La Morgan Motor Company présente aujourd’hui la prochaine itération de son modèle de base, avec le lancement de la toute nouvelle Morgan Plus Four. Cette voiture représente un successeur révolutionnaire de la Plus 4, un modèle qui a constitué l’épine dorsale de la production Morgan depuis ses débuts en 1950. Aujourd’hui, 70 ans après la sortie de la première Plus 4 de la chaîne de production de l’usine Morgan de Pickersleigh Road à Malvern, au Royaume-Uni, un nouveau chapitre s’ouvre.
Conception et dynamique
Le Plus Four est basé sur la plateforme CX-Generation en aluminium collé, ainsi appelée parce qu’elle a fait ses débuts dans la 110e année de Morgan (2019). Exponentiellement plus rigide que le châssis en échelle en acier sortant, mais étonnamment légère (97 kg seulement), cette plateforme avancée transforme les capacités de conduite et de maniabilité de la voiture, la rendant véritablement compétitive face à ses concurrents du XXIe siècle. Cependant, la célèbre expérience de conduite de la Morgan n’a pas été oubliée : son agilité, sa réactivité et son équilibre seront instantanément familiers à quiconque a conduit une voiture de sport Morgan dans le passé ou le présent.
Bien qu’elle partage la plateforme de la génération CX avec la Morgan Plus Six, la conception de la Plus Quatre est nettement différente. Les voitures Morgan à quatre cylindres ont toujours eu une carrosserie plus étroite que les modèles à moteur plus gros de la gamme, et la nouvelle Plus Four ne fait pas exception. Par rapport à la Plus Six, la Plus Four est 104 mm plus étroite dans sa partie centrale et 78 mm plus étroite dans l’ensemble, et présente des ailes au profil unique.
Le Plus Four conserve une empreinte similaire au modèle qu’il remplace mais, grâce à l’emballage avancé de la plateforme de la génération CX, il offre plus d’espace intérieur pour les passagers et les bagages. En outre, les entrées et sorties ont été considérablement améliorées. Ensemble, ces progrès améliorent la facilité d’utilisation quotidienne de la voiture et la rendent accessible à un nombre encore plus grand de clients.
Le tout nouveau Plus Four présente un certain nombre de « premières » pour une Morgan de la génération CX, notamment la disponibilité de nouvelles roues à rayons de 15 pouces. L’ajout de cette conception de roue, qui représente une partie essentielle du langage de conception de l’entreprise, a nécessité un travail de développement important, y compris la reconception des triangles, des montants de suspension et des composants de freinage. Un nouveau style de roue en alliage, qui fait référence aux voitures de sport des années 60 et 70 ainsi qu’aux anciens modèles de roues Morgan, est également disponible.
Groupe motopropulseur, performances et émissions
Morgan s’est appuyé sur sa relation de longue date avec BMW, en choisissant d’utiliser son moteur 2,0 litres TwinPower Turbo. C’est la première fois qu’un moteur quatre cylindres turbocompressé est utilisé dans une voiture Morgan. Il produit 255 ch (190 kW) et, dans la version automatique, un couple de 400 Nm. Associé à un poids à sec de seulement 1009 kg, il offre des performances sans effort : Le 0-100 km/h ne prend que 4,8 secondes ; la vitesse maximale est de 240 km/h. La variante manuelle développe un couple de 350 Nm, qui, combiné à un poids à sec de 1013 kg, permet de réaliser un temps de 5,2 secondes pour atteindre 100 km/h. La puissance et la vitesse de pointe correspondent à celles du modèle automatique.
Bien que les chiffres de puissance et de couple restent conformes aux applications BMW, la cartographie du moteur a été spécifiquement calibrée pour permettre une conduite et une réponse optimales dans le Plus Four. Comme pour la Morgan Plus Six, un mode sport plus est disponible, activé à l’aide d’un bouton situé sur la colonne centrale. Ce mode permet d’améliorer la réponse de l’accélérateur et de donner à la voiture un tout nouveau caractère dynamique. Dans l’ensemble, la puissance du moteur est comparable à celle de la Morgan Roadster précédente, à châssis en acier, mais les performances et la dynamique du monde réel ont été portées à un tout autre niveau.
