Seat Leon Eurocup 2014

seat-leon-eurocup-2014-8SEAT renforce son engagement dans le sport automobile avec la SEAT Leon Eurocup. Cette course mono marque se déroulera sur une période de 6 week-ends, dans 6 pays européens. Sur la ligne de départ : la SEAT Leon Cup Racer, 330 ch / 243 kW au fort contenu technologique.

[slideshow id=299]“Le sport automobile est clairement inscrit dans notre ADN. Il est ancré dans notre marque depuis plus de 40 ans. Avec la SEAT Leon Eurocup, nous offrons une belle opportunité à nos clients et à nos fans, partout en Europe », a déclaré Dr. Matthias Rabe, Vice-Président Recherche et Développement SEAT S.A. « La Leon Cup Racer est une voiture de course performante, la nouvelle génération de SEAT Leon lui offrant une excellente base. »

La SEAT Leon est l’une des voitures de courses les plus titrées de ces dernières années. En 2008 et 2009, elle a remporté le titre WTCC pour SEAT Sport, alors que la SEAT Leon Supercopa et l’Eurocup comptent parmi les courses mono marque les plus populaires. Les championnats Supercopa ont été disputés de 2003 à 2013 dans 8 pays différents, et l’Eurocup de 2008 à 2010 dans 9 pays différents.

Avec la SEAT Leon Eurocup, la marque espagnole perpétue la tradition. Six courses au total auront lieu dans six pays européens. Le calendrier exact des courses sera défini au cours des prochaines semaines. Chaque épreuve se déroulera du vendredi au dimanche: 2 sessions d’essais, les qualifications et 2 courses.

“Avec la SEAT Leon Eurocup, nous sommes heureux d’offrir à nos teams privés de belles courses pour la saison 2014″, a déclaré Jaime Puig, Directeur SEAT Sport et responsable des activités motorsport de la marque. « La SEAT Leon Cup Racer est une excellente voiture qui ravira nos fans avec des compétitions fascinantes. Nous sommes sur les pas de nos succès des années précédentes. »

D’un point de vue visuel, la Leon Cup Racer fait sensation : montée sur des roues de 18’’ spécialement conçues pour le sport automobile, elle regorge de puissance. L’écartement des roues dépasse de presque 40 centimètres celui du modèle de série. La nouvelle face avant est conçue pour optimiser les performances aérodynamiques et la ventilation maximale du moteur et des freins; les puissants passages de roues, ouverts sur l’arrière, contribuent au refroidissement des freins 4 pistons. Les bas de caisse sont prononcés; le bouclier avant, le soubassement lissé, le diffuseur arrière ainsi que le double spoiler de toit, créent les conditions nécessaires à une aérodynamique maximale permettant à la voiture d’atteindre des vitesses élevées dans les virages.
La version Cup Racer de la Leon garde cependant le design si caractéristique de la version de série : les feux full LED à l’avant, les blocs optiques arrière à LED mais aussi le contour de la ligne de pavillon et les lignes de fuite latérales.

L’allègement systématique et l’accent mis sur l’essentiel caractérisent son habitacle, protégé par une cage à très haute résistance. Le siège baquet doté du système HANS pour la protection de la tête est garant d’une sécurité optimale. La forme typique du poste de conduite du modèle de série est conservée. Les informations pour le pilote et les commandes de la voiture se concentrent sur le volant multifonction et sur l’écran TFT à haute résolution placé juste derrière le volant.

La Leon Cup Racer offre une propulsion impressionnante avec un moteur 2 litres 4 cylindres développant une puissance maximale de 330 ch / 243 kW et délivrant son couple maximal à 400 Nm. La transmission est assurée sur l’essieu avant par une boîte robotisée à double embrayage (DSG) à six rapports commandée depuis le volant et par un différentiel autobloquant électronique.

Le prix de la Leon Cup Racer est estimé à environ 70 000 € HT. Les commandes seront ouvertes au début du mois de décembre.

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