AC Cobra GT Coupé : la renaissance féroce d’un mythe britannique
L’AC Cobra est une légende. Une silhouette reconnaissable entre mille, un nom qui évoque instantanément la brutalité mécanique, la compétition, l’odeur d’essence et la sueur des pilotes des années 60. Pourtant, derrière cette icône intemporelle, AC Cars n’a jamais cessé d’exister. Et pour célébrer son 125e anniversaire, la marque britannique dévoile ce qui est sans doute l’un de ses projets les plus ambitieux : l’AC Cobra GT Coupé, version fermée, modernisée et radicale de la Cobra GT Roadster.
Un modèle qui ne se contente pas de ressusciter un mythe : il le réinvente. Et le résultat est spectaculaire.
Un design inspiré de la compétition : l’héritage de la A98 Le Mans
La GT Coupé reprend cet ADN :
- Toit fixe “double bubble” : un clin d’œil aux voitures d’endurance, mais aussi un choix aérodynamique permettant de réduire la traînée sans sacrifier l’habitabilité.
- Arrière Kamm : cette poupe tronquée, utilisée depuis plus de 70 ans en compétition, optimise l’aérodynamisme sans allonger la voiture.
- Carrosserie 100 % carbone : AC Cars utilise les techniques les plus modernes pour sculpter une silhouette fluide, musclée et agressive.
Le résultat est une Cobra qui conserve son identité, mais qui gagne en maturité, en présence et en efficacité. Une Cobra… mais en plus méchante.
Une plateforme moderne : châssis aluminium extrudé et carbone intégral
La GT Coupé repose sur la même architecture que la GT Roadster, mais AC Cars a profité du développement pour affiner encore la recette.
La pièce jointe précise :
- Châssis en aluminium extrudé : léger, rigide, conçu pour encaisser la puissance du V8 moderne.
- Carrosserie en fibre de carbone : un choix haut de gamme, rare dans cette catégorie, qui permet de contenir le poids sous les 1 600 kg malgré la présence d’un toit fixe.
- Répartition des masses 50/50 : un équilibre quasi parfait, digne des meilleures GT contemporaines.
- Centre de gravité bas : essentiel pour exploiter les 730 ch de la version suralimentée.
AC Cars ne cherche pas à faire une réplique rétro. La GT Coupé est une supercar moderne, construite avec les matériaux et les méthodes des constructeurs les plus avancés.
Un V8 Ford moderne jusqu’à 730 ch : la Cobra la plus puissante de l’histoire
La tradition est respectée : sous le capot, on retrouve un V8 5.0 litres d’origine Ford. Mais AC Cars ne s’est pas contenté de l’installer tel quel.
Deux versions sont proposées :
1. V8 atmosphérique – 456 ch / 555 Nm
Une configuration plus “pure”, plus traditionnelle, qui séduira les puristes. Un moteur plein, sonore, vivant.
2. V8 compressé – 730 ch / 820 Nm
Là, on change de dimension. Avec un 0 à 60 mph annoncé sous les 3,5 secondes, la GT Coupé entre dans le club très fermé des supercars de plus de 700 ch.
La transmission est au choix :
- Boîte manuelle 6 rapports : pour les passionnés qui veulent une expérience brute.
- Boîte automatique 10 rapports avec palettes : pour ceux qui veulent exploiter toute la puissance sans compromis.
Une Cobra de 730 ch, en carbone, équilibrée, affûtée… On est loin de la brute indomptable des années 60. Ici, la violence est maîtrisée, ingénierée, optimisée.
Un gabarit modernisé : plus grande, plus habitable, plus utilisable
La GT Coupé n’est pas une petite voiture. Elle est même nettement plus imposante que la Cobra originelle :
- Longueur : 4 225 mm
- Largeur : 1 980 mm
- Empattement : 2 570 mm
Ces dimensions permettent :
- une meilleure stabilité à haute vitesse,
- une habitabilité digne d’une vraie GT,
- une ergonomie moderne,
- un confort supérieur.
AC Cars insiste sur un point : la GT Coupé n’est pas une voiture de piste dépouillée. C’est une grand tourer, pensée pour avaler les kilomètres avec style et brutalité.