Le tout nouveau Plus Four marque également l’introduction d’une boîte de vitesses manuelle pour la première fois dans une Morgan de la génération CX. La boîte de vitesses à six rapports a été optimisée pour offrir un mouvement parfaitement équilibré qui, combiné à ses rapports soigneusement choisis, offre une expérience de conduite engageante. La boîte de vitesses se marie parfaitement avec le moteur BMW TwinPower Turbo de 2,0 litres et offre un choix supplémentaire au client.
Pour la première fois dans ce modèle, une boîte de vitesses automatique est également disponible en usine. La boîte automatique à huit vitesses avec changement de vitesse au volant s’est déjà avérée parfaitement adaptée à la plateforme de la génération CX et au moteur BMW du célèbre Plus Six. En éloignant le sélecteur de vitesse de vous, le Plus quatre passe en mode sport, ce qui modifie les modes de changement de vitesse et la réponse, et se traduit par une expérience de conduite plus dynamique. Les rapports peuvent également être choisis manuellement, en utilisant soit le sélecteur de vitesses, soit les palettes montées sur la colonne de direction.
Alors que les niveaux de puissance et de couple ont augmenté de plus de 65 % par rapport au Plus 4 sortant, la technologie de pointe du groupe motopropulseur permet au Plus 4 de réaliser une économie de carburant similaire de 7,0 l/100 km (40 mpg) et de réduire les émissions de CO2 à 159 g/km seulement pour la variante automatique (voiture manuelle) : 39 mpg (7,3 l/100 km) ; 165 g/km de CO2). Les cotes d’émissions plus faibles, représentant une diminution de 30 % par rapport à la Morgan Roadster sortante, rendent la voiture plus accessible sur les marchés étrangers où la taxation est liée à la production de CO2.
Fabrication, spécifications et prix
Les valeurs traditionnelles de Morgan restent cruciales pour la production du tout nouveau Plus Four. Chaque voiture de sport Morgan est construite dans la maison de l’entreprise à Malvern, et utilise des méthodes de production éprouvées : un cadre en frêne fait à la main, des panneaux en aluminium battus à la main et un intérieur en cuir taillé à la main. L’artisanat est, et continue d’être, au cœur même de la production Morgan, où l’éthique de la construction d’autocars du 21e siècle est pratiquée quotidiennement.
Le modèle Plus Four est doté d’un équipement de série complet, qui comprend des caractéristiques nouvelles comme l’éclairage avant et arrière automatique à LED, le verrouillage central à distance et l’ABS, ainsi que des éléments précédemment optionnels comme la direction assistée, le capot en mohair, les pare-soleil et les sangles d’arrêt des portes. Les nouveaux équipements optionnels comprennent un éclairage de flaque d’eau et un système audio embarqué avec connectivité Bluetooth. Au total, un trillion de combinaisons d’options sont disponibles, ce qui permet de répondre aux désirs individuels de chaque client.
Le tout nouveau Plus Four est disponible sur commande dès aujourd’hui (3 mars 2020), les livraisons aux clients commençant au cours du deuxième trimestre 2020. Les prix commencent à 62 995 £ TTC. TVA au Royaume-Uni. Dès son lancement, la voiture peut être construite selon vos spécifications exactes sur le configurateur de voitures Morgan à l’adresse configure.morgan-motor.com/plusfour/
Afficher le retour de la voiture
Morgan est une entreprise qui prospère lorsqu’on lui présente un défi. Quelques jours avant le dévoilement prévu du Plus Four au Salon international de l’automobile de Genève 2020, elle en a reçu un, lorsque le salon a été annulé à la suite de l’épidémie de coronavirus.
Un autre événement était prévu, qui devait avoir lieu à l’usine Morgan de Malvern, au Royaume-Uni, mais la voiture du stand d’exposition devait être ramenée. Comme il ne restait plus que le week-end et que les transporteurs de voitures ne pouvaient pas conduire le dimanche en Europe continentale, Jon Wells, responsable de la conception chez Morgan, et Michael Smith, concepteur numérique en chef, ont été dépêchés sur place pour ramener la voiture.
Prenant le premier vol disponible pour l’Europe, et armés seulement d’un jeu de plaques d’immatriculation et de leurs sacs pour la nuit, les deux hommes ont retrouvé la voiture, qui venait d’arriver par transporteur à Genève. Luttant contre diverses conditions météorologiques, et avec juste assez de temps pour visiter certains lieux emblématiques en cours de route, ils ont parcouru plus de 1000 miles sur le chemin du retour vers Malvern. Ce voyage n’était pas seulement une indication précoce de la capacité de la voiture à parcourir de longues distances, mais aussi une preuve précieuse de sa durabilité.
