Nouvelle Audi e-tron GT Concept dévoilée au salon de Los Angeles

Audi e-tron, troisième acte : à Los Angeles, capitale du cinéma, la marque aux quatre anneaux présente une des stars du Salon de l’Automobile 2018. Avec le concept électrique Audi e-tron GT, c’est un coupé quatre portes qui fait son entrée comme concept car. La version de série suivra dans environ deux ans. Dans le sillage du SUV Audi e-tron et de l’Audi e-tron Sportback prévue pour 2019, la prochaine Audi électrique s’approche de la ligne de départ, présentant cette fois une architecture à fond plat qui offre des proportions épatantes et un centre de gravité bas. 434 kW (590 ch) garantiront les performances attendues d’une voiture de sport. Le couple d’une Audi aussi dynamique est évidemment transmis aux roues par la transmission intégrale permanente quattro avec vectorisation du couple. La transposition en modèle de série est confiée à Audi Sport GmbH, la filiale haute performance de la marque.

La soufflerie comme source d’inspiration : le design et la carrosserie

Plate, large et long empattement, telles sont les proportions d’un Grand Tourisme classique qu’affiche le concept Audi e-tron GT avec ses 4,96 m de long, 1,96 m de large et 1,38 m de haut. La carrosserie légère de ce coupé quatre portes est fabriquée selon une architecture multimatériau. Celle-ci présente une partie du toit en carbone, ainsi que de nombreux composants en aluminium et des éléments porteurs en acier à haute résistance. La technologie de cette automobile a été développée en coopération avec Porsche. Le design et le caractère transpirent en même temps l’ADN Audi unique.

La ligne de toit du concept e-tron GT légèrement plongeante, s’étirant loin vers l’arrière, rappelle la configuration Sportback traditionnelle de la marque. Ceci est néanmoins clairement mis au point pour l’avenir et prépare le terrain au stade d’évolution suivant de l’esthétique Audi.

Un faible coefficient de traînée, réduisant la consommation, et la faible poussée caractérisent nettement le design.

La conception des roues à cinq doubles branches reflète aussi distinctement leur fonction. Leur design dynamique permet une ventilation optimale des disques de frein tout en réduisant la résistance à l’air. Chaussées de pneumatiques 285/30, les roues de 22 pouces accentuent aussi nettement le profil.

La partie avant accueille en son centre la calandre Singleframe caractéristique de la marque. Son architecture est nettement plus horizontale en comparaison aux deux SUV e-tron. La moitié supérieure accueille une couverture couleur carrosserie. Sa texture rappelle le motif en nid d’abeilles typique de la calandre des modèles Audi RS, un indice visuel qui identifie le concept Audi e-tron GT comme futur produit d’Audi Sport GmbH.

La partie avant pointue fait ressortir les phares LED matriciels avec feux de route laser, soulignant la présence dynamique du concept Audi e-tron GT même à l’arrêt.

Un bandeau lumineux s’étire sur toute la largeur du coffre et vient se fondre, aux angles extérieurs, dans les blocs optiques eux-mêmes, dans des segments LED coniques individuels. Cette configuration relie l’e-tron GT aux SUV e-tron de série, les identifiant tous deux en tant qu’Audi électriques même dans la pénombre.

La nouvelle couleur extérieure Kinetic Dust, teinte foncée et chaude proche de la couleur Titanium, crée une impression fonctionnelle, mais dénuée de froideur « technoïde ».

Modernité durable : l’intérieur

Quatre portes, quatre places pour un empattement de 2,90 mètres : l’habitacle du concept Audi e-tron GT offre un haut degré d’utilisabilité au quotidien couplé à une qualité supérieure. Le centre fonctionnel de l’intérieur se trouve à l’avant gauche, clairement centré sur la place conducteur. La console centrale, le grand écran tactile dans la section supérieure et la ligne du panneau de porte et du cockpit encadrent l’espace du conducteur, intégrant ce dernier avec une ergonomie parfaite aux éléments de commande et au système d’infodivertissement du concept Audi e-tron GT. Les sièges sport inspirés du sport automobile des deux rangées garantissent un maintien latéral optimal même dans des virages pris à grande vitesse.

