L’entreprise de conception et d’ingénierie CALLUM, en collaboration avec Nyobolt, pionnier du développement de batteries à charge ultra-rapide, a dévoilé aujourd’hui la Nyobolt EV. Conçu par Julian Thomson, développé et réalisé par CALLUM en collaboration avec Nyobolt, ce véhicule est doté de la nouvelle technologie de batterie avancée de Nyobolt, capable de se recharger complètement en moins de six minutes.
David Fairbairn, directeur général de CALLUM, a déclaré : « La technologie de batterie pionnière de Nyobolt nous a offert une occasion unique et stimulante de contribuer à la conception et à la réalisation d’un véhicule qui marquera l’avenir de la technologie des véhicules électriques. La créativité, les capacités d’ingénierie et les efforts constants de Nyobolt, Julian Thomson et CALLUM ont abouti à un véhicule électrique qui n’est pas seulement passionnant d’un point de vue technique pour l’industrie, mais qui est aussi très beau à voir ».
Une conception exquise
Nyobolt, qui souhaitait faire la démonstration de cette technologie de batterie à charge ultra-rapide dans une voiture de sport légère et agile, a fait appel aux talents du célèbre designer automobile Julian Thomson. Le point de départ naturel de Thomson était la Lotus Elise, qu’il a conçue au début de l’année 1994 et, depuis sa sortie en septembre 1996, il a toujours voulu la faire évoluer et la moderniser. Quelques idées ont été mises sur papier en 2015 lorsque Autocar lui a demandé de recréer une voiture de son passé pour un article du magazine, mais cela n’a pas progressé à l’époque.
Suivant l’approche de Nyobolt en 2021, et travaillant comme designer indépendant à l’époque avant d’être nommé directeur du design chez GM Advanced Design Europe, Thomson a saisi l’opportunité, invitant l’entreprise de design et d’ingénierie CALLUM à voir le design jusqu’à sa réalisation.
Le résultat de cette collaboration est la Nyobolt EV – une voiture de sport avec une plus grande présence et des proportions exagérées. Montée sur des roues de 19 pouces, sa carrosserie basse est 100 mm plus large et 150 mm plus longue que celle qui l’a inspirée, tout en conservant une attitude agressive et une posture recroquevillée qui rappellent l’original. La large voie avant s’enroule rapidement dans la carrosserie et ressort pour former des hanches arrière musclées avec la fameuse « queue de canard », créant ainsi une forme de sablier exquise.
Une attention particulière a été accordée au développement des surfaces tendues du véhicule, en mettant l’accent sur les lignes structurelles et nettes de ses panneaux composites légers. La ceinture de la voiture a été relevée, ce qui exagère encore les proportions audacieuses de la Nyobolt EV et l’impressionnant « graphique de la route ». Les lignes de démarcation nettes des ailes avant et arrière et les seuils profilés rappellent les originaux de l’Elise, tout comme les graphiques des prises d’air de refroidissement à l’avant et à l’arrière. Un panneau de toit en composite rigide contrasté peut être débloqué et retiré pour une conduite à ciel ouvert.
Les feux avant et arrière à diodes électroluminescentes (DEL), conçus sur mesure, permettent d’alléger le graphisme des feux et de les rendre plus élégants. Tout en conservant l’emblématique forme ronde à l’arrière, la technologie moderne a permis d’ajouter un faisceau de lumière solide qui traverse horizontalement la carrosserie. À l’avant, les feux sont dépourvus de lentilles – un clin d’œil à l’original – avec une ouverture couverte d’un filet à l’arrière de l’unité pour fournir un refroidissement supplémentaire aux ventilateurs avant. Des conduits situés à l’intérieur des feux arrière permettent une meilleure dispersion de la chaleur.
CALLUM a opté pour des caméras HD à très faible latence, une solution de visibilité plus élégante et plus efficace pour voir au-dessus des hanches arrière que les pièces Rover de l’original. Un port de charge de type 2 est discrètement situé dans le pilier B, derrière une trappe sur le côté droit de la voiture.