Steve Morris, président et directeur général de la Morgan Motor Company, a déclaré
« La toute nouvelle Morgan Plus Four représente le meilleur de la Morgan Motor Company. Elle se caractérise par un savoir-faire rare, la silhouette de Morgan immédiatement reconnaissable, et maintenant, une technologie de pointe grâce à notre plate-forme en aluminium de la génération CX et aux groupes motopropulseurs BMW.
« Ce nouveau modèle, qui succède à l’une des marques les plus anciennes du monde, présente certaines des caractéristiques les plus célèbres de notre gamme classique et représente l’équilibre parfait entre tradition et modernité.
« La toute nouvelle Morgan Plus Four représente un programme de développement de quatre ans, mené par notre équipe de conception et d’ingénierie de classe mondiale ».
a déclaré Jonathan Wells, directeur de la conception de la Morgan Motor Company :
« Ce projet a confié à la conception et à l’ingénierie une tâche incroyable : protéger et préserver la proposition unique de notre modèle de base tout en le redessinant complètement.
« Malgré les contraintes d’emballage complexes que présente l’architecture moderne, je crois que l’équipe a réussi à protéger ce qui était important – les proportions, la posture, la tradition et l’interaction homme-mécanique.
« Presque tous les composants ont été évalués et redessinés, et bien que beaucoup de ces études aient porté sur de petits détails, c’est leur qualité et leur aboutissement qui donnent aujourd’hui un tout nouveau Plus Four ».
Spécifications et options
- La Morgan Plus for est disponible en version manuelle et automatique, au prix de 62 995 £ et 64 995 £ respectivement
- Une gamme de couleurs unies est disponible en standard. D’autres couleurs unies, des couleurs métallisées, des finitions mates, bicolores et perlées en trois étapes sont également disponibles, de même que les options de film de protection de la peinture, et un capot et une coiffe polis
- Une nouvelle jante en alliage de 15 pouces est proposée en série, avec une finition argentée ou noire en option. Un nouveau modèle de jante en fil de 15″ est également proposé, avec un choix de finitions argentées, noires et polies
- Une cagoule en mohair noir fait désormais partie de l’équipement standard. D’autres couleurs, ainsi que des passepoils contrastés, sont disponibles
Comme pour le modèle sortant, une roue de secours montée à l’arrière est disponible. Un porte-bagages est également disponible, pour les voitures à quatre et cinq roues. - L’éclairage avant et arrière à LED, les phares automatiques, l’ABS, la direction assistée, les pare-soleil et les sangles de contrôle des portes sont désormais de série.
- Un tout nouveau système audio embarqué discret avec connectivité Bluetooth est disponible.
- Un système d’éclairage de flaques d’eau en option est maintenant disponible pour la première fois dans un modèle Morgan core
- Le verrouillage central à distance est désormais inclus en standard, à nouveau, pour la première fois dans un modèle de base
- Le Plus Four est équipé de série d’un nouveau cuir à grain fin de type galet, et un intérieur en cuir souple de qualité supérieure est disponible en option. Des détails en cuir de selle de qualité supérieure rehaussent les poignées de porte intérieures et les guides de ceinture de sécurité
- La moquette intérieure peut être transformée en un tapis à armure toile en option, disponible dans une gamme de couleurs
- Les dossiers des sièges sont finis en composite noir en standard, ou peuvent être spécifiés comme étant enveloppés de cuir ou peints pour correspondre à la couleur de la carrosserie
- Les options de finition des sièges comprennent le plissage horizontal, le point piqué à deux aiguilles et le point carré, tandis que les options de broderie des appuis-tête comprennent le logo Morgan, l’écriture Plus Four ou un dessin personnalisé. Des coutures de siège de couleur contrastante et des passepoils sont disponibles en option. L’ajustement lombaire est standard. Des sièges chauffants sont disponibles en option.
- L’intérieur, fait à la main, est animé par une gamme de finitions du tableau de bord et du haut de la colonne centrale. Le tableau de bord et la console centrale sont disponibles dans une sélection de finitions, y compris la couleur de la carrosserie, une variété de placages de bois brillants et mats, et des revêtements en cuir
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