Pour le concept car, les concepteurs ont délibérément opté pour une utilisation conséquente de matériaux durables, un signal clair pour le design automobile moderne. Ils renoncent complètement à l’emploi de produits d’origine animale : le concept Audi e-tron GT présente un intérieur végane. Un cuir synthétique raffiné habille les sièges et autres surfaces revêtues. Des tissus à base de fibres recyclées sont utilisés pour l’assise des sièges, les accoudoirs et la console centrale. Le ciel de toit et les revêtements des montants de fenêtre sont en matériau microfibre. Même le tapis de sol à longs poils est constitué de fil Econyl, une fibre recyclée fabriquée à partir de filets de pêche usagés.

Avec deux coffres, le concept Audi e-tron GT offre d’immenses ressources pour un véhicule Grand Tourisme. Il tire ici profit de son avantage conceptuel comme véhicule électrique avec unités de propulsion compactes. Le coffre avec le grand hayon fournit un volume de 450 litres, tandis que le capot abrite une capacité supplémentaire de 100 litres.

Performance et autonomie : la motorisation

Une puissance de 434 kilowatts (590 ch) est une valeur impressionnante pour le potentiel d’une motorisation tout électrique. Des moteurs électriques différents agissent sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière. Dans les deux cas, il s’agit de moteurs synchrones à aimants permanents. Ils transmettent le couple à la route via les quatre roues, puisque, bien évidemment, le concept Audi e-tron GT est un vrai quattro. Un quattro électrique pour être exact, car il n’y a aucune liaison mécanique entre les essieux avant et arrière. Le système de commande électronique coordonne la motorisation entre les essieux ainsi qu’entre les roues gauches et droites. Cela permet donc une traction optimale et juste la dose de patinage souhaitée.

À l’avenir, le véhicule pourra passer de 0 à 100 km/h en environ 3,5 secondes et atteindre 200 km/h en à peine plus de 12 secondes. La vitesse maximale est bridée à 240 km/h pour maximiser l’autonomie. Une propriété loin d’être courante dans la concurrence est la possibilité d’exploiter pleinement la capacité d’accélération de la motorisation plusieurs fois de suite. Alors qu’ailleurs, la motorisation est rétrogradée dans la vitesse surmultipliée pour des raisons thermiques, le concept Audi e-tron GT peut fournir au conducteur tout le potentiel des deux moteurs et de la batterie grâce à sa stratégie de refroidissement sophistiquée.

L’autonomie du concept car dépassera les 400 kilomètres selon les calculs conformes à la nouvelle norme WLTP. La puissance motrice nécessaire provient d’une batterie lithium-ion à la structure plate d’une capacité de plus de 90 kWh qui occupe la totalité de la zone de plancher entre les essieux avant et arrière. L’avantage décisif de cette construction est le centre de gravité extrêmement bas du véhicule (comparable à celui de l’Audi R8) qui profite à son tour résolument à la dynamique de conduite. Les quatre roues directrices transforment ceci en une synthèse parfaite de précision et d’agilité de voiture sportive, complétée d’une stabilité directionnelle incomparable.

Le système de récupération permet d’augmenter l’autonomie des véhicules électriques Audi jusqu’à 30 %, ce qui est aussi essentiel pour un véhicule aussi sportif que le concept Audi e-tron GT. La récupération associe deux moteurs électriques et le système de contrôle des freins intégré électrohydraulique. Pour cela, différents modes sont combinés : la récupération en roue libre manuelle à l’aide des palettes, la récupération en roue libre automatique via le Predictive Efficiency Assist et la récupération de l’énergie de freinage avec transition douce entre la décélération par voie électrique et hydraulique. Jusqu’à 0,3 g, le concept Audi e-tron GT récupère l’énergie seulement par ses moteurs électriques, donc sans intervention des freins conventionnels. Ceci représente plus de 90 % de toutes les décélérations. Par conséquent, l’énergie est renvoyée dans la batterie lors de presque tous les freinages classiques. C’est uniquement lorsque le conducteur ralentit avec la pédale de frein de plus de 0,3 g que les freins de roue interviennent. Le concept Audi e-tron GT est équipé de disques en céramique haute performance qui agissent aussi en cas de décélérations extrêmes multiples sans diminuer la puissance de freinage.