Un intérieur mêlant tradition et modernitéL’habitacle est un mélange subtil de nostalgie et de technologie :
- Instrumentation analogique + écran numérique
- Sellerie cuir sur mesure
- Commandes en aluminium usiné
- Pédalier signature AC
- Infodivertissement moderne avec navigation
- Climatisation, vitres électriques, équipements premium
AC Cars propose également un programme de personnalisation très poussé :
- couleurs de carrosserie inspirées de l’histoire de la marque,
- finitions cuir sur mesure,
- éléments carbone visibles,
- configurations uniques pour chaque client.
Chaque voiture est faite à la main, pour un client précis. On est dans le domaine de l’artisanat automobile haut de gamme.
Une production ultra‑limitée : entre 100 et 1 000 voitures par an
AC Cars annonce vouloir passer de 100 voitures par an à un maximum de 1 000 unités toutes gammes confondues. La GT Coupé restera donc un modèle extrêmement rare.
Les prix annoncés :
- À partir de 234 300 £ + taxes pour la version atmosphérique
- À partir de 256 300 £ + taxes pour la version compressée
Les premières livraisons sont prévues pour 2028, après la production des GT Roadster déjà réservées.
Autant dire que seuls quelques privilégiés pourront s’offrir cette pièce d’histoire moderne.
AC Cars : 125 ans d’histoire
La pièce jointe rappelle l’incroyable longévité de la marque :
- Fondée en 1901 par les frères Weller
- Première voiture en 1903
- Succès de l’Autocarrier en 1904
- Lancement de l’AC Ace en 1953
- Transformation en AC Cobra avec le V8 Ford
- Une silhouette devenue iconique dans le monde entier
Aujourd’hui, AC Cars possède des installations au Royaume‑Uni et en Allemagne, et collabore avec des partenaires industriels de haut niveau.
La GT Coupé marque une nouvelle ère : celle d’une marque artisanale qui devient un constructeur de supercars exclusifs.
AC Cobra GT Coupé : une supercar qui respecte son passé tout en regardant vers l’avenir
La GT Coupé n’est pas une réplique. Ce n’est pas une Cobra modernisée. C’est une interprétation contemporaine, assumée, ambitieuse, technologique, qui respecte l’esprit de la Cobra tout en l’adaptant aux standards actuels.
Elle combine :
- l’héritage d’une voiture de course mythique,
- la brutalité d’un V8 moderne,
- la sophistication d’un châssis carbone/aluminium,
- l’exclusivité d’une production artisanale,
- la rareté d’un modèle réservé à quelques passionnés fortunés.
Une voiture qui fera rêver, discuter, débattre. Une voiture qui ne laisse personne indifférent. Une vraie Cobra, en somme.
Fiche technique – AC Cobra GT Coupé (2026)
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| Constructeur | AC Cars |
| Modèle | AC Cobra GT Coupé |
| Année de présentation | 2026 |
| Livraisons prévues | 2028 |
| Architecture | Châssis aluminium extrudé + carrosserie carbone |
| Moteur | V8 5.0 Ford |
| Puissance (atmo) | 456 ch |
| Couple (atmo) | 555 Nm |
| Puissance (compressé) | 730 ch |
| Couple (compressé) | 820 Nm |
| Transmission | Manuelle 6 rapports ou automatique 10 rapports |
| 0–60 mph | < 3,5 s (version compressée) |
| Poids | < 1 600 kg |
| Répartition des masses | 50/50 |
| Longueur | 4 225 mm |
| Largeur | 1 980 mm |
| Empattement | 2 570 mm |
| Carrosserie | Fibre de carbone |
| Toit | Fixe, double bubble |
| Aérodynamique | Kammtail |
| Équipements | Climatisation, vitres électriques, écran infotainment, instrumentation mixte |
| Personnalisation | Couleurs, cuirs, carbone visible, configurations uniques |
| Prix (atmo) | 234 300 £ + taxes |
| Prix (compressé) | 256 300 £ + taxes |
| Production annuelle | Très limitée (100 à 1 000 véhicules toutes gammes) |
AC
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