McLaren 540 C

mclaren-540c-1La McLaren lance le second modèle de la catégorie Sports Series, la McLaren 540C Coupé, au Salon Automobile de Shanghai, qui se déroule du 20 au 29 avril 2015. La McLaren la plus abordable réalisée jusqu’à présent, la McLaren 540C Coupé, rejoint la 570S Coupé, lancée tout récemment, dans la Sports Series qui permet à la marque d’introduire son ADN provenant du sport automobile dans un nouveau segment. Cet ajout élève le nombre des nouvelles McLaren lancées en 2015 à quatre voitures afin de permettre à la marque de continuer sa croissance rapide. La 540C Coupé, qui sera disponible dans le monde entier à partir d’un prix de 161’250 € pour le marché français, peut être commandée dès maintenant dans les différents showrooms McLaren et les livraisons débuteront en 2016.[slideshow id=710]

La 540C Coupé est une pure sportive McLaren, qui partage ses attributs et son ADN avec les modèles de la Super Series et de l’Ultimate Series, y compris un châssis ultraléger en fibre de carbone et des technologies provenant du monde du sport automobile. Elle est équipée d’un moteur central biturbo V8 de 3,8 litres qui a été conçu pour être réactif et surprenant, même à de faibles vitesses moteur. Comme son nom l’indique le groupe motopropulseur génère 540 ch à 7 500 tr/min et un couple moteur de 540 Nm à 3 500-6 500 tr/min. Grâce à la technologie Stop-Start, le véhicule atteint des niveaux d’efficacité optimisés et une autonomie accrue adaptée à l’utilisation typique des voitures de ce segment.

Au cœur de la 540C, à l’instar de la 570S, il y a le châssis MonoCell II en fibre de carbone qui a été revu et se concentre davantage sur un usage quotidien : le nouveau design permet d’entrer et de sortir plus aisément de l’habitacle ainsi que d’obtenir un niveau maximum de protection et de sécurité pour les passagers. Un poids à sec d’à peine 1 311 kg a été atteint comme résultat de cette structure ultralégère et de l’utilisation de panneaux en aluminium pour la carrosserie, ce qui fait que la 540C est presque 150 kg plus légère que ses concurrents directs.

La puissance est transmise par les roues motrices arrière via une transmission SSG à sept rapports qui, associée au faible poids de la 540C, permet au véhicule de passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et de 0 à 200 km/h en à peine 10,5 secondes, et peut atteindre une vitesse maximale de 320 km/h. Compte tenu de ce niveau de performance, la consommation mixte est de 11,3 l/100 km et les émissions d’à peine 258 g/km constituant ainsi un résultat impressionnant.

Une conception aérodynamique subtilement revue et des roues spécialement conçues distinguent la 540C Coupé de la plus puissante 570S Coupé. Des inimitables prises d’air aérodynamiques situées au-dessous du pare-choc avant canalisent l’air froid à travers la partie basse de la carrosserie puis en haut sur le capot sculpté, encadré par les gros phares à LED. A l’arrière, le diffuseur est situé entre les deux tuyaux d’échappement sortant du pare-choc arrière. La ligne aérodynamique de la Sports Series Coupé comprend les portes dièdres au design sophistiqué caractérisées par une élégante nervure flottante. Cette structure canalise l’air tout le long des portes jusqu’aux deux prises intégrées montées sur le panneau arrière de la carrosserie, ce qui permet de créer un chemin pour l’air qui s’écoule le long de la voiture avec une traînée minimale et se dirige vers la structure à arc-boutant située à l’arrière de l’habitacle conçue pour optimiser le passage de l’air au-dessus de la partie arrière du véhicule afin d’améliorer l’appui aérodynamique mais également refroidissement du moteur et des passages de roues. L’appui aérodynamique est optimisé par un spoiler intégré sur le bord de fuite de la partie arrière.