Réduction des temps de charge : système de charge à 800 volts

La batterie du concept Audi e-tron GT peut être chargée de différentes manières : soit au moyen d’un câble raccordé derrière la trappe de l’aile avant gauche, soit sans contact par induction grâce au rechargement sans câble Audi Wireless Charging. Dans ce cas, une plaque de recharge fixe avec bobine intégrée est disposée à l’emplacement de stationnement de la voiture et raccordée au réseau électrique. Le champ alternatif magnétique induit une tension alternative dans la bobine secondaire (montée dans le plancher de l’automobile) à travers l’entrefer. Avec une puissance de charge de 11 kW, le concept Audi e-tron GT peut faire le plein d’énergie confortablement en une nuit.

Le rechargement par câble est beaucoup plus rapide, car le coupé quatre portes est équipé d’un système à 800 volts. Celui-ci réduit significativement les temps de charge par rapport aux systèmes traditionnels utilisés aujourd’hui. Par conséquent, 20 minutes environ suffisent pour recharger la batterie à 80 % de sa capacité, offrant ainsi une autonomie de plus de 320 kilomètres (selon la norme WLTP). Le concept e-tron GT peut néanmoins aussi être rechargé à des bornes de recharge présentant une tension plus basse, donnant à son conducteur accès à l’intégralité du réseau de recharge.

Audi : la campagne électrique se poursuit

Avec la première mondiale du SUV électrique Audi e-tron en septembre 2018, la marque aux quatre anneaux a donné le coup d’envoi à sa campagne électrique. D’ici 2025, Audi proposera douze automobiles tout électriques sur les marchés mondiaux les plus importants et réalisera près d’un tiers de ses ventes avec des modèles électrifiés. Les SUV au sein de cette gamme sont notamment l’Audi e-tron et l’Audi e-tron Sportback qui fera son apparition en 2019. De plus, une série de modèles à carrosseries classiques, Avant et Sportback par exemple, viendra s’ajouter. L’offre couvrira tous les segments de marché pertinents, de la catégorie des compactes aux véhicules haut de gamme.

Le concept car Audi e-tron GT, un coupé ultradynamique à plate-forme basse, fera sa première apparition sur la scène du Salon de l’Automobile de Los Angeles 2018. La technologie de cette automobile est née d’une coopération avec Porsche, le design et le caractère du concept e-tron GT transpirant en même temps l’ADN Audi unique. Le projet sera développé en modèle de série d’ici fin 2020. Les premiers véhicules seront livrés aux clients début 2021.

Un autre projet conjoint des départements développement d’Audi et de Porsche concerne l’élaboration de la plate-forme électrique premium, PPE en abrégé. Elle servira de base à plusieurs gammes de modèles Audi tout électriques pour les segments à grand volume de ventes B à D.

