Alpine annonce la nomination de Patrick Marinoff au poste de Directeur Général

Alpine annonce la nomination de Patrick Marinoff au poste de Directeur Général. A ce titre, il aura la responsabilité d’écrire le prochain chapitre de la renaissance d’Alpine. De nationalité allemande, Patrick Marinoff a débuté sa carrière chez Daimler en stratégie marketing. Il a ensuite été nommé Executif Assistant auprès du PDG.

En 2006, il rejoint la marque de luxe Maybach en qualité Brand Manager monde. En 2013, il est nommé Responsable de l’identité visuelle de Mercedes-Benz, en charge de l’architecture corporate globale de Mercedes-Benz, notamment du réseau de concessionnaires, des salons et des événements.

Depuis 2014, il était responsable des ventes pour AMG et membre du Directoire de Mercedes-AMG GmbH.

Je suis très heureux d’accueillir Patrick dans l’équipe. Il apportera une grande expérience dans la gestion de marques emblématiques. Sa connaissance et sa passion pour les voitures de sport seront un atout majeur et un élément moteur pour développer la marque Alpine et ses ventes, a déclaré François Renard, Vice-Président Exécutif, Marketing monde du Groupe Renault.

La nomination de Patrick Marinoff est effective depuis le 2 septembre.

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Tragique disparition d’Anthoine Hubert

Renault Sport Racing est dévasté à l’annonce de la disparition de l’un de ses plus brillants espoirs, Anthoine Hubert, décédé aujourd’hui à la suite d’un accident impliquant plusieurs voitures sur le Circuit de Spa-Francorchamps en Belgique. Le Français de 22 ans évoluait au sein de l’équipe BWT-Arden en Championnat FIA de Formule 2.

Membre de la Renault Sport Academy, Anthoine disputait le Championnat FIA de Formule 2, l’ultime marche avant la F1. Champion GP3 Series en titre et pilote de l’Équipe de France FFSA, le Français était un immense talent qui apportait son enthousiasme à toute épreuve et son énergie à sa discipline, ses écuries ainsi qu’à la Renault Sport Academy. Son sourire et sa personnalité rayonnante étaient de véritables phares pour notre groupe de jeunes espoirs, avec qui il avait noué des liens étroits et durables.

Ses excellents résultats en F2 cette saison, auréolés de victoires à domicile à Monaco et en France, ont suscité l’inspiration auprès de ses camarades et, à plus grande échelle, au sein de Renault Sport Racing.

Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing

Nos pensées vont aux amis et à la famille d’Anthoine en cette période tragique. Anthoine était un jeune homme brillant. Ses performances ainsi que son comportement sur la piste et en dehors en faisaient un vrai gentleman. C’était un plaisir et un honneur de l’avoir accueilli dans notre Academy. Il manquera terriblement à nos équipes d’Enstone et de Viry, mais son esprit continuera de nous accompagner et nous courrons en sa mémoire. 

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Esteban Ocon rejoindra Renault F1 Team pour la saison 2020

Renault F1 Team confirme qu’Esteban Ocon rejoindra Daniel Ricciardo à partir de 2020. Le duo franco-australien aura la responsabilité de participer à la dynamique de l’équipe pour sa cinquième saison. Esteban, âgé de 22 ans, rejoindra Renault F1 Team pour un contrat de plusieurs années. Le Normand est bien connu chez Renault, ayant été pilote de réserve en 2016 et précédemment membre du programme de développement de Lotus.

Esteban a fait ses débuts en F1 en 2016 avec Manor Racing, avant de rejoindre Sahara Force India F1 Team en 2017. Il a inscrit 87 points dans sa première saison complète en F1 avec une huitième place au championnat des pilotes. En 2018, Esteban a ajouté 49 points à son compteur avant de rejoindre Mercedes AMG Petronas F1 Team en tant que pilote de réserve pour la saison 2019.

Le CV d’Esteban dans les catégories junior est aussi remarquable, avec la couronne GP3 en 2015 et le titre FIA European Formula 3 en 2014, ainsi que de nombreuses victoires en Formula Renault.

