Archives de catégorie : compacte sportive

Opel Mokka GSE

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Opel Mokka GSE : le SUV électrique inspiré du rallye

planche de bord Opel Mokka GSE.

Opel Mokka GSE : L’essentiel
Modèle Opel Mokka GSE
Commercialisation 2025
Moteur Électrique synchrone 54 kWh
Puissance 280 ch
Transmission traction
Poids 1 600 kg
Vitesse maxi 200 km/h
En bref : Dérivé du prototype Mokka GSE Rally, l'Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d'Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l'emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l'esprit Mokka.

Dévoilé en septembre 2025 à l’IAA Mobility de Munich, l’Opel Mokka GSE marque une étape inédite pour la marque au Blitz : celle du premier modèle 100 % électrique de série ouvertement pensé pour la performance. Le badge GSE renoue avec une tradition sportive amorcée par l’Opel Monza GSE A2 dans les années 1980, mais cette fois portée par l’électrification intégrale. Directement issu du spectaculaire prototype Mokka GSE Rally et nourri par cinq années d’engagement dans l’ADAC Opel Electric Rally Cup, ce SUV compact conserve le design affirmé du Mokka de série tout en assumant une allure nettement plus incisive : boucliers redessinés, inserts inspirés du rallye, jantes exclusives de 20 pouces et étriers de freins jaunes bien visibles. Continuer la lecture →

Audi RS3 Sportback 8Y MY24

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planche de bord de l'Audi RS3 Sportback 8Y MY24 depuis la banquette arrière.

Audi RS 3 Sportback 8Y MY24 : L’essentiel
Modèle Audi RS 3 Sportback 8Y MY24
Commercialisation 2024
Moteur 5 cyl. en ligne – 2.5 l. Turbo
Puissance 400 ch
Transmission Intégrale quattro
Poids ND
Vitesse maxi 290 km/h
En bref : Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au Nürburgring.

Depuis 2011, l’Audi RS 3 est la vitrine technologique et sonore de la famille A3, portée par un moteur cinq cylindres devenu culte. Pour l’année-modèle 2024, Audi Sport affine une troisième fois sa compacte la plus survitaminée, avec une mise à jour concentrée sur la précision en virage. Les jantes de 19 pouces à cinq rayons en Y, la calandre Singleframe hexagonale aux contours renforcés et le becquet de diffuseur affirment une allure marquée, tandis que les sièges baquets RS en option et le nouveau volant à double méplat installent le conducteur dans l’ambiance sport automobile. Sous le capot, le 2.5 TFSI EA855 Evo Sport gagne en coordination électronique : toujours 294 kW (400 ch) et 500 Nm dès 2 250 tr/min, pour un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une pointe à 290 km/h avec le pack dynamique RS et freins céramique. La vraie nouveauté se loge dans le châssis : pneus repensés et réglages plus fins du répartiteur de couple, pour une agilité en courbe accrue. Preuve par les chiffres avec un nouveau record du segment des compactes au Continuer la lecture →

Hyundai Ioniq 5 N

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Hyundai Ioniq 5 N : essai, puissance, autonomie et fiche technique

Habitacle de la Hyundai Ioniq 5 N avec sièges baquets N

Hyundai Ioniq 5 N : L’essentiel
Modèle Hyundai Ioniq 5 N
Commercialisation 2023
Moteur 2 moteurs électriques – batterie 84 kWh
Puissance 609 ch (650 ch avec N Grin Boost)
Transmission Intégrale
Poids 2 275 kg
Vitesse maxi 260 km/h
En bref : Avec l’Ioniq 5 N, Hyundai transforme un grand crossover électrique en machine à sensations. Deux moteurs, une transmission intégrale, une batterie de 84 kWh et 609 ch (650 ch avec le N Grin Boost) lui permettent d’atteindre 100 km/h en 3,4 s, avec une boîte virtuelle N e-Shift pour retrouver des repères de conduite familiers.

Avec l’Ioniq 5 N, Hyundai ne se contente plus de greffer quelques détails sportifs sur une électrique familiale. La marque coréenne engage son label N dans une direction autrement plus ambitieuse : faire d’un grand crossover à batterie une vraie machine à sensations. La recette part de l’Ioniq 5, mais tout ou presque est revu pour supporter 609 ch et jusqu’à 650 ch avec le N Grin Boost. La carrosserie gagne des boucliers très largement ouverts, des prises d’air fonctionnelles, des bas de caisse noirs soulignés d’orange, un diffuseur, un aileron et des roues forgées de 21 pouces. Plus basse, plus large et plus longue, l’Ioniq 5 N annonce la couleur sans tomber dans la caricature. Elle conserve pourtant cinq places, un coffre de 480 litres et une présentation intérieure très complète. Hyundai avance deux moteurs électriques, une transmission intégrale, une batterie de 84 kWh et une architecture 800 volts capable de recharges rapides. Mais le plus surprenant réside ailleurs : la N veut restituer des repères de conduite familiers avec une boîte virtuelle N e-Shift, une bande-son N Active Sound+ et des modes dédiés à la piste, au départ arrêté ou même à la glisse. En 2023, la Hyundai Ioniq 5 N joue donc une partition inédite. Elle revendique les performances d’une supercar tout en cherchant à conserver la polyvalence d’une familiale électrique. Continuer la lecture →

Honda Civic Type R 2027 : la compacte sportive affûte encore son caractère

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Une Civic Type R toujours plus aboutie

La Honda Civic Type R poursuit son évolution avec une mise à jour destinée à renforcer à la fois ses performances sur circuit, son efficacité dynamique et son agrément au quotidien. Pour 2027, la compacte sportive japonaise adopte une face avant redessinée, un refroidissement moteur amélioré, une suspension optimisée en mode +R et plusieurs évolutions dans l’habitacle. Continuer la lecture →

La Volkswagen Golf GTI, « référence » du genre, élue « Legend Car of the Year » par le Times et le Sunday Times

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La Volkswagen Golf GTI a été élue « Voiture légendaire de l’année » lors de la cérémonie des News UK Motor Awards de cette année.