« L’objectif était de faire évoluer le design et de le remettre au goût du jour tout en conservant le caractère emblématique de la voiture de sport qui a été si bien accueilli par l’Elise », explique Aleck Jones, responsable de la création chez CALLUM. « Généralement, les premières esquisses posent des problèmes de faisabilité et le design perd de son impact au fur et à mesure qu’il passe du concept à la réalité, mais incroyablement – et grâce à l’étroite collaboration entre les équipes de design et d’ingénierie de CALLUM – nous avons pu réaliser nos premières images et notre vision unique dans le monde réel.
« La technologie de Nyobolt permet à cette voiture de cocher toutes les cases qui ont fait de l’Elise originale une voiture de conduite si désirable et si culte, mais elle est électrique. Ces deux éléments ne vont généralement pas de pair en raison des contraintes de poids et d’encombrement de la batterie.
Une technologie de batterie révolutionnaire
Visant à trouver une solution industrielle au problème de la charge, de l’approvisionnement en matériaux de batterie et de la dégradation, la Nyobolt révèle une nouvelle technologie de batterie plus petite, plus légère et plus rapide à charger. Dans le Nyobolt EV, qui devrait peser près d’une tonne, cela se traduit par une batterie de 35 kWh capable de se recharger complètement en seulement six minutes avec l’infrastructure de recharge existante, ce qui permet une autonomie de 250 km. En outre, la batterie a été testée pour plus de 2 000 cycles de charge rapide sans perte de performance significative.
La technologie prête à être déployée de Nyobolt, qui entrera en production au début de l’année 2024, permet d’atteindre ce « Saint Graal » grâce à une technologie lithium-ion éprouvée à charge de 10C (six minutes), capable d’une application immédiate et d’une mise à l’échelle rapide. Cette percée se traduit par un véhicule électrique plus agile et plus efficace, avec un coût initial plus faible, des coûts de fonctionnement plus bas et une utilisation moindre de matières premières rares.
En collaboration avec l’équipe de conception et Nyobolt, le département d’ingénierie de CALLUM est chargé de donner vie au projet, en développant la nouvelle carrosserie en fibre de carbone qui reflète fidèlement la vision du design, ainsi que les feux avant et arrière et les jantes de 19 pouces sur mesure. Il se chargera également de l’intégration de la batterie Nyobolt, des composants et des systèmes de transmission à haute tension, de la conception du système de refroidissement, ainsi que du développement d’un faisceau électrique sur mesure pour le premier prototype d’ingénierie qui suivra sous peu.
Ensemble, CALLUM et Nyobolt ont adopté une approche systémique qui a pris en compte chaque élément – des matériaux à la cellule, au pack, au groupe motopropulseur et à l’ensemble du véhicule. La conception finale de la collaboration reflète le principe du véhicule original, à savoir un rapport poids/puissance élevé dans un emballage exquis, et la technologie révolutionnaire des batteries de Nyobolt est prête à être adoptée pour des applications dans l’ensemble de l’industrie automobile.
Sai Shivareddy, PDG de Nyobolt, a déclaré : « La résolution des problèmes rencontrés par les concepteurs de véhicules électriques a joué un rôle clé dans le développement de nos batteries révolutionnaires à charge rapide. Auparavant, il n’était pas possible de créer un véhicule léger à chargement rapide sans compromettre sa durée de vie, ce qui obligeait à intégrer des batteries coûteuses et volumineuses dans le véhicule. Grâce à notre technologie unique, nous sommes parvenus à recharger une voiture en six minutes et à mettre au point des batteries plus petites capables de fournir plus d’énergie et de se recharger en moins de temps.
« Notre partenariat avec CALLUM montre comment l’adoption d’innovations technologiques au niveau du système peut transformer l’avenir des véhicules électriques et accroître leur accessibilité, y compris pour les 40 % de ménages britanniques qui ne peuvent pas recharger leur véhicule à la maison pendant la nuit.
- Nouvelle Nyobolt EVL’entreprise de conception et d’ingénierie CALLUM, en collaboration avec Nyobolt, pionnier du développement de batteries à charge ultra-rapide, a dévoilé aujourd’hui la Nyobolt EV. Conçu par Julian Thomson, développé et réalisé par CALLUM en collaboration avec Nyobolt, ce véhicule est doté de la nouvelle technologie de batterie avancée de Nyobolt, capable de se recharger complètement ...
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