L’hypercar Lotus Evija entièrement électrique fait ses débuts publics dynamiques à la Goodwood SpeedWeek ce week-end. L’Evija sera en action sur la piste de course historique et participera à diverses activités à fort indice d’octane, dont la course de Supercar. Trois exemples de pré-production de l’Evija soutiennent la SpeedWeek, un complet dans une finition Lotus « Solaris Yellow » et deux prototypes enveloppés dans un noir et un or étonnants, rappelant les livrées Lotus iconiques du passé. Les prototypes comportent également une image stylisée du célèbre circuit du West Sussex, accompagnée des mots « Lotus x Goodwood » : Creating History since 1948″ (Créer l’histoire depuis 1948), en reconnaissance de l’année de la toute première voiture Lotus et du premier événement de sport automobile à Goodwood.
Lord March (Charlie, 25 ans, fils de l’hôte de l’événement, le Duc de Richmond) est l’un des premiers membres de l’équipe d’ingénieurs à avoir fait l’expérience d’Evija : « L’Evija est incroyable – la puissance, la vitesse, je n’ai jamais rien vécu de tel – c’était exceptionnel. Cette nouvelle aube des hypercars électriques donne vie à l’automobile ultime pour une nouvelle génération et un public plus jeune. Les progrès des voitures électriques au cours des dix dernières années sont étonnants. Le potentiel de croissance de ces machines est énorme, ce qui nous permet de continuer à profiter et à conduire des voitures de haute performance. La Lotus continue de séduire à la fois le conducteur et l’enfant qui sommeille en chacun de nous – tant de plaisir et, en fin de compte, de contrôle et de plaisir pour le conducteur ».
Gavan Kershaw, directeur des attributs des véhicules Lotus, a ajouté : « Nous nous amusons beaucoup à faire la démonstration de l’Evija ici à Goodwood. Le fait d’amener les voitures à un événement comme celui-ci est une pause bienvenue après les centaines d’heures passées sur les terrains d’essai, où il y a beaucoup d’espace libre et de longues lignes droites pour tester les limites de performance de la voiture. Goodwood est un circuit rapide et fluide avec de nombreuses ondulations de la surface, c’est donc un test et une démonstration fantastique pour l’Evija car c’est le type d’environnement où de nombreux propriétaires utiliseront la voiture ».
Il a ajouté : « Nous espérons que la couverture télévisée de l’événement montrera aux gens quel véhicule étonnant c’est, et nous avons hâte d’être de retour l’année prochaine ».
Les fans de voitures peuvent voir la Lotus Evija sur le réseau ITV, avec de multiples programmes sur différentes chaînes tout au long du week-end. Pour plus de détails, voir la liste des chaînes de télévision locales.
Lotus a également publié un nouveau US LOT Blog sur l’Evija, hébergé sur le site web de Lotus media ici. Il explique en détail comment les éléments de l’Evija ont été consciemment conçus pour répondre aux normes exigeantes du fondateur de la société, Colin Chapman, et comment cela contribue à faire de la voiture une véritable Lotus.
Plus de 50 voitures Lotus historiques sont prévues pour participer à la Goodwood SpeedWeek. Parmi elles :
Lotus 25 – la voiture conduite par Jim Clark durant la saison 1963 de F1, lorsqu’il a remporté le championnat des pilotes
Lotus 18 – la voiture dans laquelle Sir Stirling Moss a remporté le Grand Prix de Monaco en 1961
Lotus 49 – la voiture dans laquelle Graham Hill a remporté le Grand Prix de Monaco en 1968 et 1969
Lotus 72-5 – La voiture d’Emerson Fittipaldi de la saison 1970
Lotus 72-7 – la voiture principale d’Emerson Fittipaldi des saisons 1972-73, et la voiture dans laquelle il a remporté le plus grand nombre de courses de F1 – cinq au total
Lotus 79 – La voiture principale de Mario Andretti de la saison 1978
