive, et les chiffres du constructeur soutiennent largement le discours. Nous revenons ici, en détail, sur cette voiture qui occupe une place à part dans la gamme Air : ses moteurs, son châssis, ses freins, son habitacle, son autonomie et son prix. Continuer la lecture
Mercedes-Benz 190E 2L5-16s W201
Mercedes-Benz 190E 2L5-16s W201 : la baby-Benz sportive passe à 2,5 litres

| Modèle | Mercedes-Benz 190E 2L5-16s W201 |
|---|---|
| Commercialisation | 1988 |
| Moteur | 4 cyl. en ligne 2.5 l. 16V |
| Puissance | 195 ch |
| Transmission | propulsion |
| Poids | 1 300 kg |
| Vitesse maxi | 230 km/h |
| En bref : En 1988, la Mercedes 190 E 2.5-16 passe à 2 498 cm3 et 195 ch. Cette berline sportive à seize soupapes gagne en souplesse, sans renoncer au confort ni à l’équilibre de la baby-Benz. | |
Présentée en juillet 1988, la Mercedes 190 E 2.5-16 succède à la Mercedes 190 2.3-16 dont l’apparition en 1984 a ouvert un nouveau marché, celui des berlines très sportives. Elle passe de 2 299 à 2 498 cm3. Dessinée avec Cosworth, la mécanique à quatre soupapes par cylindre gagne en souplesse à bas régime, le principal reproche adressé à sa devancière. Visuellement, la voiture reste presque identique : seule l’inscription de malle trahit le changement. La recette demeure celle d’une propulsion à quatre places qui allie la rigueur Mercedes, l’équipement d’une grande routière et un kit aérodynamique sobre. Le millésime 1989 apporte en outre de nouveaux boucliers, des bas de caisse prolongés, des sièges au contour retravaillé et un peu plus de place aux genoux à l’arrière. Cette version est pensée pour affronter la Continuer la lecture
La plus rapide devient encore plus rapide : la YANGWANG U9 Xtreme dépasse les 500 km/h et établit un nouveau record mondial de vitesse à Abu Dhabi
YANGWANG, la marque de luxe de BYD, premier constructeur mondial de véhicules à énergie nouvelle (NEV), a battu son propre record mondial de vitesse et fait entrer la technologie automobile dans une toute nouvelle dimension en dépassant les 500 km/h avec son hypercar U9 Xtreme.
« La nouvelle vitesse maximale atteinte par l’U9 Xtreme, soit 503,17 km/h, dépasse la référence de l’année dernière, qui était de 496,22 km/h, et permet à ce véhicule de 3 019 PS de décrocher deux records du monde Guinness : la vitesse la plus élevée atteinte par une voiture de série lors d’un essai en ligne droite, et la vitesse la plus élevée atteinte par une voiture électrique de série lors d’un essai en ligne droite. Cette vitesse a également été dûment reconnue par la FIA, l’instance dirigeante du sport automobile mondial. » Continuer la lecture
Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano : 830 ch hybrides, plus légère et plus aéro

| Modèle | Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano |
|---|---|
| Commercialisation | 2021 |
| Moteur | 6 cyl. en V 120° 3.0 l. Hybride |
| Puissance | 830 ch |
| Transmission | propulsion |
| Poids | 1 470 kg |
| Vitesse maxi | 330 km/h |
| En bref : Option radicale de la berlinetta hybride, la Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano conserve le V6 turbo de 663 ch et le moteur électrique pour 830 ch cumulés. Elle gagne plus de 12 kg grâce au carbone et aux nouveaux panneaux de porte, et adopte des amortisseurs Multimatic et des appendices aérodynamiques pour une précision accrue sur circuit. | |
En 2021, Ferrari complète le lancement de sa 296 GTB par une déclinaison plus radicale : la 296 GTB Assetto Fiorano. Comme sur la SF90 Stradale avant elle, cette configuration optionnelle pousse plus loin la logique de la berlinetta hybride, en misant sur l’allègement et l’aérodynamique plutôt que sur un supplément de puissance. La mécanique reste rigoureusement identique à la 296 GTB de série, avec son V6 turbo à 120° épaulé par un moteur électrique pour 830 ch cumulés, mais tout l’environnement du châssis est repensé pour le circuit. Amortisseurs Multimatic issus des Competizioni GT, appendices en carbone sur le pare-chocs avant, panneaux de porte redessinés : chaque élément vise à réduire la masse tout en augmentant l’appui aérodynamique. Une livrée spéciale inspirée de la 250 Le Mans souligne visuellement cette vocation sportive, tandis que l’habitacle conserve l’architecture en visière déjà inaugurée sur la 296 GTB. Héritière directe de l’esprit qui animait la Continuer la lecture
Alpine A110 Mk2 R Ultime
Alpine A110 R Ultime : 345 ch, 110 exemplaires et 1 100 kg de radicalité

| Modèle | Alpine A110 Mk2 R Ultime |
|---|---|
| Commercialisation | 2024 |
| Moteur | 4 cyl. en ligne 1.8 l. Turbo |
| Puissance | 345 ch |
| Transmission | propulsion |
| Poids | 1 100 kg |
| Vitesse maxi | 285 km/h |
| En bref : Produite à seulement 110 exemplaires, l'Alpine A110 R Ultime est la berlinette de série la plus radicale jamais conçue par la marque. Son 1.8 turbo de 345 ch et 420 Nm, ses amortisseurs Öhlins réglables, son aérodynamique retravaillée et sa boîte à double embrayage DW6 l'emmènent de 0 à 100 km/h en 3,8 s, au détriment du confort. | |
Depuis 2017, l’Alpine A110 a fait renaître la berlinette de Dieppe avec une recette simple : compacité, légèreté et plaisir de conduite. À l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, Alpine dévoile l’A110 R Ultime, sa série limitée la plus radicale. Produite à seulement 110 exemplaires, cette A110 R homologuée pour la route revendique le titre d’A110 de série la plus sportive jamais créée par la marque. Elle prolonge l’esprit de l’Alpine A110 Mk2 Première Edition, mais pousse le curseur bien plus loin. Côté style, l’Ultime affiche un aileron réglable, une lame avant, des ailettes latérales et un capot carbone percé, autant de détails venus de la compétition. Les jantes forgées de 18 pouces à l’avant et de 19 pouces à l’arrière renforcent une silhouette Continuer la lecture
Audi A3 : 30 ans de saga, de la 8L à la RS 3 (1996-2026)
Trente ans déjà ! Présentée au Salon Mondial de l’Automobile de Paris en 1996, l’Audi A3 fête cet automne trois décennies d’une carrière hors norme. Compacte devenue référence, elle a inventé le segment premium des petites familiales avant de s’offrir, génération après génération, des versions S3 et RS 3 qui ont fait vibrer les amateurs de conduite. Retour sur une véritable saga signée Ingolstadt. Continuer la lecture

