APEX a retiré les couvertures de sa superbe nouvelle voiture de sport AP-0 entièrement électrique lors de son lancement mondial à Londres aujourd’hui. La marque apporte une nouvelle philosophie sur le marché des voitures de sport, embrassant le lien émotionnel entre le conducteur et la machine, le savoir-faire et le travail de pionnier, ainsi que la conception et l’ingénierie comme pierres angulaires de son premier modèle conçu en interne, la AP-0 entièrement électrique.
Offrant des performances entièrement électriques et un plaisir de conduite total, l’AP-0 est une célébration de la sensation d’être au volant. La voiture offre une expérience de conduite plus connectée, incarnant la durabilité, une technologie pionnière, un design de pointe et, par-dessus tout, un lien émotionnel fort.
La conception de l’AP-0 repose sur un châssis en fibre de carbone ultra-léger avec des cadres spatiaux modulaires et une colonne vertébrale centrale pour une rigidité maximale. Les panneaux en fibre de carbone enveloppent étroitement la baignoire tout en exposant des parties de la construction centrale.
D’un coût de 150 000 £ (plus taxes locales), l’AP-0 entrera en production au quatrième trimestre 2022 et sera expédié à des clients du monde entier à partir de sa base de fabrication britannique. L’APEX accepte les dépôts pour l’AP-0 à partir d’aujourd’hui.
L’AP-0 est un triomphe de la manière dont la forme et la fonction peuvent être combinées dans un ensemble harmonieux. Cela commence par la carrosserie aérodynamique avant, qui canalise l’air sous la voiture et derrière les roues avant, le long de la carrosserie et à l’extérieur sous le grand diffuseur arrière. Le plancher plat exploite les principes de l’effet de sol, ce qui permet de fixer la voiture au sol et de lui donner une grande capacité de virage.
Le centre de gravité bas de la batterie de 90 kW montée sur le plancher y contribue. Ensemble, ces caractéristiques permettent à l’AP-0 d’atteindre un poids en ordre de marche de seulement 1 200 kg.
Grâce à son groupe motopropulseur de pointe et à son poids en ordre de marche étonnamment léger, la propulsion arrière AP-0 peut atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en 2,3 secondes. Cette accélération rapide est soutenue par une vitesse maximale impressionnante de 190 mph, ce qui souligne les qualités du véhicule sur la piste.
Le groupe motopropulseur de l’AP-0 est conçu et fabriqué pour être plus qu’une simple unité de haute performance avec une puissance délivrée immédiatement. L’efficacité et un temps de charge rapide sont impératifs pour offrir au conducteur moderne un véhicule électrique de luxe et performant. La technologie de batterie qui en résulte au cœur du véhicule est capable de fournir une charge suffisante pour couvrir jusqu’à 515 km (WLTP).
La technologie joue un rôle clé dans l’AP-0. Cette nouvelle voiture de sport repousse les limites de la précision et de la sécurité en matière d’assistance au conducteur, grâce à sa technologie avancée de capteurs LiDAR. Les capteurs génèrent des cartes détaillées de l’environnement immédiat du véhicule, composées d’une image tridimensionnelle à haute résolution avec des détails infimes – ne mesurant que quelques centimètres – à des distances de plus de 100 m.
La technologie LiDAR permet à l’AP-0 d’identifier plus précisément les dangers potentiels, les piétons, les cyclistes et les autres véhicules, ce qui augmente la sécurité et procure une tranquillité d’esprit absolue au conducteur.
L’AP-0 est également équipé d’un écran de réalité augmentée (RA) holographique et d’un instructeur de course RA, qui permettent aux conducteurs d’apprendre de nouvelles pistes de course et de vivre une expérience immersive ultime.
En outre, l’APEX prévoit de développer un circuit de course et une académie de course approuvés par la FIA dans la région de la Grande Baie, près de Hong Kong. La piste fera partie d’un réseau mondial de recherche et développement pour tester les futurs modèles APEX. Elle prévoit également de lancer une académie de course pour former la prochaine génération de pilotes.
Chaque aspect individuel de l’AP-0 se combine pour former l’une des nouvelles voitures de sport les plus convaincantes à mettre sur le marché, tant en termes d’achat, de possession que de plaisir.