Cyril Abiteboul, Team Principal Renault F1 Team:

Nous sommes très contents de retravailler avec Esteban pour les deux prochaines saisons. Par son parcours, Esteban connait la valeur et la difficulté de la F1, l’exigence de tous les instants et la volonté sans faille qui sont nécessaires pour avoir une chance de succès. Au-delà de son talent, sa mission sera de nous faire profiter de son énergie et de son envie naturelles exacerbées par une année sans course. A nous de les inscrire dans la nouvelle dynamique dans laquelle l’équipe doit entrer. Il a montré ces dernières années sa capacité à marquer des points, un très grand professionnalisme sur et en dehors de la piste et son expérience récente en tant que pilote de réserve de la meilleure équipe actuelle sera un atout précieux pour faire progresser l’équipe toute entière. Je souhaite remercier Nico pour son extraordinaire implication et sa contribution massive aux progrès de l’écurie depuis 3 saisons. Quand Nico a décidé de nous rejoindre l’équipe était 9ème, il nous amené à la 4ème place l’an passé et lui s’est classé 7ème. L’arrivée à échéance de son contrat nous a conduit à un choix difficile tant Nico a été un pilier de cette progression. La première partie de cette saison est plus délicate mais je sais pouvoir compter sur lui pour qu’ensemble nous réussissions la seconde.

Esteban Ocon :

Mon premier sentiment est la fierté de piloter pour Renault en tant que pilote titulaire car j’ai grandi à Enstone avec Lotus puis Renault depuis 2010. J’ai beaucoup d’attaches avec cette écurie et les gens qui la composent, ce sont eux qui m’ont ouvert les portes du sport automobile de haut niveau. Mon deuxième ressenti est la reconnaissance car me donner l’opportunité de m’exprimer à nouveau en F1 au plus haut niveau dans une écurie avec de grandes ambitions est une marque de confiance à laquelle je suis très sensible. Cette confiance placée en moi pour participer à la progression de l’équipe est une pression très positive et j’ai hâte de pouvoir donner le meilleur de moi-même.

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Fiat propose à Renault une potentielle fusion pour devenir un acteur premier sur le marché automobile

Le Conseil d’administration de Renault s’est réuni aujourd’hui afin d’examiner la proposition reçue de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) concernant une potentielle fusion à 50/50 entre Renault S.A. et FCA.

Après avoir revu attentivement les termes de cette proposition amicale, le Conseil d’administration de Renault a décidé d’étudier avec intérêt l’opportunité d’un tel rapprochement, confortant l’empreinte industrielle du Groupe Renault et générateur de valeur additionnelle pour l’Alliance.

Une communication interviendra le moment venu afin d’informer le marché des résultats de ces discussions, conformément aux lois et règlements applicables.

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Car Of The Year 2019: L’Alpine A110 sur la deuxième marche du podium

L’Alpine A110 figurait parmi les sept finalistes de l’élection Car Of The Year (COTY) 2019, prix décerné par un panel réunissant soixante journalistes européens. Seul coupé en finale de la compétition, l’Alpine A110 réalise une performance inédite dans l’histoire du COTY ; elle termine première ex aequo avec 250 points comptabilisés à l’issue du premier décompte des points attribués par les soixante membres du jury.

Un deuxième tour permettant de départager les deux finalistes sélectionnera finalement la Jaguar I-pace.

« Avoir l’Alpine A110 en finale était déjà une performance en soi. Mais avoir l’A110 première ex aequo à l’issue du premier décompte des points est une grande fierté pour les équipes Alpine, » déclare Sébastien Erphelin, Directeur Général d’Alpine.

« Le fait que les membres du jury nous attribuent 250 points est la preuve que le plaisir de conduite reste un marqueur fort pour tous les passionnés d’automobile. »  

L’Alpine A110 est commercialisée dans quatorze pays à travers le monde. Disponible en version Pure et Légende, l’A110 reste fidèle aux principes intemporels qui ont fait le succès d’Alpine : compacité, légèreté et agilité au service du plaisir de conduire. Le délai moyen de livraison d’une A110 est de neuf mois.

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Nouvelle Renault Clio 4 phase 2

Renault renouvelle sa gamme Clio 4 avec des optiques de phares avant et arrière au dessin modernisé et s’intégrant mieux dans la gamme actuelle. L’habitacle est également revu avec une planche de bord qui évolue tout comme la télématique. La Clio R.S. Line, aux lignes plus sportives, remplacera progressivement l’ancienne GT Line.

