Nouvelle Alvis Graber Drophead Continuation Séries

Le premier Graber Drophead est le dernier modèle de la Continuation Series à être achevé par The Alvis Car Company de Kenilworth. Il s’agit de l’un des deux exemples de grand tourisme décapotable assemblés à la main par l’entreprise automobile vieille de 102 ans. Il est destiné à un amateur japonais, où la marque jouit d’une grande popularité. Comme toutes les voitures de la Continuation Series d’avant-guerre et d’après-guerre, elle peut être appréciée sur la route, ses propriétaires pouvant bénéficier d’améliorations subtiles telles que la direction assistée, l’air conditionné, la gestion électronique du moteur et des freins améliorés. Alliant un style d’époque à une fiabilité, un confort, des performances et une sécurité améliorés, l’Alvis fait du tourisme une expérience plus satisfaisante et plus attrayante.

Comme les six modèles de la série Continuation d’Alvis, chacun est soigneusement construit à la main dans les ateliers d’Alvis, qui abritent la marque entièrement britannique depuis 1967. S’appuyant sur les archives d’Alvis, qui comptent plus de 25 000 dessins et 23 000 dossiers de voitures, chaque modèle reste fidèle aux dessins d’origine afin de conserver son caractère et sa qualité traditionnels, tout en étant conforme aux normes antipollution. Lire la suite

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Alvis Car Company termine son premier modèle de la Continuation Series depuis 1945

Le premier modèle de la Continuation Series d’après-guerre, un Graber Super Coupé de 3,0 litres de The Alvis Car Company, est terminé. Après une construction de deux ans, qui a été retardée par la pandémie, l’achèvement de la toute nouvelle Graber, destinée au Japon, représente une étape importante pour la société, qui est prête à expédier au moins cinq voitures aux clients de ce pays par l’intermédiaire de Meiji Sangyo, le distributeur japonais d’Alvis.

Le Graber Super Coupé est l’un des six modèles proposés dans la série élargie Continuation d’Alvis, avec des dérivés d’avant et d’après-guerre. Chaque modèle est construit selon une spécification sur mesure avec des options telles que la climatisation et tous sont conformes aux réglementations pour être conduits sur la route. Les six modèles ont été développés à partir de dessins originaux et sont équipés d’un moteur à six cylindres en ligne de 3 ou 4,3 litres conçu et fabriqué en interne. Cette voiture puise dans les nouveaux vieux stocks de châssis et de blocs moteurs, soigneusement stockés par Alvis depuis la fermeture de l’usine de Coventry en 1967. C’est à ce moment-là que toutes les pièces de l’usine et les rayonnages ont été déplacés à Kenilworth où ce Graber Super Coupé a été assemblé. Lire la suite

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