Conception
Sous l’impulsion du célèbre designer britannique Guy Colborne, l’APEX a cultivé une philosophie de conception de la marque comme aucune autre. L’APEX AP-0 incarne un langage de conception saisissant qui évoque ses puissants attributs de performance et souligne la légèreté de la structure de la voiture. Les lignes artistiques façonnent et accentuent la carrosserie, tandis que les touches traditionnelles se mêlent harmonieusement aux éléments futuristes.
Des lignes nettes et dentelées s’élèvent de la base du spoiler avant prononcé, coupant autour de la large calandre avant et encerclant les phares perçants à LED en trois parties avant de converger à nouveau au centre du capot. Deux caméras de rétrovision se tiennent fièrement sur chaque aile, balayées vers l’arrière de la voiture.
Une paire de lignes droites et nettes traversent chaque côté de la calandre avant de rencontrer des prises d’air compactes placées sous les phares. Grâce à un évent supplémentaire au centre du capot et à des lignes soigneusement dessinées sur les côtés de la voiture, ces dispositifs encouragent la circulation de l’air à travers et sur la carrosserie. Sous les passages de roue, on trouve des roues en fibre de carbone décalées, mesurant 19 pouces de diamètre à l’avant et 20 pouces à l’arrière, et mariées à d’élégantes jantes à cinq rayons.
L’AP-0 est couronné d’un toit en verre en forme de larme qui fusionne avec un aileron structurel et aérodynamique, influencé par la Formule 1 et le style du Mans. Commençant au centre du toit, où il abrite la caméra LiDAR avancée, l’aileron s’étire et descend lentement vers l’arrière de la voiture.
C’est à l’arrière de l’APEX AP-0 que l’esprit et l’essence de la voiture prennent véritablement vie. Le vaste feu arrière rouge dominant évoque l’emblème de l’APEX et rend la voiture instantanément reconnaissable. Embrassant parfaitement toute la largeur de la voiture, la lumière s’écoule en continu de l’extrême gauche à l’extrême droite, culminant au centre pour rencontrer l’aileron aérodynamique et se confondant simultanément avec le diffuseur arrière en forme de M. Lorsqu’il est éclairé, le feu arrière reflète à la fois le théâtre nocturne d’une ville moderne et les prouesses technologiques de la marque APEX.
Conformément à l’accent mis sur la légèreté, l’AP-0 présente un intérieur simple et épuré. La cabine comporte deux sièges, surélevés de 180 mm seulement par rapport au sol et entièrement construits en composite de fibre de carbone. Le tableau de bord est constitué de couches de matériaux lisses qui intègrent la technologie du groupe d’instruments, tandis qu’un volant compact permet au conducteur d’avoir un contrôle supérieur.
La conception du dessous de caisse du véhicule contribue aux performances aérodynamiques de l’AP-0, en exploitant la technologie dérivée de la Formule 1. La garde au sol est de 95 mm seulement, ce qui permet de maintenir la voiture aussi basse que possible. En supprimant le besoin d’un aileron arrière et en utilisant les principes de l’effet de sol, l’AP-0 réduit la traînée et offre un plus grand plaisir de conduite. Le plancher plat à l’avant canalise l’air sous la voiture et derrière les roues avant, tandis que le grand diffuseur arrière accélère le flux d’air à l’arrière. Cette technologie offre à la voiture et au conducteur une capacité de virage et une maniabilité exceptionnelles sur piste, ainsi qu’une stabilité supérieure sur route.
Enveloppé dans un mélange de fibre de carbone nue et d’une élégante peinture blanc perle, l’AP-0 présente un intérieur rouge pour refléter la vitesse, la puissance et l’esprit sportif de la marque APEX.
Groupe motopropulseur
La rapidité et l’efficacité au cœur de l’action
Le groupe motopropulseur de l’APEX AP-0, conçu par des experts, combiné à son châssis et à sa carrosserie en composite de fibre de carbone, offre un rapport puissance/poids exceptionnel, qui permet une accélération étonnante, une efficacité suprême et une autonomie compétitive.