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Les tarifs de la nouvelle Renault Megane 4 RS Trophy

Venant accompagner MÉGANE R.S. sur le segment des berlines sportives, MÉGANE R.S. TROPHY peaufine ses attributs sportifs pour offrir toujours plus de performances.

    VERSIONS MÉGANE R.S. TROPHY
VERSION PRIX TTC L/100 KM G/KM OUVERTURE DES COMMANDES
TROPHY 300 BVM 44 100 € 8,1 183 Fin 2018
TROPHY 300 EDC 45 900 € 7,8 176

MÉGANE R.S. TROPHY
EQUIPEMENTS DE SERIE en plus de MÉGANE R.S.
Equipements Affichage tête haute
Châssis Cup
Différentiel mécanique Torsen® à glissement limité
Frein bi-matière
Ligne d’échappement avec clapet
Design extérieur Jantes 19 » diamantées noires et liseret rouge
Etriers de frein rouge
Ligne d’échappement avec clapet
Design intérieur Sellerie et volant cuir Alcantara®
Multimédia RS Monitor
Bose Sound System avec radio numérique DAB

OPTIONS MÉGANE R.S. TROPHY 
Options Prix TTC
Jantes alliage 19 » allégées Fuji Light 2 000 €
Pack Easy Parking (Avertisseur d’angle mort, Easy Park Assist) 500 €
Peinture métallisée Gris titanium ou Noir étoile 650 €
Peinture métallisée Rouge Flamme ou Blanc nacré 850 €
Peintures métallisées spéciale R.S. Orange Tonic ou Jaune Sirius 1 600 €
Régulateur de vitesse adaptatif 300 €
RS Monitor Expert (télémétrie embarquée) 450 €
Sièges baquet RECARO 1 200 €
Toit ouvrant électrique 900 €
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Nouvelle Alpine A110 remporte le prix de sportive de l’année 2018 décerné par le magazine Echappement

Comme chaque année depuis plus de trente ans, le magazine Echappement organise l’élection de la meilleure sportive de l’année. Cette année, les candidates au titre sont aux nombres de 8. Les finalistes sont parties vers la Bourgogne pour s’affronter au cours d’une journée de test sur circuit avec à leur volant François Delecour, Nicolas Schatz, Yoann Bonato et Cindy Gudet. Au terme de cette journée d’essais c’est l’Alpine A110 qui monte sur la première place du podium. L’Alpine A110 a été plébiscitée unanimement par les pilotes, les lecteurs et la rédaction d’Echappement, se plaçant toujours première parmi les 8 candidates.

Les 1955 unités de l’A110 Première Edition ont toutes été fabriquées et les dernières livraisons sont en cours. La production des A110 Pure et Légende a été lancée à l’usine de Dieppe ; elles sont dès à présent disponibles à l’essai dans les Centres Alpine.

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La nouvelle Alpine A110 est couronnée Voiture Performante 2018 par le magazine Octane

La nouvelle Alpine A110 Mk2 a été couronnée Voiture Performante de l’année par le magazine Octane à Londres. James Elliot, le rédacteur en chef du magazine Octane explique les raisons de ce choix : « L’Alpine A110 est réellement remarquable dans sa conception allégée au service de la performance et du plaisir de conduite. Et en prime, elle s’affiche à un prix encore abordable à ce niveau de performance face à des rivales plus dispendieuses. »

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L’Alpine A110 élue Performance Car de l’année par Top Gear

L’Alpine A110 Mk2 a remporté le titre de Performance Car de l’année par le magazine Top Gear face à 13 rivales, toutes des voitures de sport. C’est sur le circuit de Charade (Près de Clermont Ferrand en Auvergne) que les journalistes du magazine Top Gear ont confronté les 13 protagonistes. Mais les tests se sont également déroulés sur des distances de 400 miles à travers la France pour arriver au circuit. Face à l’Alpine, différents modèles variés et très sportifs comme les Bugatti Chiron, Ferrari 488 Pista, Porsche 911 GT2 RS et la McLaren 600LT sont présents. C’est avant tout le toucher de route, l’équilibre de comportement et la conception générale qui a fait mouche auprès des journalistes de Top Gear.

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