Le premier modèle de la Continuation Series d’après-guerre, un Graber Super Coupé de 3,0 litres de The Alvis Car Company, est terminé. Après une construction de deux ans, qui a été retardée par la pandémie, l’achèvement de la toute nouvelle Graber, destinée au Japon, représente une étape importante pour la société, qui est prête à expédier au moins cinq voitures aux clients de ce pays par l’intermédiaire de Meiji Sangyo, le distributeur japonais d’Alvis.
Le Graber Super Coupé est l’un des six modèles proposés dans la série élargie Continuation d’Alvis, avec des dérivés d’avant et d’après-guerre. Chaque modèle est construit selon une spécification sur mesure avec des options telles que la climatisation et tous sont conformes aux réglementations pour être conduits sur la route. Les six modèles ont été développés à partir de dessins originaux et sont équipés d’un moteur à six cylindres en ligne de 3 ou 4,3 litres conçu et fabriqué en interne. Cette voiture puise dans les nouveaux vieux stocks de châssis et de blocs moteurs, soigneusement stockés par Alvis depuis la fermeture de l’usine de Coventry en 1967. C’est à ce moment-là que toutes les pièces de l’usine et les rayonnages ont été déplacés à Kenilworth où ce Graber Super Coupé a été assemblé.
Grâce à l’ajout de l’injection de carburant, à un taux de compression plus élevé (9,5:1) et à des processus d’usinage numérique modernes permettant des tolérances plus serrées, le moteur produit 172 ch, soit 42 ch de plus que la version des années 1960. Le couple passe également à 209 pieds/livres à 3 750 tr/min et le temps de 0 à 60 est de 8,9 secondes.
« Voir le Graber Super Coupé quitter l’usine de Kenilworth pour la première fois a été un grand moment pour nous tous à Alvis Car Company », a déclaré le directeur général Alan Stote. « Notre personnel a travaillé si dur pour produire ce véhicule au cours des deux dernières années qu’il est presque triste de le voir partir.
« La carrosserie entièrement en aluminium est magnifique de près, le moteur fonctionne parfaitement et l’intérieur fait à la main est à la fois confortable et élégant. En tant qu’ensemble complet, cette Graber nous rappelle que nos processus de fabrication, qui n’ont pas changé chez Alvis depuis le début du 20e siècle, permettent toujours d’obtenir un produit de la plus haute qualité. Et contrairement à tant de voitures de collection, nous avons fait en sorte qu’elle puisse être appréciée sur la route ».
Maintenant que le Graber Super Coupé a été testé sur route et qu’il est prêt à être expédié, l’attention se porte sur la construction du premier Graber Cabriolet de la série Continuation, qui sera également exporté vers l’Extrême-Orient en 2022 et, parallèlement, sur la première voiture Lancefield d’avant-guerre à châssis 4.3.
Les prix commencent à 295 000 £ pour les voitures d’avant-guerre de la série Continuation, et à 323 000 £ pour le Graber Super Coupé.
Alvis Car Company termine son premier modèle de la Continuation Series depuis 1945,