L’AP-0 est équipé d’un groupe motopropulseur de pointe, entièrement électrique, à batterie lithium-ion. Sa batterie de 90 kWh pèse 550 kg et est capable de générer une puissance de pointe de 650 ch (484 kW). Avec un couple disponible dès le régime zéro, le véhicule affiche des performances tout aussi impressionnantes, délivrant un couple maximal de 580 Nm.
Grâce à son groupe motopropulseur de pointe et à son poids à vide étonnamment léger de 1 200 kg, le AP-0 à traction arrière atteindra une vitesse de 0 à 100 km/h en 2,3 secondes. Cette accélération rapide est soutenue par une vitesse maximale impressionnante de 190 mph, ce qui souligne les qualités du véhicule sur la piste.
Charge et autonomie
Le groupe motopropulseur de l’AP-0 est conçu et fabriqué pour être plus qu’une simple centrale électrique féroce. L’efficacité et un temps de charge rapide sont impératifs pour offrir un véhicule électrique de luxe et performant au conducteur moderne, et ce fait n’a pas échappé à l’équipe d’ingénieurs de l’AP-0. La technologie de batterie qui en résulte au cœur du véhicule est capable de fournir une charge suffisante pour couvrir une distance maximale de 515 km (WLTP).
Le Super EV est compatible avec les connecteurs de charge CCS, de type 2 et GB/T, ce qui lui confère un aspect pratique et un grand choix. Pour une commodité totale, le véhicule peut être chargé à 80 % en moins de 15 minutes avec un chargeur CCS, alors que le temps de charge estimé avec un connecteur de type 2 est de huit heures.
Châssis
Le châssis de l’APEX AP-0 met à profit des années d’expérience dans le développement et la fabrication de technologies composites avancées pour donner naissance à une construction incomparablement légère, dynamique et robuste. La légèreté du châssis et de la carrosserie contribue de manière significative à la dynamique du véhicule, prêt pour la piste, et à son poids exceptionnellement bas de seulement 1 200 kg.
Construction légère
La plate-forme de l’AP-0 est axée sur l’ingénierie et la technologie de pointe. La cuve monocoque structurelle entièrement composite comporte des cadres spatiaux modulaires et une colonne centrale qui relie l’avant et l’arrière de la voiture. La carrosserie est étroitement enroulée sur et autour de la cuve et de la colonne vertébrale, ainsi que des roues avant et arrière, tout en exposant le châssis en fibre de carbone.
Les batteries de l’AP-0 sont montées au sol à l’avant et à l’arrière de la plate-forme afin d’obtenir le centre de gravité le plus bas possible.
Une suspension construite pour la piste
L’AP-0 est équipé d’un système de suspension à poussoir – le style de suspension préféré de la plupart des équipes de Formule 1. Le système de biellettes optimise la répartition du poids, améliore l’aérodynamisme et permet à la suspension de se déplacer avec une plus grande efficacité.
Avec un système de suspension adapté aux machines de course de la Formule 1, et un châssis construit à un niveau de spécifications techniques inégalé, l’AP-0 est aussi agile et robuste qu’il est intensément rapide.
Le système de suspension de l’AP-0 est doté d’un réglage automatique de la hauteur de conduite, utilisant des ressorts et des amortisseurs à boudin réglables.
L’AP-0 possède des roues avant de 19″ x 9″ et des roues arrière de 20″ x 11″, avec des pneus radiaux haute performance montés à l’avant (245 mm de large) et à l’arrière (305 mm de large). Le profil bas des pneus – 55 à l’avant et 30 à l’arrière – offre une adhérence, un contrôle et une réponse de direction exceptionnels.
Les freins sont constitués de disques en céramique de carbone de 360 mm x 32 mm et d’étriers à six pistons à l’avant et de disques de 340 mm x 30 mm et d’étriers à quatre pistons à l’arrière.
Dimensions, empattement et voie
Malgré sa technologie dérivée des voitures de course, l’AP-0 est avant tout une voiture de sport. Cela se voit dans ses proportions : 4 380 mm de longueur, 2 017 mm de largeur et 1 224 mm de hauteur (y compris l’aileron LiDAR monté sur le toit), avec un porte-à-faux avant de 970 mm et un porte-à-faux arrière de 760 mm.
