Sortie Circuit La Ferté Gaucher 17 nov. 2013 – Gentlemen Drivers Asso – Reportage

2013-11-17-sortie-circuit-la-fert-gaucher-gd-79L’hiver vient s’installer dans notre quotidien, mais aussi celui des amateurs de sorties circuits. L’Association des Gentlemen Driver organisait ce 17 novembre 2013 une sortie circuit sur le tracé de la Ferté Gaucher dans le département 77. Pas de pluie, mais du froid, avec pourtant des conditions optimales pour tourner : pas trop de chaleur pour les mécaniques et les pneumatiques. Comme toujours, un comportement exemplaire des participants, et de sacrées trajectoires sur un circuit qui mèle technicité dans le lent et rapidité dans des courbes ponctuées de lignes droites histoire de peaufiner ses freinages…[slideshow id=193]

Une fois n’est pas coutume, les parisiens n’ont pas eu à se lever à des heures indécentes au petit matin, le tracé de la Ferté Gaucher étant situé vers Coulomiers dans le département de la Seine et Marne (77). Une sortie circuit classique avec accueil des participants et un briefing d’entrée. A noter un contrôle au sonomètre pour le bruit de l’échappement en raison de la limite fixée sur le circuit. Résultat, un Spider Trophy n’a pas pu tourner. Pour le reste des sessions organisées avec professionnalisme permettant à chaque pilote de tourner à son rythme.

LES FORCES EN PRESENCE
GTI : Citroën Saxo VTS, Peugeot 205 Rallye, Peugeot 205 GTI 1.9, Peugeot 205 GTI 1.6, Citroën Xsara VTS, Ford Fiesta ST 150, Seat Leon FR, Audi RS3 Sportback, R5 GT Turbo, Renault Clio 16S, C2 Coupe, Honda Civic Vtec, Renault Mégane 3 RS, Peugeot 106 Rallye, BMW 323ti, Renault Clio 1 RS, Peugeot 309 GTI 16, VW Golf GTI, Renault 5 Coupe, Renault 11 Turbo.
Light Cars : Lotus Elise, Lotus Exige, Renault Spider Trophy
Roadster : Porsche Boxster
Coupés : Nissan 350Z, BMW M3 E36, BMW série 3 coupé E30, BMW M3 E92, Mazda RX8.

SACRE CIRCUIT !
Non loin de Paris, le tracé de la Ferté Gaucher est relativement récent. Il profite donc d’un dessin au goût du jour et de dégagements à chaque endroit permettant de s’adonner aux sorties circuit en toute quiétude côté sécurité. Balisage, enclos fermé, commissaires de pistes, surveillance… tout est mis en œuvre pour garantir la sécurité. Autre atout, les infrastructures qui servent également à des stages de pilotage « grand public », sont de très bonnes qualités avec des bâtiments tout neufs, chauffés, propres et agréable à vivre. Tout est présent pour que le temps inter-session se déroule sous les meilleurs hospices. Le tracé offre deux parties qui peuvent être utilisées séparément, mais qui pour cette journée a été ouvert en totalité. Une partie rapide avec des longues lignes droites et des courbes permettant de travailler les freinages et le transfert de masse, et une partie plus lente qui du coup en devient plus technique pour ne pas perdre trop de temps. Des paraboliques se refermant apportent également leur lot de technicité et de sensations. Pas de doute, c’est un sacré circuit !

10 ANS…
Happy birthday les « GD » ! Déjà 10 ans que l’association des Gentlemen Driver offre du temps et des sacrées tranches de bonheur à ses adhérents mais aussi à des participants extérieurs au club. Cette journée fut l’occasion pour le club de permettre à son staff d’en profiter un peu le circuit de la Ferté Gaucher gérant toute la partie commissaires de piste et sécurité. Une bonne occasion aussi de rappeler et de remercier l’engagement de ces bénévoles qui se plient en quatre toute l’année afin de garantir des sorties circuits dans un authentique esprit club, presque familial, et de permettre à tout un chacun de progresser régulièrement et se perfectionner dans le pilotage.

NICOLAS, SAC DE SABLE D’UN JOUR
2013-11-17-sortie-circuit-la-fert-gaucher-gd-65Pour beaucoup de personnes extérieures aux sorties circuits, les pilotes du dimanches sont souvent amalgamés le plus souvent à des fans de tuning, runs et Fast & Furious qu’à des apprentis pilotes. C’est dans cet état d’esprit qu’a répondu présent à notre invitation Nicolas. Une fois sur place, première surprise, la variété des véhicules présents de très élitiste ou ultra sportifs à plus accessible. Pas de burns sauvages dans les parkings ou zones industrielles mais une discipline et un ordre étonnant pour notre visiteur du jour. Voilà déjà deux très bonnes impressions immédiates sur le circuit. Première session en passager, et là l’appréhension gagne notre « sac de sable » du jour qui est dans le siège passager de notre Lotus Exige. Le temps de régler les changements de rapports, les points de freinage, les premiers tours sont assez saccadés et pas encore souples. Puis au fil des sessions, le rythme s’accélère, les freinages sont beaucoup plus tardifs, les vitesses de passage en courbe sont élevés, et la Lotus fait un récital de ses qualités sportives. Alors, au final Nicolas qu’en est-il ? « Etonné de voir l’ambiance, les participants, la passion à l’état pur des personnes présentes, et surtout ça roule déjà sacrément vite avec des trajectoires déroutantes pour le néophyte que je suis. Le freinage est sans comparaison avec la conduite sur route ouverte. C’est beaucoup plus fatiguant que je ne l’avais imaginé, même en passager et le ventre est vite ballotté… Le bruit du moteur est très, très présent, ce qui accentue également les sensations et la fatigue. » Le mot de la fin ? « La 206 de ma femme, tu crois que je peux tourner avec ?… » Déjà mordu ?. Qui sait…

COUP DE CŒUR DU GUIDE DES SPORTIVES
2013-11-17-sortie-circuit-la-fert-gaucher-gd-178Porsche Boxster
Et voilà, on met encore en avant une Porsche au Guide des Sportives !! Pas de sélection facile, ni même élitiste, bien au contraire, tant cette Porsche Boxster et son pilote représente à merveille l’idée de la passion automobile sportive mais également du pilotage en herbe. Notre propriétaire d’un jour après quelques mois de réflexion et de recherche, s’est offert cette Porsche Boxster Tiptronic pour sa polyvalence : voiture de week-end en amoureux par excellence, elle sait également étaler ses talents dynamiques sur la piste histoire d’affûter son coup de volant. Et son prix d’achat très inférieur à 15 000 € en fait un argument de choix. L’entretien reste certes coûteux, d’autant plus que l’accès mécanique est un cauchemar pour le technicien, et la boîte Tiptronic n’est pas idéale pour le circuit. Mais le compromis est déjà optimal pour la plus grande joie de son propriétaire qui monte en progression régulière à chaque sortie circuit. Bien vu…

En savoir plus : Association Gentlemen Drivers

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

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    Pas de sectarisme, ici toutes les sportives sont les bienvenues, des GTI aux Grand Tourisme, des Light Cars aux berlines sportives, de Peugeot à Ferrari, de Fiat à Lotus, en passant par Mercedes-Benz, Lamborghini, Audi, Renault Sport, Gordini, Nissan, Honda, Seat, VW…

    Bon surf !

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