Aujourd’hui, HiPhi a dévoilé son premier produit collaboratif, le HiPhi A, lors d’un événement mondial en livestream depuis son siège à Shanghai. Le modèle sera présenté au salon de l’automobile de Guangzhou le 17 novembre 2023. La HiPhi A devrait être produite en série limitée, avec un début de production et de livraison prévu pour le premier trimestre 2025. L’hypercar de la prochaine génération, HiPhi A, est le fruit de la collaboration entre HiPhi et WESAIL New Energy Automotive, associant la technologie de batterie et de moteur développée par HiPhi aux éléments traditionnels de l’hypercar Apollo de WESAIL New Energy Automotive.
David Ding, fondateur, président et directeur général de HiPhi, a déclaré : « Les tendances actuelles continueront toujours à évoluer et à changer avec les progrès de la technologie et le passage du temps, tandis que le luxe classique et raffiné exerce un attrait durable. De l’ère du moteur à combustion interne à la nouvelle ère de la mobilité électrique intelligente, les meilleures hypercars doivent représenter le summum de la technologie innovante tout en rendant hommage aux classiques, en mettant en valeur la nature transformatrice comme un moyen de regarder vers l’avenir. La combinaison du concept de produit de luxe de HiPhi, du développement de premier ordre et des capacités industrielles avec les éléments de supercar Apollo de WESAIL New Energy Automotive, associés à l’expertise technique et à l’innovation de l’Université ShanghaiTech, fait de HiPhi A ce qu’elle est – une véritable œuvre d’art pour cette nouvelle ère ».
HiPhi A présente un style avant-gardiste inspiré de l’esthétique future de la gamme HiPhi, avec une finition en fibre de carbone et en peinture mate qui souligne parfaitement la carrosserie de la voiture. Les larges ailes avant et arrière et les pneus extra-larges offrent un fort impact visuel. L’intérieur offre tous les détails LuxTech auxquels les propriétaires de HiPhi sont habitués, y compris l’installation centrée sur le conducteur à l’avant, avec le révolutionnaire HiPhi Bot, et l’arrière spacieux et confortable, garantissant que la HiPhi A est vraiment la voiture 4 portes 4 places ultime et une hypercar EV numérique pour la prochaine génération.
La HiPhi A affichera des performances extrêmes, avec un 0 à 100 km/h en un peu plus de 2 secondes et une vitesse de pointe visée de près de 300 km/h. Elle sera le premier véhicule équipé de la technologie HiPhi Bot. Il s’agira du premier véhicule équipé du groupe motopropulseur haute performance développé en interne par HiPhi, qu’il s’agisse de la batterie ou des moteurs. Basé sur la plateforme 800V, le groupe motopropulseur électrique adopte un moteur unique à l’avant et un moteur double à l’arrière, avec une puissance maximale de 1 305 PS. Les moteurs adoptent une conception de rotor en fibre de carbone à ultra-haute vitesse à la pointe de l’industrie, associée à un refroidissement intégral par huile et à une technologie de refroidissement direct par bobine de cylindre magnétique, permettant des vitesses ultra-hautes de 22 000 tr/min et une puissance de sortie ultra-longue durée de plus de 30 minutes. En même temps, grâce à une technologie avancée, les moteurs de HiPhi A sont légers, compacts, ultra-silencieux et évolutifs.
Le bloc-batterie est tout aussi innovant, capable de décharger 1,5 MW d’énergie à son maximum. Pour la première fois dans l’industrie, il est doté d’un bouclier inférieur pare-balles en fibre de carbone et d’un couvercle supérieur en fibre de carbone pulvérisée ignifugée. Grâce à la technologie de batterie à contrôle nuageux de HiPhi, il offre à la fois performance et sécurité.
HiPhi A utilise également de manière innovante le premier alliage de titane TC4 de qualité aéronautique pour les garnitures intérieures et extérieures, ainsi que des alliages d’aluminium haute performance, des nanocéramiques et d’autres matériaux pour le châssis. Parallèlement, HiPhi coopérera avec l’Intelligent Manufacturing System Center de l’Université ShanghaiTech pour entreprendre le processus complet de développement en boucle fermée, y compris la sélection des poudres de matériaux, la conception structurelle innovante, la simulation du processus d’impression et le contrôle du processus de production, afin de promouvoir l’application et la popularisation de la technologie de l’impression 3D dans l’industrie automobile.
Des technologies de châssis avancées telles que la direction active des roues arrière, l’amortissement variable en continu CDC, ainsi qu’un rapport de poids entre l’essieu avant et l’essieu arrière proche de 50:50 constituent les fondements de la maniabilité agile de la HiPhi A. Il sera également équipé de la technologie de pointe de HiPhi en matière de contrôle du vecteur de couple HVC (HiPhi Vectoring Control) afin d’améliorer la maniabilité du véhicule, ce qui se traduit par une amélioration de 15 % dans les virages et de 10 % dans les performances de freinage.
De plus amples détails sur le HiPhi A seront annoncés dans les mois à venir.