    Audi e-tron GT Concept 2018
    « 1 de 3 »
    • Nouvelle Audi RS7 Sportback 2019 La nouvelle Audi RS 7 Sportback de deuxième génération est plus exclusive que jamais. À l’occasion du Salon IAA de Francfort, Audi Sport GmbH présentera la nouvelle RS 7 Sportback. Pour la première fois doté d’une carrosserie élargie, le coupé cinq places affichera des performances et une efficience rehaussées par une hybridation légère. La RS 7 Sportback fera son apparition chez ...
    • Nouvelle Audi RS6 Avant Mk4 2019 25 ans de RS, 25 ans de breaks hautes performances Audi : avec la nouvelle Audi RS 6, Audi Sport ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de l’Avant à hautes performances. Une puissance accrue combinée à une efficacité améliorée grâce à un système d’hybridation légère font de la RS 6 Avant le compagnon idéal pour toutes ...
    • Volkswagen pleure la mort de Ferdinand Piëch Le Groupe Volkswagen pleure son ancien Président du Directoire et du Conseil de Surveillance, le Dr Ferdinand Piëch. Au nom des 660 000 salariés, le Conseil de Surveillance et le Directoire adressent leurs sincères condoléances à sa famille et rendent hommage à tout ce que Ferdinand Piëch a fait pour Volkswagen, pour les marques du ...
    • Audi Sport célèbre les 25 ans des modèles Audi RS Voici 25 ans, le premier modèle Audi RS était lancé sur le marché : l’Audi RS 2 Avant marquait le début d’une véritable histoire à succès. Grâce à leur proximité avec les voitures de compétition et leur exclusivité, les modèles Audi RS ont toujours exercé une certaine fascination. À ce jour, Audi Sport GmbH (anciennement quattro ...
    • Nouvelle Audi R8 LMS GT2 présentée au Festival of Speed de Goodwood 2019 Audi Sport Customer racing offre une révélation unique de l’Audi R8 LMS GT2 lors du « Festival of Speed » de Goodwood. Oliver Hoffmann, PDG d’Audi Sport GmbH, Chris Reinke, Responsable des courses chez Audi Sport et Tom Kristensen, neuf fois vainqueur au Mans, aux côtés du Duc de Richmond – l’organisateur du Festival de Goodwood ​​- ...
    • Audi Coupé 2L3 20V Quattro 8B Fini les traits à la règle et les angles droits ! En se basant sur la berline 80 B3, le nouveau Audi Coupé remplace avantageusement l’antique coupé d’Ingolstadt en septembre 1988. Après quelques déceptions avec des mécaniques par trop timorées, Audi apporte un regain de peps pour 1989. Voilà un retour en grâce qui nous ...
    • Les nouvelles Audi S6 et S7 Sportback seront disponibles en motorisation essence en Asie et aux USA Sur certains marchés extra-européens, les S7 et S7 seront proposées avec une motorisation 2.9 TFSI de 450 ch et 600 Nm pour s’adapter aux préférences et aux profils des conducteurs locaux. Comme le TDI, ces modèles seront équipés du compresseur électrique et du système d’hybridation légère MHEV 48 volts. Mais pas en Europe qui doit se contenter ...
    • Nouvelle Audi R8 V10 Decennium L’aspect extérieur de l’Audi R8 V10 Decennium donne le ton. Cette série limitée est disponible sous la forme d’un coupé et peint en gris Daytona avec effet mat. Les roues dentées de 20 pouces et le collecteur d’admission du moteur 5.2 FSI affichent une finition bronze mate. Le spoiler avant, les bas de caisse et le diffuseur sont ...
    • Nouvelle Audi TT-RS Audi Sport peaufine le meilleur modèle de la série TT : son look encore plus dynamique permet à la nouvelle Audi TT RS de s’afficher sous son meilleur jour avec toujours plus de confiance. Son moteur délivre 400 chevaux de puissance, accompagnés des sonorités inimitables du cinq cylindres. Ce nouveau modèle sera disponible à partir de fin ...
    • Nouvelle Audi e-tron GT Concept dévoilée au salon de Los Angeles Audi e-tron, troisième acte : à Los Angeles, capitale du cinéma, la marque aux quatre anneaux présente une des stars du Salon de l’Automobile 2018. Avec le concept électrique Audi e-tron GT, c’est un coupé quatre portes qui fait son entrée comme concept car. La version de série suivra dans environ deux ans. Dans le sillage du ...

    Guide des Sportives
    Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
    La rédaction

    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)
    Nouvelle Audi e-tron GT Concept dévoilée au salon de Los Angeles, 10.0 out of 10 based on 1 rating
    Please follow and like us:
    20

    Laisser un commentaire

    Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

    Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.