L’AP-0 a un empattement de 2 650 mm et une largeur de 1 935 mm. Ce rapport soigneusement étudié maximise la capacité à prendre les virages et assure une excellente maniabilité et stabilité, tout en restant fidèle à la mission de la marque qui consiste à permettre au conducteur d’attaquer le sommet de chaque virage en toute confiance.
Connectivité
La philosophie qui sous-tend l’APEX AP-0 est de créer un genre de voiture de sport alliant des performances impeccables à une expérience de conduite inégalée. Cela signifie créer le parfait mélange de vitesse, de contrôle et d’une connexion innée entre le conducteur et la machine.
Dans le monde d’aujourd’hui, le mot « connectivité » fait référence à une connexion numérique entre les systèmes, les voitures, les téléphones et les infrastructures. Alors que l’AP-0 est équipé d’un certain nombre de technologies actives et passives autonomes et connectées, la « connectivité » dans le contexte de l’APEX consiste à relier la voiture à ceux qui ont une véritable passion pour la conduite.
Grâce à un design impeccable, qui allie la fonction à la forme, l’AP-0 est doté d’un châssis léger et très bien réglé qui renforce le lien émotionnel au volant, que ce soit sur route ou sur piste. Avec un groupe motopropulseur à émissions zéro, l’AP-0 fournit un couple immédiat, tandis que le châssis léger – 1 200 kg au total – associé à l’aérodynamique intelligente à effet de sol en fait une perspective unique pour les passionnés de conduite.
En montant à l’intérieur, le cockpit de l’AP-0 est conçu autour du conducteur, avec des sièges baquets profilés et ergonomiques qui s’assoient bas dans le baquet central en fibre de carbone pour donner cette position de conduite parfaite, dérivée de la course, les pieds en l’air. Le volant est fabriqué de manière exquise à partir d’une combinaison d’aluminium usiné et de fibre de carbone, garni de cuir perforé et de cadrans en caoutchouc doux au toucher sur les culbuteurs du sélecteur de mode à pousser/tirer. Tous les matériaux de l’habitacle sont conçus pour offrir une expérience sensorielle améliorée, contribuant à la connexion émotionnelle plus profonde qui est le fondement de l’éthique de conception de l’APEX.
Renforçant les références de l’AP-0 en tant que voiture de sport pour les années 2020, le véhicule innovant est équipé d’un système ADAS intégré tourné vers l’avant et placé au-dessus du cockpit, à l’avant de l’empennage.
L’AP-0 repousse les limites de la précision et de la sécurité en matière d’assistance au conducteur, grâce à sa technologie avancée de capteurs LiDAR. Les capteurs LiDAR sont capables de générer des cartes détaillées de l’environnement immédiat du véhicule, créant une image tridimensionnelle à haute résolution et identifiant les moindres détails – ne mesurant que quelques centimètres – à plus de 100 m de distance et dans toutes les conditions météorologiques.
Cette technologie améliore la capacité ADAS du véhicule et permet à l’AP-0 d’identifier plus précisément les dangers potentiels, les piétons, les cyclistes et les autres véhicules, ce qui accroît la sécurité et procure une tranquillité d’esprit absolue au conducteur.
L’AP-0 est également équipé d’un écran de réalité augmentée (RA) holographique et d’un instructeur de course RA, qui permet aux conducteurs d’apprendre de nouvelles pistes de course et de vivre une expérience immersive ultime. L’AP-0 reçoit régulièrement des mises à jour logicielles en direct qui ajoutent de nouvelles fonctions et améliorent les fonctionnalités existantes via le Wi-Fi.
Le système ADAS est doté d’une autonomie de niveau 3, ce qui signifie qu’il dispose des logiciels de cartographie, des radars, des capteurs et des processeurs les plus récents. Cela se traduit par des systèmes d’assistance dynamique au conducteur tels que le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de la trajectoire, ainsi que par une cartographie connectée pour une navigation dynamique permettant d’éviter les embouteillages. Le système de base est déjà très avancé et afin de le rendre à l’épreuve du temps lorsque le niveau 4 d’autonomie sera atteint en toute sécurité.
