Renault renouvelle sa gamme Clio 4 avec des optiques de phares avant et arrière au dessin modernisé et s’intégrant mieux dans la gamme actuelle. L’habitacle est également revu avec une planche de bord qui évolue tout comme la télématique. La Clio R.S. Line, aux lignes plus sportives, remplacera progressivement l’ancienne GT Line.
Venant accompagner MÉGANE R.S. sur le segment des berlines sportives, MÉGANE R.S. TROPHY peaufine ses attributs sportifs pour offrir toujours plus de performances.
| VERSIONS MÉGANE R.S. TROPHY | ||||
| VERSION | PRIX TTC | L/100 KM | G/KM | OUVERTURE DES COMMANDES |
| TROPHY 300 BVM | 44 100 € | 8,1 | 183 | Fin 2018 |
| TROPHY 300 EDC | 45 900 € | 7,8 | 176 | |
| MÉGANE R.S. TROPHY | |
| EQUIPEMENTS DE SERIE en plus de MÉGANE R.S. | |
| Equipements | Affichage tête haute |
| Châssis Cup | |
| Différentiel mécanique Torsen® à glissement limité | |
| Frein bi-matière | |
| Ligne d’échappement avec clapet | |
| Design extérieur | Jantes 19 » diamantées noires et liseret rouge |
| Etriers de frein rouge | |
| Ligne d’échappement avec clapet | |
| Design intérieur | Sellerie et volant cuir Alcantara® |
| Multimédia | RS Monitor |
| Bose Sound System avec radio numérique DAB |
| OPTIONS MÉGANE R.S. TROPHY | |
| Options | Prix TTC |
| Jantes alliage 19 » allégées Fuji Light | 2 000 € |
| Pack Easy Parking (Avertisseur d’angle mort, Easy Park Assist) | 500 € |
| Peinture métallisée Gris titanium ou Noir étoile | 650 € |
| Peinture métallisée Rouge Flamme ou Blanc nacré | 850 € |
| Peintures métallisées spéciale R.S. Orange Tonic ou Jaune Sirius | 1 600 € |
| Régulateur de vitesse adaptatif | 300 € |
| RS Monitor Expert (télémétrie embarquée) | 450 € |
| Sièges baquet RECARO | 1 200 € |
| Toit ouvrant électrique | 900 € |
Comme chaque année depuis plus de trente ans, le magazine Echappement organise l’élection de la meilleure sportive de l’année. Cette année, les candidates au titre sont aux nombres de 8. Les finalistes sont parties vers la Bourgogne pour s’affronter au cours d’une journée de test sur circuit avec à leur volant François Delecour, Nicolas Schatz, Yoann Bonato et Cindy Gudet. Au terme de cette journée d’essais c’est l’Alpine A110 qui monte sur la première place du podium. L’Alpine A110 a été plébiscitée unanimement par les pilotes, les lecteurs et la rédaction d’Echappement, se plaçant toujours première parmi les 8 candidates.
Les 1955 unités de l’A110 Première Edition ont toutes été fabriquées et les dernières livraisons sont en cours. La production des A110 Pure et Légende a été lancée à l’usine de Dieppe ; elles sont dès à présent disponibles à l’essai dans les Centres Alpine.
La nouvelle Alpine A110 Mk2 a été couronnée Voiture Performante de l’année par le magazine Octane à Londres. James Elliot, le rédacteur en chef du magazine Octane explique les raisons de ce choix : « L’Alpine A110 est réellement remarquable dans sa conception allégée au service de la performance et du plaisir de conduite. Et en prime, elle s’affiche à un prix encore abordable à ce niveau de performance face à des rivales plus dispendieuses. »
L’Alpine A110 Mk2 a remporté le titre de Performance Car de l’année par le magazine Top Gear face à 13 rivales, toutes des voitures de sport. C’est sur le circuit de Charade (Près de Clermont Ferrand en Auvergne) que les journalistes du magazine Top Gear ont confronté les 13 protagonistes. Mais les tests se sont également déroulés sur des distances de 400 miles à travers la France pour arriver au circuit. Face à l’Alpine, différents modèles variés et très sportifs comme les Bugatti Chiron, Ferrari 488 Pista, Porsche 911 GT2 RS et la McLaren 600LT sont présents. C’est avant tout le toucher de route, l’équilibre de comportement et la conception générale qui a fait mouche auprès des journalistes de Top Gear.