Everrati dévoile tous les détails techniques de la GT40 : une nouvelle fois, la barre est placée haute pour les icônes électriques.

Everrati Automotive Limited (Everrati), la principale société technologique mondiale spécialisée dans la redéfinition et la mise à l’épreuve des icônes automobiles, a révélé tous les détails techniques de sa nouvelle version haute performance sans émission de la légendaire GT40, un modèle phare qui établit de nouvelles normes pour les classiques électrifiés. Pour perpétuer l’héritage de l’une des voitures les plus désirables au monde, Everrati a accordé une attention toute particulière à la création de sa propre plateforme de propulsion EV, en utilisant des processus de développement et des technologies de niveau OEM, alliés aux moteurs électriques et aux batteries les plus modernes.

    S’appuyant sur l’expérience exceptionnelle de l’équipe d’ingénieurs d’Everrati, qui a accumulé plus de 50 ans de travail avec les équipementiers automobiles, et sur les partenariats stratégiques solides qu’elle a développés avec les principaux fabricants de composants, la technologie présentée par la GT40 a été pleinement éprouvée selon les normes les plus élevées possibles, certifiées à partir d’applications de véhicules à grand volume.

    L’expertise d’Everrati en matière d’ingénierie, appliquée à toutes les facettes du développement du projet, garantit que les performances et les caractéristiques de la voiture originale sont maintenues et améliorées le cas échéant.

    Basée à Oxford, au Royaume-Uni, Everrati s’est associée à Superformance en juillet de l’année dernière, avec pour mission de remodeler avec précision la légendaire voiture victorieuse au Mans en la dotant d’un groupe motopropulseur électrique conçu sur mesure pour un avenir sans émissions. Superformance, dont le siège est à Jupiter, en Floride, est un leader mondial dans la fabrication de voitures de sport à composants de continuation des années 1960 et produit un châssis roulant pour la GT40 construite sous licence.

    En conséquence, l’Everrati est la seule GT40 EV au monde inscrite dans le registre officiel Shelby.

    Mike Kerr, directeur technique d’Everrati, déclare : « Assurer l’avenir d’une voiture aussi légendaire que la GT40 est à la fois un privilège et un défi. La qualité et l’authenticité sont d’une importance capitale à chaque étape. C’est pourquoi, chez Everrati, nous insistons pour que l’ensemble du processus de conception et de développement soit documenté et contrôlé à l’aide de pratiques dérivées des OEM. L’utilisation des méthodes de conception et de livraison des produits du modèle V d’Everrati garantit le maintien de la qualité à chaque étape du processus de développement du véhicule, du concept à la signature de la post-production.

    « Everrati livre les meilleures voitures électriques pour conducteurs au monde et préserve les caractéristiques originales des anciens maîtres sur lesquels nous travaillons, de sorte qu’ils puissent être appréciés par les aficionados dans l’ère à venir de la mobilité à émission zéro. »

    Une technologie EV exclusive
    L’ensemble du développement technique a été réalisé au siège britannique d’Everrati à Upper Heyford, une ancienne base aérienne américaine située dans les Cotswolds anglais, afin d’offrir les niveaux de performance et de conduite exaltants que les amateurs sont en droit d’attendre d’une version redéfinie d’une voiture aussi légendaire, tout en préservant l’âme et l’intégrité de l’original.

    Le groupe motopropulseur EV de pointe d’Everrati génère jusqu’à 800 ch et 800 Nm de couple, grâce à la technologie de pointe d’Integral Powertrain qui fournit deux moteurs électriques à aimant permanent à flux radial haute performance validés par les équipementiers qui alimentent l’essieu arrière de la voiture.

    La batterie lithium-ion de 60 kWh intégrée dans un système électrique de 700 volts, le meilleur du secteur, bénéficie d’un système de refroidissement liquide et de systèmes de gestion thermique et de sécurité avancés, afin de permettre une utilisation performante sur route et sur piste. La batterie peut être chargée de 20 à 80 % via un chargeur rapide CCS de 80 kW en 45 minutes seulement et offre une autonomie de plus de 125 miles.

    Afin d’assurer une répartition optimale du poids et d’améliorer la dynamique du véhicule, chaque élément du groupe motopropulseur, y compris la batterie et la chaîne cinématique, utilise les points de montage structurels existants du châssis. Les blocs de batterie sont placés dans les seuils et derrière le conducteur et le passager, tandis que le positionnement bas de la batterie dans le châssis optimise également la visibilité arrière.

    Cette approche méticuleuse signifie que la GT40 offre une répartition du poids de 40/60 F/R, meilleure même que celle de la GT40 MKII A originale de 1966 qui a couru au Mans (38/62), tandis que son poids à vide de 1 320 kg la rend 47 kg plus légère qu’un véhicule de l’époque entièrement alimenté en carburant.