- Nouvelle Bizzarrini 5300 GT Corsa RevivalA peine 24 mois après l’annonce du premier prototype de la Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival, la construction de la 24ème et dernière voiture a été achevée dans une spécification unique. Créée dans une teinte verte mouchetée connue sous le nom de Bizzarrini Verde Bosco Ventiquattro (VBV), c’est une célébration appropriée de la fin de ...
- Nouvelle Maserati GranCabrio FolgoreDans la soirée du lundi 15 avril, dans un spectacle plein d’énergie et plongé dans une atmosphère qui évoque la transformation, l’élan novateur, l’ingéniosité, l’inspiration créative et une toute nouvelle expérience qui anticipe un nouveau voyage passionnant vers l’avenir, Maserati a mis en scène « Made in Thunder », une ouverture à Folgore, le nouveau chapitre 100% ...
- Performance by Design : définir l’avenir de l’ADN du design de McLaren AutomotiveMcLaren Automotive dévoile aujourd’hui les détails de son futur langage stylistique. S’appuyant sur 60 ans d’héritage dans les courses automobiles et sur ses supercars extraordinaires, la nouvelle ère du design McLaren tournera autour de cinq piliers incontournables, sur lesquels reposeront les fondamentaux du design des voitures McLaren de la prochaine génération. L’expression visuelle du nouveau ...
- Nouvelle McLaren Artura SpiderMcLaren a dévoilé la nouvelle Artura Spider, toute première décapotable McLaren équipée d’un groupe motopropulseur hybride haute performance et deuxième modèle de l’Artura. La nouvelle Spider bénéficie d’améliorations importantes en termes de puissance, de performance et de plaisir de conduite, qui s’ajoutent au plaisir sensoriel de la conduite à ciel ouvert pour offrir une nouvelle ...
- GP F1 Suzuka Japon 2024 – 7 avrilAprès trois Grand Prix, peu de doute désormais sur le déroulé de la saison. Red Bull et Verstappen sont bien devant, et si son abandon lors de la dernière course a laissé des miettes de victoire aux autres, et à Sainz Jr. en particulier, l’avance de performances pure est incroyable. D’ailleurs, dès les qualifications, Verstappen ...
- Nouvelle Abarth 695 75° AnniversarioAbarth fêtera bientôt ses 75 ans, une étape importante et un nouveau record pour la marque au Scorpion, qui continue d’alimenter les rêves des fans du monde entier. Cet anniversaire est l’occasion de se lancer dans un voyage à travers l’histoire du Scorpion faite de records et de victoires ; et de découvrir un symbole du passé glorieux ...
- Nouvelle Dodge Charger Daytona EV 2024Dodge inaugure une nouvelle ère de muscle automobile, en annonçant aujourd’hui le lancement mondial de la première et unique muscle car électrique au monde et de la première muscle car multi-énergie de la marque : la toute nouvelle Dodge Charger. La Dodge Charger de nouvelle génération renforce une légende – la Charger conservera son titre de muscle ...
- Nouvelle Hyundai IONIQ 5 N eN1 CupHyundai Motor Company a dévoilé aujourd’hui la voiture IONIQ 5 N eN1 Cup lors de la séance d’entraînement officielle des équipes participant au prochain événement sportif Hyundai N Festival. Cette voiture de course électrique unique est basée sur le véhicule électrique (VE) haute performance IONIQ 5 N primé et marque le début d’une nouvelle ère ...
- Nouvelles Mercedes-AMG E53e Hybrid 4 Matic berline et break BR214Avec la nouvelle Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ en version berline et break (consommation d’énergie combinée, pondérée : 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8 l/100 km, consommation de carburant batterie déchargée combinée, pondérée : 9,5-8,6 l/100 km, émissions de CO₂ combinées, pondérées : 24-19 g/km, classe CO₂ combinée, pondérée : B, classe CO₂ batterie déchargée : ...
- Nouvelle Mercedes-AMG GT 43 C192Mercedes-AMG élargit le portefeuille de la nouvelle AMG GT Coupé avec l’AMG GT 43 (consommation d’énergie combinée 10,3 l/100 km, émissions combinées de CO2 235 g/km, classé G en émissions de CO2 ). La combinaison d’un moteur quatre cylindres relativement léger sur l’essieu avant et d’une traction arrière efficace fait de ce nouveau modèle un ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
