GP F1 Portimao Portugal 2020
1. HAMILTON (Mercedes GP)
2. BOTTAS (Mercedes GP)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)
Un début de course costaud et rocambolesque entre une piste humide, quelques gouttes de pluie et des choix de pneumatiques qui font alors une sacrée différence. C’est Perez (Racing Point) qui fait les frais des premiers virages avec Verstappen (Red Bull) qui ne cède rien !
La Course
Bottas s’envole mieux qu’Hamilton qui perd quelques places sur les deux premiers virages. Il faut avouer que la piste humide et les quelques gouttes de pluie favorisent les monoplaces en pneus tendre (gommes « rouges »). Hors les Mercedes ont des pneus à gommes jaunes plus long à monter en température. Perez de son côté s’accroche bêtement avec Verstappen. Le hollandais reste en piste, mais Perez repart dernier et doit repasser aux stands. La bonne affaire est réalisée par les deux McLaren qui sont particulièrement fringuantes sur ce début de course, avec Sainz Jr. qui prend la tête dès le premier tour et s’envole pour quelques tours. Mais rapidement, les Mercedes GP reprennent de la vigueur et remettent les pendules à l’heure ! Bottas est premier, Hamilton 2e, tandis que Verstappen reprend également des couleurs, en reprenant la 3e place. Sainz Jr. a été imprudent et n’a pas ménagé ses pneumatiques. Résultat, il chute progressivement et se fait dépasser progressivement par plusieurs pilotes. Charles Leclerc se fixe sur la 4e place, ce qui est une prouesse vu le niveau de performances de sa monoplace rouge. Pierre Galsy remonte lui aussi régulièrement se plaçant haut dans les points. Tout le monde craint la pluie qui finalement ne viendra pas. Les changements de pneumatiques chamboulent un peu la donne, mais rapidement les places restent dans l’ordre initial. Perez qui avait tenté un coup de poker avec des gommes rouges dans le dernier tiers de la course, en fera finalement les frais. Pierre Gasly repassera devant et terminera 5e derrière Charles Leclerc et devant Sainz Jr. qui décidément échoue toujours derrière le pilote français. Devant, Hamilton signe une 92e victoire et prend désormais la tête des records devant Michael Schumacher au nombre de victoires au compteur. Bottas n’arrive pas à coller à son coéquipier et termine 2e, tandis que Verstappen complète le podium. Les deux Renault marquent également des points, comme Vettel qui souffle le point de la 10e place à Raikkonen.
Et voilà Lewis Hamilton qui dépasse Michael Schumacher avec 92 victoires au compteur. Un record qui datait de 2004… Lewis Hamilton écrit désormais les prochaines pages de la Formule 1 !
| ✔ TOP Hamilton dans les records ! ǀ Quel WE de Charles Leclerc (Ferrari) ! ǀ Course de Raïkkonen (Alfa-Romeo) ǀ Remontada de Perez ǀ Renault F1 progresse ǀ Verstappen en course et qualifications (Red Bull) ǀ Superbe course de Pierre Gasly ǀ McLaren avec des hauts et des bas ǀ Vettel marque quelques points ǀ Belle prestation de Ocon (Renault) ǀ Performance absolue des Mercedes GP ǀ Russel toujours impressionnant ǀ Tracé de Portimao attractif | ✖ FLOP Haas en déroute ǀ Albon… ǀ Giovinazzi ǀ Stroll gaffeur ǀ Bottas largué ǀ Sainz Jr. toujours derrière Gasly ǀ WE à oublier pour Norris ǀ Les pilotes Haas pas reconduits en 2021 ǀ Kvyat bien terne chez AlphaTauri |
Kimi Raïkonen réalise encore une course très solide. Particulièrement à son aise sur le tracé de Portimao, il fait à lui seul la différence avec sa piètre Alfa-Romeo. Chapeau l’artiste !
CLASSEMENT DU GP F1 PORTIMAO PORTUGAL 2020
66 tours de 4,684 km = 308,877 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 66 | 1 h 29 min 56 s 828 (204,671 km/h) | 1 | 25 + 1 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 66 | + 25 s 592 | 2 | 18 |
| 3 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-Honda | 66 | + 34 s 508 | 3 | 15 |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 66 | + 1 min 05 s 312 | 4 | 12 |
| 5 | 10 |  Pierre Gasly |
AlphaTauri-Honda | 65 | + 1 tour | 9 | 8 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
McLaren-Renault | 65 | + 1 tour | 7 | 6 |
| 7 | 11 |  Sergio Pérez |
Racing Point-BWT Mercedes | 65 | + 1 tour | 5 | 4 |
| 8 | 31 | Esteban Ocon |
Renault | 65 | + 1 tour | 11 | 2 |
| 9 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Renault | 65 | + 1 tour | 10 | 2 |
| 10 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 65 | + 1 tour | 15 | 1 |
| 11 | 7 | Kimi Räikkönen |
Alfa Romeo-Ferrari | 65 | + 1 tour | 16 | |
| 12 | 23 |  Alexander Albon |
Red Bull-Honda | 65 | + 1 tour | 6 | |
| 13 | 4 | Lando Norris |
McLaren-Renault | 65 | + 1 tour | 8 | |
| 14 | 63 | George Russell |
Williams-Mercedes | 65 | + 1 tour | 14 | |
| 15 | 99 |  Antonio Giovinazzi |
Alfa Romeo-Ferrari | 65 | + 1 tour | 17 | |
| 16 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 65 | + 1 tour | 19 | |
| 17 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 65 | + 1 tour (dont 5 s de pénalité) | 18 | |
| 18 | 6 |  Nicholas Latifi |
Williams-Mercedes | 64 | + 2 tours | 20 | |
| 19 | 26 |  Daniil Kvyat |
AlphaTauri-Honda | 64 | + 2 tours | 13 | |
| Abd. | 18 | Lance Stroll |
Racing Point-BWT Mercedes | 51 | Dommages suite à une collision | 12 |
Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 18 s 750 (212,709 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Mini III John Cooper Works GP R53 2019Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
- Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
- Aston-Martin DB7 i6Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
- Honda S2000 Mk1Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
- Toyota Celica GT-Four ST165 Mk4En 1987, Toyota frappe un grand coup sur la scène des sportives mondiales en dévoilant la Celica GT-Four, déclinaison haut de gamme de sa quatrième génération de Celica. Présentée au salon Earls Court Motorfair de Londres en octobre 1987, la GT-Four — désignation interne ST165 — prend pour base la Celica GT 16 soupapes à ...
- Toyota Celica Mk4 – Guide AchatIntroduction — La Celica fait sa révolution En août 1985, Toyota accomplit l’une des métamorphoses les plus radicales de son histoire en matière de voitures de sport. La quatrième génération de Celica rompt avec quinze années de propulsion arrière pour embrasser la traction avant, et c’est bien plus qu’un simple changement de transmission : c’est une ...
- Toyota MR2 Mk2 W20 3S-GEEn 1990, Toyota fait grandir sa MR2 sans trahir son concept originel. Plus longue, plus large, plus basse et surtout plus ambitieuse, la seconde génération W20 conserve l’architecture à moteur central arrière qui a fait son identité, tout en adoptant une ligne plus fluide et plus moderne, affichant un Cx de 0,31. Dans cette définition ...
- MG4 XPowerAvec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
- Porsche 911 Carrera type 991Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
- Mazda MX-3 V6Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