    Le système de transmission à simple rapport de réduction composé 6,52:1 et le différentiel à glissement limité issu de la course utilisés sont entièrement optimisés pour le système d’installation à double moteur électrique haute performance. Conçue pour délivrer une puissance efficace et ultra-rapide, l’Everrati GT40 offre des accélérations fulgurantes, atteignant les 100 km/h en moins de quatre secondes, pour atteindre une vitesse de pointe de plus de 125 km/h.

    Une bande sonore évocatrice synchronisée avec les changements de vitesse contrôlés par le conducteur.
    Mais la GT40 ne se résume pas à ses performances sensationnelles. Nous nous sommes attachés à rendre la voiture aussi caractéristique, attrayante et amusante à conduire que possible. En utilisant une technologie développée pour les simulateurs de course haut de gamme et les voitures de sport EV haut de gamme existantes, Everrati offre au conducteur la possibilité d’évoquer l’engagement viscéral de la GT40 originale en « mode course ».

    En sélectionnant ce mode, le conducteur (et le passager) fait l’expérience de deux générateurs de son actifs, qui délivrent jusqu’à 110db de son d’échappement V8 augmenté.

    Le levier de vitesses – qui sert normalement à sélectionner la marche avant, la marche arrière ou le point mort – permet également au conducteur de sélectionner des vitesses virtuelles, chaque changement de vitesse étant synchronisé avec les générateurs de sons et le couple délivré, ce qui entraîne une « pause » momentanée dans l’accélération afin de garantir l’engagement du conducteur et de lui faire revivre l’expérience de la conduite d’une voiture avec une transmission conventionnelle.

    Les transducteurs montés sur les sièges plongent encore plus le conducteur dans une expérience sonore séduisante et véritablement captivante.

    La sécurité est également une priorité. L’interface utilisateur sophistiquée de la voiture, dérivée du sport automobile, fournit au conducteur des données détaillées en direct sur les performances et l’état de chaque élément du groupe motopropulseur EV. Avec l’autorisation du conducteur, un enregistreur de données 4G embarqué rassure encore davantage en permettant un accès à distance aux ingénieurs Everrati à des fins de diagnostic.

    Prête à répondre à la demande mondiale
    Le développement de la GT40 s’inscrit également dans la capacité croissante d’Everrati à répondre à la demande croissante de ses classiques électriques grâce à l’application réussie de son processus de production répétable et évolutif, rendu possible par le développement de sa propre plateforme de propulsion, qui permet une application à la plupart des véhicules classiques, quel que soit le groupe motopropulseur. Ce modèle d’entreprise permettra à la société d’établir rapidement des partenariats de fabrication sur de nouveaux marchés dans le monde entier, car l’intérêt pour les véhicules Everrati ne cesse de croître. Everrati a déjà conclu un partenariat stratégique avec Aria Group à Irvine, en Californie, pour commencer la construction de versions électriques de la Porsche 964 (911) pour le marché américain.

    Mike Kerr, directeur technique d’Everrati : « Une voiture telle que la GT40 possède un héritage et des performances qui suscitent de grandes attentes. Grâce à notre partenariat stratégique avec Superperformance, nous sommes convaincus d’avoir produit quelque chose d’extraordinaire. L’équipe d’ingénieurs d’Everrati est immensément fière d’avoir reçu l’honneur de créer la seule GT40 EV au monde à figurer dans le registre officiel Shelby. Notre approche des processus dérivés des OEM a permis de créer une voiture aux performances exceptionnelles. Dans le même temps, notre technologie avancée d’engagement viscéral axée sur le conducteur permettra à ce dernier d’accéder à une expérience auditive totalement immersive et de raviver la romance de l’époque où la GT40 a dominé les 24 heures du Mans dans les années 1960, dans une nouvelle ère de mobilité électrique à zéro émission. »

    Justin Lunny, fondateur et PDG d’Everrati : « La GT40 personnifie la philosophie d’Everrati. Alors que de nombreuses entreprises réalisent des conversions électriques de voitures classiques, notre approche va bien au-delà. En déployant l’esprit et les compétences d’un équipementier, nous redéfinissons le véhicule comme une nouvelle voiture avec une conception et une ingénierie de pointe exécutées par une équipe ayant une grande expérience de certains des constructeurs automobiles les plus célèbres du monde. La GT40 montre comment Everrati porte à un niveau supérieur l’art de préparer l’avenir des icônes automobiles grâce à l’électrification. Et avec un processus de production évolutif en place et une stratégie ambitieuse de collaboration avec de nouveaux partenaires de fabrication, nous sommes prêts à développer l’entreprise et à nous engager auprès d’une nouvelle clientèle mondiale pour la GT40 et nos autres modèles. »

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