Le groupe Vanwall, successeur de la légendaire équipe britannique de course automobile Vanwall des années 50, a annoncé la renaissance du nom historique avec des projets de construction de six nouvelles voitures de continuation pour célébrer les six victoires de Vanwall en Formule 1 en 1958. Vanwall était déjà devenu la première voiture de construction britannique à remporter le Grand Prix de Grande-Bretagne avec un pilote britannique, Sir Stirling Moss et Tony Brooks se partageant les honneurs en 1957. Les six victoires de 1958 ont donné à Vanwall sa position éternelle de premier vainqueur du Trophée mondial des constructeurs de Formule 1, et à ce jour, Vanwall reste la première des deux seules écuries de Formule 1 à avoir enregistré un maximum de points dans une saison de championnat. Le 19 octobre 1958 est le jour où Vanwall a remporté la mémorable victoire du championnat au Maroc.
Seules cinq des voitures de continuation seront proposées à la vente, la sixième formant le noyau d’une équipe de course historique Vanwall. Chaque véhicule sera minutieusement construit pendant des milliers d’heures par des experts en courses historiques et en restauration de véhicules, à Hall and Hall dans le Lincolnshire, en Angleterre. Les fidèles voitures de continuation seront équipées du puissant moteur Vanwall de 270 ch et de 2 489 cm3, le tout méticuleusement conçu à partir de dessins et de plans originaux des années 1950. Chaque voiture de continuation fabriquée à la main sera vendue pour 1,65 million de livres sterling hors TVA.
En son temps, le Vanwall était synonyme d’ingénierie innovante, avec le châssis conçu par Colin Chapman complétant l’aérodynamique de Frank Costin. Il a été le premier à utiliser, par exemple, des freins à disque plutôt que des freins à tambour en Formule 1, ce qui lui a donné un petit avantage concurrentiel sur les Ferrari. Pour faire avancer les choses de 62 ans, le groupe Vanwall a déjà commencé à étudier comment l’ADN de la marque historique Vanwall pourrait se traduire en un véhicule pour les années 2020, et des études sont en cours sur les futurs programmes de voitures de route et de course.
En annonçant les voitures de continuation, le directeur général du groupe Vanwall, Iain Sanderson, a déclaré : « Le nom de Vanwall est trop important pour être relégué à l’histoire. L’histoire de Vanwall est inconnue de beaucoup, mais c’est une grande histoire britannique d’innovation et de réussite qui montre ce qui se passe lorsque la bonne équipe se réunit et se pousse sans crainte à atteindre un objectif clairement défini. En cet anniversaire, nous pensons que le moment est venu de célébrer cette grande histoire britannique de réussite. Recréer fidèlement la voiture emblématique qui a remporté le championnat 1958 avec six voitures de continuation 100% précises et authentiques est un hommage approprié à leur succès historique. L’ADN qui a fait le succès de ces voitures est également une source d’inspiration pour l’avenir de la marque Vanwall, que je me réjouis de partager en temps voulu ».
Sanderson est un ancien champion du monde de course de bateaux à moteur offshore, ainsi qu’un pionnier des véhicules électriques lorsqu’il a mis en service la supervoiture électrique Lightning GT en 2008.
Andrew Garner, président du groupe Vanwall et ancien président de l’association des voitures de Grand Prix historiques, a conclu : « Je me souviens encore de l’époque où j’ai regardé les Vanwalls à Aintree en 57, quand j’étais enfant et que j’ai eu le plaisir d’être assis dans l’un d’eux à Goodwood. J’ai roulé sur tous les grands circuits avec une Cooper T51 pendant de nombreuses et merveilleuses années, mais le Vanwall est la voiture que je convoitais. Ces voitures pourront participer à toutes les courses et seront imbattables dans les bonnes mains, répétant ainsi la mission de Tony Vandervell de battre les voitures rouges !
Pour plus d’informations, consultez le site www.vanwallgroup.com
Nouvelles Vanwall Continuation avec six monoplaces vertes inspirées des monoplaces de F1 des années 50,
