Hennessey Special Vehicles, le constructeur texan d’hypercars, a dévoilé les détails de sa Venom F5 Roadster avant sa présentation mondiale à The Quail, un rassemblement de sports mécaniques à Monterey, en Californie.
La Venom F5 Roadster est basée sur la Hennessey Venom F5 Coupe – les deux sont presque identiques sur le plan mécanique – mais la Venom F5 Roadster se distingue de sa sœur à toit fixe par plusieurs attributs qui distinguent le modèle à ciel ouvert – physiquement, esthétiquement et émotionnellement.
Au centre du châssis monocoque en fibre de carbone se trouve le célèbre moteur V8 6,6 litres « Fury » biturbo de Hennessey, d’une puissance étonnante de 1 817 ch. La puissance est transmise aux roues arrière par une robuste boîte de vitesses automatisée à simple embrayage. Avec un poids à sec de moins de 3 100 livres, la Venom F5 Roadster promet des performances phénoménales… et une vitesse de pointe dépassant les 300 mph.
Hennessey s’attend à ce que le Venom F5 Roadster dépasse son propre record de la décapotable la plus rapide du monde – 265,6 mph – actuellement détenu par la Hennessey Venom GT Spyder.
John Hennessey, fondateur et PDG de la société : « Nous avons créé la Venom F5 pour qu’elle soit l’expression ultime d’une hypercar. La version Roadster porte la vitesse, l’exaltation et l’émerveillement du Coupé, ainsi qu’un soupçon de crainte incitant au respect, à un nouveau niveau, vraiment viscéral, qui rapproche les propriétaires des performances extrêmes de la Venom F5. Notre moteur ‘Fury’ de 1 817 ch hurle derrière le cockpit exposé, et son rugissement n’est pas obstrué par un toit – c’est une expérience automobile inégalée ».
La nouvelle ligne de toit de l’hypercar est la plus évidente. Contrairement au coupé F5, le toit du roadster F5 a été repensé avec un panneau amovible fabriqué à partir de composites rigides en fibre de carbone. Le toit en une seule pièce est entièrement isolé des éléments et revêtu d’un revêtement souple en Alcantara. Le panneau résistant aux intempéries est fixé à l’aide de quatre boulons à dégagement rapide et d’une paire de verrous à haute résistance pour résister aux capacités d’accélération stupéfiantes de l’hypercar et aux forces aérodynamiques à vitesse extrême. Le panneau de toit léger ne pèse que 8 kg, ce qui permet à une seule personne de le retirer et de l’installer facilement.
Les propriétaires peuvent choisir de ranger le panneau dans un sac de voyage en laine mérinos sur mesure ou comme une œuvre d’art autonome sur un piédestal sculptural sur mesure, conçu par l’équipe de design interne de Hennessey pour améliorer l’expérience du propriétaire. Le piédestal du toit, fabriqué en fibre de carbone comme le panneau de toit, reprend les thèmes du design du Venom F5 Roadster. Vu d’en haut, ses « jambes en forme de lame » reprennent la forme du capot arrière de la voiture, tandis que le profil latéral s’inspire de la forme de la prise d’air latérale de l’hypercar. En outre, le support profilé aux angles aigus affiche l’inscription « Venom F5 Roadster » sur la face avant de la base, dans le même aluminium de huit microns d’épaisseur que le badge en « H » du nez de la voiture.
La Venom F5 Roadster dispose d’une nouvelle fenêtre de visualisation du moteur en verre trempé. Ce panneau, situé au milieu du couvercle arrière du moteur, met en valeur l’énorme moteur V8 « Fury » dans toute sa gloire. Sa conception n’a pas été une mince affaire : il a été développé et certifié pour être utilisé dans des avions à réaction. L’imposant panneau de verre peut résister à des forces aérodynamiques dépassant les 300 mph et à des températures supérieures à 1 000 degrés Fahrenheit (540 degrés Celsius). Le détail est extraordinaire : la fenêtre d’observation du moteur est encapsulée dans un capot moteur amovible en fibre de carbone qui comporte des trous d’extraction de chaleur finement fraisés correspondant à ceux du pare-chocs arrière. Une extraction supplémentaire de la chaleur est assurée par deux bouches d’aération en aluminium, quatre de chaque côté de la vitre, qui correspondent aux bouches situées derrière chaque roue avant.
Le Roadster se distingue encore plus de son homologue coupé par ses roues uniques. Forgées en alliage d’aluminium et fraisées à la perfection, ces jantes légères comportent sept paires de rayons, chacune ressemblant à un « H » allongé de Hennessey. L’inscription « Hennessey » est fraisée sur la face extérieure de chaque jante, tandis que l’inscription « Roadster » est gravée en miroir sur le côté opposé. Les propriétaires peuvent choisir de faire évoluer les jantes Hyper Silver vers de l’aluminium hautement poli – cette finition exclusive nécessite un processus minutieux de polissage à la main qui prend des semaines. Les roues sont fixées par cinq écrous en titane, un alliage vénéré pour sa solidité, sa tolérance à la chaleur, sa résistance à la corrosion et sa masse extrêmement faible.
La Venom F5 Coupé de Hennessey a été conçue dès le départ dans l’optique d’une version à toit ouvert, de sorte que seuls des ajustements mineurs ont été nécessaires pour obtenir une rigidité, une résistance et une rigidité du châssis comparables à celles d’un coupé – ce qui permet aux conducteurs de bénéficier des mêmes caractéristiques de maniabilité que la Venom F5 Coupé avec ou sans toit.
Comme pour le Venom F5 Coupé, les acheteurs du Roadster peuvent choisir n’importe quelle combinaison de couleurs extérieures et intérieures ou laisser apparentes certaines parties du châssis et des panneaux de carrosserie en fibre de carbone de la Venom F5. Le choix d’une finition brillante ou satinée permet d’apprécier pleinement l’étonnant composite tissé (les zones de fibre de carbone pré-exposées sur la Venom F5 Roadster sont de série, comme sur le Coupé). Les mêmes spécifications minimalistes mais élevées du modèle coupé sont conservées dans l’habitacle.
» Il est passionnant de voir l’innovation continue de Hennessey, de la piste d’essai à la route « , a déclaré Steve Reindl, président de Shell Lubricants Americas. « Nous partageons une passion pour la performance, et notre alliance de co-ingénierie nous fournit un banc d’essai extrême pour Pennzoil dans certaines des voitures de route les plus rapides. »
La Venom F5 Roadster sera fabriquée au Texas dans un volume exclusivement faible de seulement 30 unités (cette approche visant à garantir une expérience de propriété unique a vu la série de production de 24 unités de la Venom F5 Coupe se vendre peu après son apparition à la Monterey Car Week en 2021). La production du Roadster commencera à la fin de l’année 2022, et la validation des capacités à grande vitesse du modèle aura lieu lorsque le taux de production se stabilisera.
Hennessey Special Vehicles a fixé le prix du nouveau Venom F5 Roadster à 3 millions de dollars, chacun des 30 exemplaires personnalisés étant destiné à son propriétaire. Les acheteurs potentiels peuvent en savoir plus ou exprimer leur intérêt sur hennesseyspecialvehicles.com ou en appelant le +1 979.885.1300.
Nouvelle Hennessey Venom F5 Roadster,