Cette distinction, décernée par les experts du Times et du Sunday Times, vient récompenser les performances exceptionnelles de ce modèle au fil de ses différentes générations, depuis la toute première Golf GTI en 1976, il y a 50 ans.

Les News UK Motor Awards réunissent l’expertise éditoriale et les lectorats du Times, du Sunday Times, du Sun et de talkSPORT. Les prix sont décernés par des journalistes automobiles de premier plan issus des différentes publications de News UK et récompensent les meilleures voitures de chaque catégorie, notamment dans les segments du luxe, du sport, de la famille, de l’aventure et des véhicules électriques.

Will Dron, rédacteur en chef de la rubrique « Digital Driving » au Times et au Sunday Times, a déclaré : « La Volkswagen Golf GTI a établi la référence en matière de « hot hatches » en 1976, et le fait qu’elle continue de le faire aujourd’hui constitue un héritage extraordinaire. Nous sommes absolument ravis de lui rendre hommage en lui décernant notre prix « Legend Car of the Year » à l’occasion du 50e anniversaire du modèle.

« Au fil de huit générations, la Golf GTI a évolué, mais elle a toujours conservé au cœur de son identité une combinaison gagnante alliant praticité au quotidien et performances exaltantes. Puisse cette formule perdurer longtemps. » Continuer la lecture →

Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200

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Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
2010 – 4 cyl. 16V Turbo
200 ch – 237 km/h
1 399 kg

Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement en version 5 portes. Mais la 308 GTi ne prétend pas rejouer la partition radicale de ses glorieuses aînées des années 1980. Sochaux a tranché pour une autre définition du genre : une sportivité domestiquée, exploitable au quotidien, conjuguant à la fois polyvalence d’usage et sensations de conduite. Un retour aux trois lettres magiques pensé pour un autre temps, celui de la conscience environnementale et de la normalisation des aides électroniques. La 308 GTi incarne ainsi une nouvelle philosophie : celle d’une compacte sportive qui sait être incisive quand on la sollicite, sans jamais se montrer inconfortable au quotidien. Un positionnement inédit pour l’appellation, qui tranche radicalement avec Continuer la lecture →

Kia EV4 GT : prix, 292 ch, autonomie et fiche technique de la berline électrique sportive

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Kia EV4 GT : la berline électrique qui veut réconcilier sport et raison

La Kia EV4 GT marque une nouvelle étape dans la stratégie électrique du constructeur coréen. Avec ses deux moteurs, sa transmission intégrale, ses 292 ch et son 0 à 100 km/h réalisé en 5,6 secondes, elle entend apporter une dose de sportivité à une berline compacte conçue pour rester utilisable au quotidien. Une démarche différente de celle d’une voiture électrique radicale : ici, la performance s’appuie sur une base technologique commune, une autonomie annoncée de 505 km et une dotation particulièrement complète. Continuer la lecture →

Opel Astra G OPC Turbo

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Opel Astra G OPC Turbo

Opel Astra G OPC Turbo
2002 – 4 cyl. 16V Turbo
200 ch – 240 km/h
1 250 kg

La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin 2002, l’Opel Performance Center remet le couvert et sort de son chapeau une Astra OPC métamorphosée : même silhouette trois portes, même châssis DSA, mais désormais armée d’un turbo KKK intégré au collecteur d’échappement. Avec 200 ch sous le capot et un couple généreux disponible dès les bas régimes, le tableau change radicalement. Extérieurement, les boucliers sont redessinés pour une meilleure finesse aérodynamique (Cx de 0,30), les jantes alliage 17 pouces adoptent un nouveau dessin exclusif OPC et les feux arrière fumés renforcent le caractère sportif affirmé de la compacte. Assemblée à Anvers puis finalisée chez Opel Special Vehicles à Rüsselsheim, l’Astra G OPC Turbo ne sera produite qu’à environ 4 000 exemplaires dont une grande part destinée à l’Allemagne, le break Caravan restant d’ailleurs une exclusivité du marché allemand. Continuer la lecture →

Mercedes-AMG A 45 S Final Edition : la dernière des hyper-GTI ?

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Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ Final Edition. Rien que son intitulé sonne comme une conclusion. Mercedes-AMG ne présente pas une simple série spéciale destinée à enrichir ponctuellement le catalogue de sa compacte sportive. Avec cette Final Edition, l’A 45 S est envoyée sur la « Zielgerade », la dernière ligne droite, selon les propres termes de la marque. Le constructeur d’Affalterbach soigne donc particulièrement la sortie de son spectaculaire hyper-GTI, avec une dotation esthétique et intérieure largement renforcée, des touches jaunes omniprésentes et, en option, un kit aérodynamique directement inspiré de l’univers de la piste.
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Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ : 680 ch et record sur le Nürburgring

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Un nouveau record pour la CLA 45
Mercedes-AMG poursuit sa révolution électrique avec une annonce spectaculaire : le nouveau CLA 45 4MATIC+ devient le véhicule le plus rapide de sa catégorie sur la Nürburgring-Nordschleife. La berline sportive a signé un temps officiel de 7 minutes 32,070 secondes sur le célèbre tracé allemand, au terme d’une tentative réalisée le 28 juillet 2026 à 11 h 31. Continuer la lecture →