Lancement de sa propre marque lors du Salon de l’automobile de Genève, exactement dix ans après le décès de son père. Avec la nouvelle société fondée MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH (2018), le fils d’Uwe Gemballa, Marc Philipp, 26 ans, poursuit l’héritage en lançant son tout premier projet en 2020, exactement dix ans après la mort de son père. Né et élevé dans une famille passionnée de voitures de sport, toujours animée par la passion de son père et les relations avec les clients, Marc Philipp a étudié l’économie à l’European Business School (EBS University), près de Francfort-sur-le-Main, et a acquis une expertise automobile en travaillant pour Aston Martin, Mercedes-Benz et Porsche.
Après avoir construit les voitures de série Porsche les plus rapides et les plus puissantes de la planète et établi plus d’un record mondial sur le Nürburgring pendant plus de trois décennies, le marché a changé dix ans plus tard. Le jeu de la puissance est terminé, les réglages sont effectués par les constructeurs eux-mêmes et il y a une surabondance de nouvelles supercars à venir avec des chiffres de puissance élevés qui sont lancés sur le marché. Marc Philipp a compris que lorsqu’on veut construire une entreprise prospère pour les prochaines décennies et qu’on ne se contente pas de créer le prochain produit « moi aussi » pour le marché, il faut vraiment offrir quelque chose de spécial au client.
Marc Philipp voit une nouvelle opportunité de marché dans la création de véhicules spéciaux dans le segment du très grand luxe, en reprenant le cœur du succès de son père dans la création de chefs-d’œuvre et en le portant à un niveau supérieur, combiné à une nouvelle approche, en laissant derrière lui l’ère du tuning, et en atteignant finalement une position supérieure sur le marché.
Plus de deux ans de préparation et de développement ont abouti à l’idée d’équiper des personnes uniques pour leur aventure, où qu’elles soient dans le monde, quel que soit le terrain, le climat ou les conditions de route. Marc Philipp Gemballa passe de l’extrême au tout-terrain, en construisant sa toute première super voiture combinée à des capacités tout-terrain en une petite série limitée.
Soutenu par un réseau mondial de clients, de concessionnaires, de fournisseurs et de partenaires commerciaux de son père, Marc Philipp Gemballa lance son tout premier projet et poursuit l’héritage de son père en 2020, exactement dix ans plus tard. Parmi ses partenaires, on compte Alan Derosier (conception), KW Automotive (suspensions), Michelin & BF Goodrich (pneus), Akrapovic (systèmes d’échappement), Staud Studios (marque et marketing), DS Fasertechnik (fibre de carbone) et VELA Performance (ingénierie). Le projet est entièrement financé, et les premières commandes de clients ont déjà été prises. Le projet sera présenté pour la première fois au début du mois de mars lors d’un événement privé de lancement pour des clients sélectionnés pendant le Salon de l’automobile de Genève 2020.
- Mini III John Cooper Works GP R53 2019Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
- Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
- Aston-Martin DB7 i6Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
- Honda S2000 Mk1Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
- Toyota Celica GT-Four ST165 Mk4En 1987, Toyota frappe un grand coup sur la scène des sportives mondiales en dévoilant la Celica GT-Four, déclinaison haut de gamme de sa quatrième génération de Celica. Présentée au salon Earls Court Motorfair de Londres en octobre 1987, la GT-Four — désignation interne ST165 — prend pour base la Celica GT 16 soupapes à ...
- Toyota Celica Mk4 – Guide AchatIntroduction — La Celica fait sa révolution En août 1985, Toyota accomplit l’une des métamorphoses les plus radicales de son histoire en matière de voitures de sport. La quatrième génération de Celica rompt avec quinze années de propulsion arrière pour embrasser la traction avant, et c’est bien plus qu’un simple changement de transmission : c’est une ...
- Toyota MR2 Mk2 W20 3S-GEEn 1990, Toyota fait grandir sa MR2 sans trahir son concept originel. Plus longue, plus large, plus basse et surtout plus ambitieuse, la seconde génération W20 conserve l’architecture à moteur central arrière qui a fait son identité, tout en adoptant une ligne plus fluide et plus moderne, affichant un Cx de 0,31. Dans cette définition ...
- MG4 XPowerAvec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
- Porsche 911 Carrera type 991Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
- Mazda MX-3 V6Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
