La MG Cyberster électrique a réalisé son tour Européen

Le très attendu roadster Cyberster EV de MG vient de terminer un tour d’Europe de 8 500 miles, achevant avec succès la première étape de l’aventure Charging into the Future qui verra la MG EV se rendre à Shanghai.

Le Cyberster de présérie est piloté par les frères Ross et Hugo Turner, aventuriers britanniques, qui ont parcouru plus de kilomètres que prévu en raison de la popularité de la voiture auprès des passionnés de MG et de VE en Europe. À ce jour, la MG a visité la France, la Belgique, les Pays-Bas, l’Allemagne, la République tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, l’Autriche, l’Espagne et l’Italie, ainsi que la quasi-totalité du marché d’origine de MG, le Royaume-Uni.

Dans le cadre de l’ambitieuse tournée Charging into the Future, Ross et Hugo voyageront sur une partie de la route historique de la soie avec leur MG EV, visitant le Moyen-Orient, l’Inde et l’Extrême-Orient, en route vers Shanghai.

Le voyage jusqu’à présent
« Comme tous les grands projets qu’Hugo et moi avons entrepris, tout ne s’est pas déroulé comme prévu. Quelques milliers de kilomètres supplémentaires ont déjà été ajoutés au voyage parce que les fans de MG et les amateurs de VE ont entendu parler de la tournée et veulent voir la voiture, si bien qu’on nous a demandé de participer à plusieurs événements supplémentaires », commente Ross Turner.

Hugo et Ross se sont partagé les tâches de conduite et, bien qu’ils conduisent un prototype précoce, ils ont été impressionnés par l’expérience de conduite. Lire la suite

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La turbine 45 kW de Techrules qui equipe la supercar REN va entrer en production

L’entreprise chinoise de R&D automobile, Techrules, surtout connue pour son système révolutionnaire de recharge de turbine pour véhicules électriques (TREV) dans les supercars Ren, commencera à produire et à vendre une turbine de 45 kW en petite série en juin 2020, la production en série devant commencer d’ici la fin de cette année. La turbine de 45KW fonctionne avec des carburants renouvelables et peut être utilisée comme générateur autonome pour fournir de l’électricité, le chauffage ou le refroidissement là où il est nécessaire. Une turbine plus petite de 15 kW suivra en 2021, spécialement développée pour être utilisée comme prolongateur d’autonomie dans les voitures particulières, tandis que la version de 45 kW est plus adaptée à une utilisation dans les véhicules commerciaux car ceux-ci nécessitent plus de puissance. Lire la suite

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