Renault Spider

Atypique dans la gamme Renault, le Spider est une voiture de sport sans concessions, privilégiant les sensations au détriment du confort. Conçu et commercialisé par des passionnés, pour des passionnés…

renault-spider-0

Un simple prototype de salon ?
Dans les années 90, les Williams-Renault dominent les circuits Formule 1. C’est là une formidable source de publicité pour la firme au losange, qui entend bien développer sa gamme de sportives. L’idée du Spider germe lorsque Renault présente un concept-car audacieux au Mondial de l’Automobile 1990. Laguna Roadster est une barquette sans toit ni pare-brise, aux lignes épurées, dotée de portières avec ouverture en élytre. Rien à voir avec la future berline du même nom. Il faut attendre l’année 1996 pour qu’une ultra-sportive de série signée Renault soit finalement commercialisée.

Léger, agile et puissant
Après une étude très poussée, le Laguna Roadster débouche sur un prototype roulant. L’idée est alors d’élaborer un petit bolide ludique et performant réservé à la compétition sur piste. Toutefois, séduite par la qualité du prototype, la direction de Renault décide de passer à la vitesse supérieure. La production en série est ainsi initiée, sous la houlette de Nogaro Technologies, spécialiste de la conception de véhicules de compétition.

Sous le nom de Renault Sport, il s’inscrit dans la lignée Alpine et de ses autos sans concession. Sa silhouette fine et musclée, ses lignes fluides et nerveuses dégagent puissance et élégance. Le ramage vaut le plumage : moteur en position centrale arrière, châssis léger en aluminium (le poids du bolide est ainsi diminué de 930 kg). Dans la pure tradition des roadsters, le Spider joue le dépouillement : sièges baquet, arceau, absence d’assistance de direction, d’ABS ou de chauffage évoquent le sport automobile. Il propose des sensations fortes en accélération, freinage et tenue de route sans nécessiter le budget d’une automobile de compétition. Un hymne au plaisir de la conduite sur route…

Port du casque obligatoire
Résolument sportif, le Spider est présenté pour la 1ere fois au Salon de Genève de 1995. Fidèle à une collaboration fructueuse qui a notamment donné jour à l’A110, Renault confie la production du bolide à l’usine Alpine de Dieppe.

L’accueil est enthousiaste et spontané, tant du côté du public que de la critique. Avec le Spider, c’est tout l’esprit de la course automobile qui se propage sur les routes françaises. Les pilotes (et co-pilotes) citadins du bolide sont ainsi tenus de porter un casque, faute de pare-brise ! Une version dotée d’un pare-brise est diffusée un an plus tard.

1726 Spider verront le jour, dont 80 Spider Trophy, version à vocation internationale réservée à la compétition.

Carte d’identité

Sortie commerciale 1996
Exemplaires produits 1 726


Renault Sport Spider
« 1 de 4 »

  • La nouvelle Alpine A110 est couronnée Voiture Performante 2018 par le magazine Octane La nouvelle Alpine A110 Mk2 a été couronnée Voiture Performante de l’année par le magazine Octane à Londres. James Elliot, le rédacteur en chef du magazine Octane explique les raisons de ce choix : « L’Alpine A110 est réellement remarquable dans sa conception allégée au service de la performance et du plaisir de conduite. Et en ...
  • Alpine A110 Mk2 Première Edition Sacré come-back que celui d’Alpine annoncé en 2012 ! Voulu par Carlos Tavares, ce dernier va finalement quitter le groupe Renault suite à des divergences de vues avec son patron, Carlos Goshn. Entre-temps, Alpine qui était associée à Caterham pour l’élaboration et la conception de sa future A110 décide d’arrêter cette collaboration qui ne leur ...
  • L’Alpine A110 élue Performance Car de l’année par Top Gear L’Alpine A110 Mk2 a remporté le titre de Performance Car de l’année par le magazine Top Gear face à 13 rivales, toutes des voitures de sport. C’est sur le circuit de Charade (Près de Clermont Ferrand en Auvergne) que les journalistes du magazine Top Gear ont confronté les 13 protagonistes. Mais les tests se sont ...
  • Alpine annonce les tarifs de des A110 Pure et Légende en France Présentées au Salon automobile de Genève 2018, les A110 Pure et Légende enrichissent l’offre de série d’Alpine. Ces deux nouvelles versions restent fidèles aux principes intemporels Alpine alliant compacité, légèreté et agilité. Pure et Légende partagent les caractéristiques techniques de l’A110 Première Edition : châssis et structure en aluminium, moteur en position centrale arrière 1,8l ...
  • La nouvelle Alpine A110 Mk2 reçoit 5 étoiles par le magazine Autocar La nouvelle Alpine A110 a reçu le prix « FiveStar Car » durant les Autocar Awards 2018 qui se sont tenus sur le circuit de Silverstone (Grande-Bretagne) le 15 mai. Ce prix est accordé aux véhicules ayant reçu la note maximale de cinq étoiles au cours des essais routiers réalisés par Autocar ces douze derniers mois. Les essais routiers d’Autocar existent ...
  • Nouvelle Alpine A110 GT4 Dès sa création en 1955, Alpine a couru au plus haut niveau du sport automobile international afin de démontrer les performances et l’endurance de ses voitures. Ses plus beaux succès restent la victoire au classement général des 24 Heures du Mans 1978 et le titre par équipe au Championnat du Monde des Rallyes FIA 1973. ...
  • Nouvelles Alpine A110 Pure et Légende Lancée fin 2017 et aussitôt écoulée, l’A110 Première Édition est le premier modèle sortipar Alpine depuis plus de deux décennies. Avec la présentation des versions de série, la renaissance de la marque se poursuit à un rythme soutenu. Avec leurs deux personnalités affirmées, les versions Pure et Légende élargissent l’offre du coupé sport A110. Toutes deux partagent ...
  • Inauguration usine Dieppe Alpine A110 mk2 Carlos Ghosn, Président­Directeur général de Renault et Bruno Le Maire, Ministre de l’Économie et des Finances, ont inauguré, ce jour, la nouvelle ligne de production de l’Alpine A110 à l’usine Alpine du Groupe Renault à Dieppe. Dans la ville natale d’Alpine, les deux hommes ont pu visiter les installations spécifiques à la fabrication de la ...
  • Nouvelle Alpine A110 Première Edition recompensée par le tophée Argus Alors que les essais presse internationaux ont lieux dans le sud de la France, Alpine est l’heureuse lauréate du trophée de l’Argus Sportive/Passion 2018. Catégorie où seul le cœur, la passion et l’émotion l’emportent, ce sont près de 55% des votants qui ont plébiscité l’A110 Première Édition au détriment de 11 autres concurrents. Bernard Ollivier (Directeur ...
  • Alpine A110 1600 SX La cloche semble prête à sonner la fin d’une époque pour 1976. La berlinette Alpine va devoir tirer sa révérence après 13 années d’une carrière riche en évolution et dotée d’un palmarès record en rallyes, régional, national mais également mondial avec à la clé un titre de champion du monde des rallyes constructeur. Ce n’est ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
Renault Spider, 10.0 out of 10 based on 3 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.