Nouvelle Renault Megane 4 RS Facelift

La Mégane doit également sa notoriété et son succès à ses versions sportives. En 2019, la Mégane R.S. a d’ailleurs fêté ses quinze ans d’existence. Depuis 2004, elle est progressivement devenue une référence de la berline sportive de haute performance. Le renouvellement de la Mégane concerne également ses versions dynamiques et sportives R.S. et R.S. TROPHY.

2020 – Nouvelle Renault MEGANE R.S.

NOUVELLE MÉGANE R.S. La référence de la sportivité
Pour son renouvellement, la nouvelle Mégane R.S. adopte une gamme centrée sur le châssis Sport et un moteur unique 1,8 turbo à injection directe de 300 ch (220 kW), comme sur la version TROPHY. Ce moteur issu des synergies de l’Alliance est également présent sur l’Alpine A110. Le couple augmente également, pour passer à 420 Nm (+30 Nm) en boîte EDC et 400 Nm en boîte manuelle. Ce gain de puissance se traduit par de meilleures accélérations, y compris à haut régime, tandis que le couple – l’un des meilleurs de la catégorie – apporte un plaisir de pilotage et un agrément de conduite renouvelés.

Par ailleurs, la ligne d’échappement de la nouvelle Mégane R.S. reçoit désormais un clapet mécanique permettant d’agir sur la sonorité. Les équipements identitaires de la Mégane R.S sont toujours là. Parmi ceux-ci, le châssis 4CONTROL qui offre une agilité maximale dans les virages serrés et de la stabilité dans les courbes rapides et un nouveau R.S. Monitor (option) pour afficher de nombreux paramètres véhicule en temps réel : accélération, freinage, angle du volant, fonctionnement du système 4CONTROL, températures et pressions, etc.

La nouvelle Mégane R.S. profite également des nouveautés apportées sur l’ensemble de la gamme avec l’intégration du nouvel écran 9,3’’ et du système multimédia Renault EASY LINK ainsi que du nouveau compteur numérique TFT de 10,2 pouces (selon versions). Côté aides à la conduite (en option selon pays), la nouvelle Mégane R.S. est équipée de l’alerte de franchissement de ligne, du régulateur adaptatif de vitesse (avec Stop & Go sur la version boîte EDC) et du freinage actif d’urgence intégrant désormais l’extension du système actif de freinage d’urgence à la ville et à la détection des piétons.

NOUVELLE MÉGANE R.S TROPHY – Pour une sportivité encore plus affutée
Référence des berlines de très haute performance, la nouvelle Mégane R.S. TROPHY est pensée pour la piste. Elle se différencie par son châssis Cup, qui lui devient exclusif, associé au moteur 1,8 turbo de 300 chevaux.

Par rapport au châssis Sport de la nouvelle Mégane R.S., le châssis Cup se caractérise par un différentiel mécanique Torsen® à glissement limité au bénéfice de l’inscription en virage et de la motricité en sortie de courbe. Il dispose d’amortisseurs et de ressorts de suspension dont la raideur a été augmentée de respectivement 25 et 30 % et d’une barre anti-roulis avec un tarage augmenté de 10%, par rapport à la Mégane R.S.

La nouvelle Mégane R.S. TROPHY conserve ses disques de freins avant bi-matière. Plus légers et toujours aussi efficaces, ils offrent une meilleure dissipation de chaleur en usage intensif pour une endurance optimisée. Les étriers Brembo® rouges sont toujours au rendez-vous et différencient visuellement cette version.

Le design sensuel et sportif plébiscité de la nouvelle Mégane R.S. TROPHY est renouvelé avec de nouveaux projecteurs et feux à LED. Elle se distingue également par ses vitres latérales arrière surteintées, son antenne requin (en Europe), son rétroviseur intérieur électrochrome et la présence du R.S. Monitor en série (selon pays).

L’ambiance sportive de l’intérieur en Alcantara est modernisée avec une nouvelle harmonie rouge/gris technique. Les sièges Recaro, plus sportifs, deviennent une option exclusive à cette version TROPHY.

La Mégane R.S. TROPHY-R : 3 records en 2019 et de nombreux prix En 2019, l’édition limitée Mégane R.S. TROPHY-R a raflé les records de piste de trois circuits d’exception : la celèbre NordSchleife du Nürburgring, Spa-Francorchamps et Suzuka. De quoi se convaincre des grandes performances de cette version la plus radicale de la gamme Mégane R.S. Un succès reconnu également par la presse. Megane R.S. TROPHY-R a remporté 3 prix prestigieux en 2019 :

– Performance Car of the Year – Top Gear
– Sportive de l’année – Echappement
– Sportive de l’année – l’Argus

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