La 540C Coupé est équipée de nouvelles jantes en alliage forgé, disponibles avec finition argent ou Stealth, de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière, qui constituent l’un de ses traits distinctifs. Le véhicule utilise les pneus de série Pirelli P Zero™, qui ont été spécialement conçus pour la Sports Series pour offrir des hauts niveaux de performance dans n’importe quelle condition, avec des niveaux progressifs d’adhérence et un focus sur le confort. La 540C a retenu le système ‘Brake Steer’ dérivé de la Formule 1™ et conçu pour faciliter la prise des virages à travers l’application de la force de freinage sur la roue arrière interne. Ce qui permet de freiner plus tard à l’approche du virage et de reprendre de la vitesse plus tôt en sortant du virage.

La 540C peut compter également sur un système de suspension de nouvelle conception qui garantit une expérience de conduite améliorée et plus raffinée aussi bien sur route que sur piste. Ce système utilise des amortisseurs adaptatifs indépendants et une suspension à double triangulation avec barres antiroulis avant et arrière issus de la Formule 1™. Par rapport à la 570S, le réglage des amortisseurs de la 540C a été revu, avec une attention toute particulière pour la conduite quotidienne sur route. Les amortisseurs adaptatifs permettent de maîtriser les paramètres de compression et de détente en utilisant les configurations de maniabilité habituelles de McLaren « Normal », « Sport » et « Track », compte tenu également du fait que la Sports Series a ses propres réglages. En mode « Normal », le système permet au véhicule de rouler avec élégance et détermination, alors que les configurations « Sport » et « Track » lui permettent d’acquérir un meilleur focus et plus de punch. Le double amortisseur garantit un contrôle précis alors que la suspension à double triangulation offre une qualité de conduite optimisée et un feedback enthousiaste de la part du conducteur.

Les intérieurs de la Sports Series ont été conçus de manière à se concentrer sur la place et l’ergonomie, ce qui offre une grande visibilité vers l’extérieur et beaucoup d’espace pour les passagers et leurs effets personnels. Les courbes organiques qui continuent à l’intérieur en suivant le dessin extérieur introduisent une tension délicate, mais pas agressive pour s’assurer que l’habitable demeure accueillant.

Dans l’habitacle, la 540C Coupé est luxueusement équipée de série avec des sièges, un tableau de bord et la partie inférieure des portes revêtus de cuir. La console centrale « flottante » présente un écran tactile IRIS de 7 pouces à partir duquel on commande tous les éléments du système d’infodivertissement. Les commandes de l’air conditionné aussi sont intégrées – comme il avait été fait pour la première fois sur la McLaren P1™- en réduisant au minimum les interrupteurs dans l’habitacle. L’écran tactile permet également de régler la radio numérique de série DAB ainsi que le système de navigation satellitaire, la téléphonie Bluetooth et le streaming, l’activation vocale et le système audio. Le système IRIS offre également un mode d’emploi électronique.

La McLaren 540C Coupé est le deuxième modèle qui vient étoffer la Sports Series, à côté de la 570S Coupé. Les deux véhicules peuvent être commandés à partir du réseau de vente global de la McLaren implanté dans tous les principaux marchés automobiles, dans plus de 30 pays. Le prix de la 540C Coupé est à partir de 161’250 € pour le marché français.

DONNEES TECHNIQUES McLAREN 540C

PERFORMANCE

De 0 à 100 km/h                                 en 3,5 secondes

De 0 à 200 km/h                                 en 10,5 secondes

Vitesse maximum                               320 km/h

Rapport puissance / poids                  412 ch par tonne

 

MOTEUR ET PROPULSEUR

Configuration moteur                          Biturbo V8 / 3799 cc

Puissance                                           540 ch @ 7 500 tr/min

Couple moteur                                    540 Nm  @ 3 500 – 6 500 tr/min

Transmission                                       SSG à 7 rapports

Emissions CO2                                   258 g/km

Economie de carburant                      11,3 l/100 km (consommation mixte)

Lubrifiant moteur                                Mobil 1 New Life™ 0W-40

 

DIMENSIONS ET POIDS

Poids à sec                                         1 311 kg avec des équipements optionnels ultralégers

Distribution du poids                            42 / 58

Longueur                                             4 530 mm

Largeur                                                2 095 mm

Hauteur                                               1 202 mm

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